韩国总统的专机称之为“空军一号”，明年11月份要更换机型，从现在的波音747-400升级为747-8i。737-8i一次飞行最长时间可达到14小时，飞行距离可达到14815公里。
韩国政府两天前与大韩航空再次签署租赁合同，大韩航空对新的总统专机开始进行改造。这份五年期合同，租赁费达到3003亿韩元（约合人民币17亿元），比原来五年1421亿韩元整整贵了两倍多。
包括美国在内的大部分发达国家的总统专机所有权都在政府或空军名下，而韩国历届总统的专机一直采用租赁方式。因此从几十年前开始就有舆论指出，这个现象与韩国的国格不匹配。
其实，韩国历届总统并不是没有提出直接购买专机的想法。2005年卢武铉曾表示，韩国总统应该有属于自己或政府的专机。当时卢武铉的专机还是1985年全斗焕总统时期留下来仅供40人搭乘的737-300。
卢武铉当时私底下说，这个专机其实就是“国内专用”，如果要去美国或欧洲，这个飞机根本不行。我并不是为了自己考虑购买专机，即使现在开始推进购买事宜，估计得从下下届总统开始才能真正使用专机。
在此后的2006年，卢武铉开始把购买专机的工作放到了议事日程，但遭到了当时的在野党一国党（原朴槿惠所属政党）的强烈反对。一国党当时表示，普通老百姓因为经济不景气，正在过着苦日子。现在花几千亿韩元买专机是过分的奢侈。如果政府有这个预算，还不如把钱直接发给贫困阶层。
每一届总统都要买专机，每一届在野党强烈反对
2008年开始执政的李明博同样提出直接购买专机的想法。但这时已经变成在野党的民主党（文在寅所属政党）开始强烈反对。理由和当年一国党提出的内容相同。此后一国党就曾经“反对卢武铉购买总统专机一事”向民主党道歉。至此，韩国朝野两党就购买专机一事达成了共识。
但这回阻碍购买专机的原因，又出在了预算上。当时韩国政府计划投入5000亿韩元（约合人民币30亿元）购买波音公司的飞机，但波音公司很强硬地表示，低于8000亿韩元（约合人民币48亿元）绝对不卖。
再到朴槿惠时期，朴槿惠未能任职期满就锒铛入狱。到了文在寅时期，由于在野党的反对，也未能正式推进该工作。因此韩国政府每5年和大韩航空更新租赁协议，持续着总统专机租赁的方式。
