果断放弃途观L，这车跌到20万，起步237马力全系9AT，完胜宝马X1！
作为中型SUV领域中的佼佼者，大众途观L自上市以来，就一直是非常出色的受到了众多消费者们的青睐，在大部分人的印象中，途观L不仅有着一身稳重，大气的颜值，整车拥有的品质，机械素质也做到了非常优秀，所以，途观L能够在国内车市中有着更加出色的市场表现，自然也是情理之中，不过，紧随其后的本田CRV，别克昂科威，日产逍客也都取得了非常不错的成绩，也一样都是值得选择的好车。
确实，就如很多人所说的，一辆车能够很出色的赢得消费者们青睐，就一定有着更高的吸引力，而一辆车被冷落了，自然也有它被冷落的原因，但其实对懂车的就知道，一辆车是否优秀，除了看它在市场上的表现之外，还得结合整车的产品力，做工用料，驾驶感，动力性能，行驶品质等多方面去衡量，而相比途观L，本田CRV，在我看来，这款如今在售价上跌到了最低才20万出头的凯迪拉克XT4显然就要有吸引力的多，无论是从颜值，驾驶感，动力性能，行驶品质，乘坐舒适性等等多方面来看，可以说凯迪拉克XT4能够甩出途观L，CRV一条街，开出去，面子上也不输奥迪Q3，宝马X1。
作为凯迪拉克也曾寄予非常高厚望打造的一款豪华车，凯迪拉克XT4自从上市以来，在市场上的表现都还不错，就在刚过去的6月份里，凯迪拉克XT4也仍然是卖出5735辆，而经过对它一番细心的了解后就会发现，凯迪拉克XT4不仅有着一身看上去，让人都会觉得格外稳重，充满硬派气息的颜值，车内在得到了接近30处的降噪，防噪处理后，同时再配以双层隔音车窗，主动降噪功能的加持下，换来的隔音也达到了要比我们想象中更加安静的水平，开起来，也挺舒服。
除此之外，凯迪拉克XT4也拥有了分别达到了4600*1884*1427mm的车身长宽高，同时再配以2779mm的轴距，一进入到车内，车内整个空间都可以说是体现得比较宽裕。
而在内饰布局的打造上，凯迪拉克XT4也很好的延续了家族中一贯式的简洁，豪华设计风格，车内的做工用料也都做到了不输同级车中的奥迪Q3，宝马X1，一进入到车内，可以说车内大面积能够触摸到的地方都是软的，难得的是，凯迪拉克XT4还配备了一套BOSE（共13个）音响，开起来，也能够更好的提升车主的驾驶乐趣。
而从整车的动力系统来看，这也完全可以说是凯迪拉克XT4全车最大的亮点，它不仅起步就搭载了一台能够爆发出237马力的2.0T涡轮增压发动机，就连传动系统也全系标配了9AT变速箱，百公里提速7.6秒完成，当把它开起来，可以说凯迪拉克XT4体现出的行驶品质，动力性能都能够非常出色的满足车主驾驶乐趣，一脚油门踩下去，别说途观CRV，就是奥迪Q3，宝马X1都追不上，况且凯迪拉克XT4目前的售价还最低只要20.47万起，总得来看，对于很多喜欢车，追求更高性价比的人来说，凯迪拉克XT4都可以说是个挺不错的选择，有人说，都看不上途观L了，你们更看好哪款车？