Huayra的后视镜不仅功能强大，更是证明了帕加尼对细节的精益求精。
帕加尼Zonda
在为帕加尼Zonda超级跑车的继任者命名时，霍拉西奥· 帕加尼选择引用安第斯山神古老传说中的名字：这位神可以驾驭风雪，并且能够从湖中引水化雨洒给他的妻子——帕卡玛玛。那位神的名字就叫Huayra-tata。删繁就简之后，继任车型的名字就被定为Huayra。
比起目前汽车业内其他的"大佬级"品牌，帕加尼对汽车艺术化体现的追求显得独树一帜。与大家熟知的家族化设计不同，帕加尼Zonda和Huayra两者之间根本找不到任何"通用"的设计元素，只因它们属于两件不同的艺术品，在设计上并无共通之处。
帕加尼的技艺在于他们善于发现车身上每个位置的细微差别，并利用这些差别和需求形状之间的相关性，以达到车身设计更加吸引人的目的。
Huayra的后视镜就是一个很好的例子。这个位置可能是Huayra的车身设计中最有争议的地方——无数汽车爱好者对其表示同等的崇拜和憎恶。一方面，后视镜超出车身最宽处约20mm的造型的确让人过目难忘；另一方面，对于车内驾驶来说，最重要的侧后方视野却后视镜造型显得异常有限。
从碳纤维编织纹理的完美对称到后视镜外壳的微妙椭圆形状，它们始终保持着帕加尼对细节的精益求精。同时，帕加尼还不忘记为它提供一个完美的空气动力学设计。后视镜优雅的弓状碳茎结构配合车身看起来像是一对翅膀，也侧面烘托出了Huayra鸥翼门的流线造型。
而后视镜的外壳看起来也很像一片"叶子"，但据帕加尼宣称，整体造型正好与侧面腰线贯通的尾灯框架遥相呼应环绕。倘若您再仔细地观察Huayra的尾部，四出中置排气管的椭圆框架和尾灯连成一体后，不就像是一位美丽少女的动人双眸吗？这是属于帕加尼的复古浪漫。