放眼目前的国内汽车市场，最成功的车企就是德系与日系，它们不单单是在国内市场呼风唤雨，即便是放到更加庞大国际市场中也是一个庞然大物的存在，相比其它的法系、韩系、美系车型与它们相比更像是一个陪跑者，不可否认韩系美系等车型在虽然在属于它们的本土市场中有着不可撼动的地位，但是在国内车市中显得有些捉襟见肘力不从心。今天给大家带来的就是一款美系车型——雪佛兰科鲁泽，目前在售的2019款最新车型入门不足6万，并且全系带T，标配前后独悬于4安全气囊，工信部百公里油耗仅需5.2L。
科鲁泽三围和轴距已经说明是一台标准的A级车，只是很可惜，A级车的标准一直在变化。就拿刚刚上市的全新一代速腾来说，最典型的A级车代表，已经将车长做到4753mm，轴距做到了2731mm，这个尺寸放到10年前就是典型的B级车，现在最多算一个A 。而科鲁泽的尺寸如果放在5年前，就是标准A级，但是现在再说A级已经有点底气不足。
内饰
对手们都在升级，科鲁泽却在原地踏步。更加糟糕的是内饰上，塑料感过于强大，质感廉价，和自主品牌比都还差了一点意思；各种舒适配置阉割得相当厉害，传统仪表盘、尺寸一般功能单一的中控液晶屏、主驾居然没有化妆镜、手动的座椅调整、机械手刹以及后排居然没有一个手机USB充电口，太落伍了，似乎与时代都有些格格不入了。
动力
至于三缸发动机，依然是很多消费者顾虑的重点。科鲁泽将全系搭载1.0T和1.3T三缸发动机，这样的做法引起了许多消费者的吐槽。虽然在参数方面，通用向来有着不错的调校，但是要知道通用的三缸发动机抖动还是肉眼可见的，更何况是感受。