说到日系车，大多数消费者的印象是可靠耐用，不过日系品牌众多，其中就有例外，比如东风日产。8月初，笔者发表了一篇名为《车主20万买日产天籁，提车4天刹车失灵，车主：停放半个月不敢开》的文章，文中提到一位天籁车主提车仅4天就出现了刹车失灵，险些酿成事故，而另一位日产车主就没有这么好的运气。
就在今天下午1点左右，车质网上一位2019款逍客车主投诉称，其车辆在正常行驶的情况下，车辆突然自行加速，刹车失灵，多次踩下刹车毫无反应，而其车辆搭载的日产独有的IEB的预碰撞智能刹车辅助系统也未发挥作用，最终撞上护栏，且滑行了200米左右才停下。
根据车主描述，他是在5月28日订购2019款逍客一辆，提车时就发动机异响问题提出质疑；7月14日上午发生事故，随后车辆被拖回4s店维修；7月15日，也就是事故第二天，车主前往4s店后，发现行车记录仪中事故时段记录不见了。
根据事件时间线，第一，该车主从提车到出事，之间仅间隔了两个月左右，意味着车辆几乎为全新，不太可能是因为行驶里程过长、零部件老化造成。第二，由于酿成了事故，车主第一时间联系到了4s店，但投诉中并未提及问题解决情况，不过事故发生在7月中旬，而车主在接近8月底进行投诉，可见4s店没有妥善解决的可能性很大。
第三，该车主还表示，第二天前往4s店发现行车记录仪中有关事故的记录已经不见了，笔者认为可能是两种原因造成，一是内存卡容量较小且储存已满，行车记录仪自动删除更新，二是4s店工作人员有意为之，假如真是后者，那么事情则不仅产品质量缺陷这么简单，还涉及到了东风日产售后服务的问题，连基本的诚信都没有，怎么可能能为车主提供好的服务？
对于这位车主的遭遇，相信很多网友在愤愤不平的同时，更多会关注东风日产其他车型是否也存在"刹车失灵"的问题，新款车型是否也存在这样的问题，根据车质网信息显示，除了逍客，天籁、轩逸、蓝鸟、骐达等东风日产旗下车型也出现了"刹车失灵"问题。
再看刚刚被曝出"刹车失灵"问题的逍客，已有3名2019款逍客车主对于针对"刹车失灵问题"进行了投诉，可见并非孤例，同时出现该问题的还有2011款、2012款、2015款、2016款部分车型，可见东风日产"刹车失灵"问题由来已久，且涉及范围广，可以说是其家族通病。
写在最后：
笔者在翻看车质网有关逍客的投诉时还发现，由于刹车失灵造成事故的还不止刚才提到的这位车主，所幸均为小事故，没有造成人员伤亡，但并不意味着每次都能这样幸运，因此解决问题才是关键。
东风日产作为国内最大的合资车企之一，应该对消费者们负责，不仅要解决好已经发生的问题，更应该找到问题的源头，而对于车主们来讲，更要注意行车安全，一旦发生刹车失灵，不要慌张，做到以下三点可以最大程度保证乘员安全：1.控制好方向，千万不要熄火；2.切换至低速挡，并根据情况拉起手刹；3.与路边障碍物摩擦，在保证乘员安全的前提下停车。