虽然这两年很多厂商都主推7座SUV车型，但客观地说，若没有经常性的多人乘坐需求，7座车型在多数时候就是浪费，而最适合大多数消费者的，其实还是那些大5座的SUV车型，比如合资车型中的本田冠道和UR-V，国产车型中的荣威RX5 MAX和长城哈弗H7，当然了，广汽传祺品牌中也有相应的车型，只不过很多时候，它都被7座的传祺GS8遮盖住了，这个车型就是传祺GS7。
传祺GS7被消费者遗忘到何种程度？从它的销量就可以看出来，8月份只卖出了385辆，而今年累计只有3478辆的惨淡成绩，虽然说传祺GS8的销量也一般，但相比GS7还是好上不少了，都是中型SUV，只是传祺GS7全系都只有5座车型，其他区别不是很大，按理来说不应该取得目前的这个成绩。
2019款传祺GS7的指导价为15.28-18.98万元，更为重要的是，传祺GS7也有着不小的优惠，基本在1-1.5万元左右，所以基本上14万元左右就可以买到最低配的车型，而且入门就是252马力和6AT的配置，按理来说吸引力也不错，毕竟放眼同级别其他国产车型，能有着这样产品力的车型着实很少。
而且从前脸看过去，传祺GS7和GS8基本上造型都一直，宽大的中网内部采用了多道镀铬横条的点缀，加上眼神犀利的自动大灯，总体上符合大部分消费者的审美，高配车型还带有矩阵式LED大灯，更加具有科技感。
传祺GS7的长宽高尺寸分别为，4730*1910*1770mm，轴距为2720mm。体型比传祺GS8略小一点，从侧面看过去，也就是尾部的轮廓比传祺GS8略短一点，整体还是比较有中型SUV的气势的，而17英寸起步的铝合金轮毂看起来也略显小气，不过中高配车型增加到18或者19英寸规格，视觉效果会好上不少。
当然从尾部看过去，传祺GS7的设计风格和GS8比较类似，竖直造型的尾灯造型如出一辙，而且镀铬饰条的点缀也增加了不少精致感，双边双出的外露式排气管也很有气势，并加入了银色护板的设计。
进入车内，传祺GS7的内饰基本也和传祺GS8的布局一样，在如今消费者越来越看重内饰设计的年代里，传祺GS7的这幅内饰设计算不上潮流，只能说比较中规中矩，不过细看之下会发现其实做工还不错，中控台大面积覆盖了亮面烤漆材质和搪塑工艺软质材料，视觉效果和触感都比较到位。
另外，传祺GS7全系都标配了四幅造型的多功能方向盘，造型虽然不讨喜，但是功能还是比较丰富的，而且还加入了真皮材质包裹手感更加柔和。7英寸的液晶仪表盘也是全系都有，体现出不错的科技氛围。安全配置上，定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像等功能也是全系都有，只是中低配的两款车型只有全车4气囊，对于中型SUV来说数量有点少，而高配的两款车型增加到全车6气囊。
10英寸的中央触摸屏也适用于所有系统，支持蓝牙电话、移动电话互联和语音识别控制功能。在其他舒适配置方面，传祺gs7也做得不错。电动天窗、无钥匙进入和启动、电动可调外后视镜、带后排气口的自动隔断空调等标准配置可以满足大多数消费者的需求，而配置较高的两款车型还增加了自动防眩目内后视镜，车内环境氛围灯，真皮座椅具有前排电动可调加热通风和主驾驶记忆功能，方向盘加热配置更加舒适，如手机无线充电前排大尺寸全窗，带来驾驶者和乘客的体验，基本达到豪华品牌车型的水平。
得益于大5座的设计，传祺GS7的空间表现也比较到位。身高在1.8米的体验者进入前排，头部空间有着1拳左右，而此时后排头部空间也有接近1拳，腿部空间则为2拳，属于比较宽敞的表现，而且后排中央地台只有轻微凸起，还带有三个独立安全头枕，总体上还是比较舒适的。而后排座椅还支持按比例放倒，最大可以扩展至2.01米进深、1.33米宽度和0.82米高度的空间，可惜并不能形成一个完全平面，实用性上要打一点折扣。
传祺GS7的2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩为390Nm，按照参数来看属于同排量中比较领先的水平。而6AT变速箱也是来自爱信，所以这幅动力总成算是动力不错且平顺性、可靠性优秀的代表，不过油耗表现一般，百公里综合油耗在10L左右。
从底盘的表现来看，传祺GS7前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合也属于比较常见的结构，不过底盘调校比较硬朗，对于路面震动或者颠簸的过滤程度不是很到位，还有着提升的空间。
综上所述，在国产中型SUV领域，传祺GS7其实算是一个很低调的实力派选手，若平时用不到7座车型的话，完全可以不用考虑GS8而选择它，只是之前的2017款车型会存在一些车身附件及电器的一些小故障，影响了它的用户口碑，再加上GS8确实太过于耀眼，以至于消费者完全忘记了传祺GS7的存在。