马自达一直以来都是一个叫好不叫座的品牌，阿特兹是马自达旗下重点打造的车型。即便是马自达对阿特兹付出了很大的心血，付诸于非常高的期望，但是阿特兹依旧叫好不叫座，原因到底是什么呢？比如让人无法忍受的异响抖动，NVH问题让它成为了投诉榜的榜一，这是阿特兹卖不好的很大一部分原因。不过抛开其他问题，从运动的角度来说，这台车反倒是一台很不错的车。那么有没有这样一台车，既能保证强大的运动基因，又能保证不错的NVH控制水平呢？只有它，奔腾T99运动版可以满足您的需求。
“背靠大树好乘凉”
奔腾T99运动版的上一代车型奔腾T99对整车NVH的控制就做得非常好，原因就像标题所说的那样“背靠大树好乘凉”。奔腾隶属于一汽集团，而一汽集团拥有国家级重点NVH实验室。该实验室对一汽集团旗下品牌车型的NVH控制提供了非常大的技术支持，所以奔腾T99的NVH控制就已经做到同级别领先的水平了。
奔腾T99运动版继承和发扬了奔腾T99的这个优点，甚至奔腾T99运动版可能在NVH的控制上还要优于奔腾T99，经过一系列的升级和改造之后的奔腾T99运动版，悬架的滤振和噪声的控制都得到了优化，那么是不是奔腾T99运动版只有NVH优秀这一个优点呢？
强大的运动基因
奔腾T99运动版既然定义为运动版车型，怎么能少得了运动的标签？奔腾T99运动版在运动感的营造方面有自己独特的见解和结构塑造。首先奔腾T99运动版增加了运动套件，使得原本非常时尚前卫的外观设计，增添了浓厚的运动气息。内饰设计方面，运动化的座椅、专属方向盘这些无疑不在向消费者宣告，这台 SUV就是为运动而生。
当然运动感的营造之外，奔腾T99运动版还兼顾了设计的细节变化。例如中网右侧用红、黄两种颜色组成的“9”字造型设计，别具匠心，很好的体现了奔腾T99的专属特质。另外内饰的红色车缝线与黑色内饰形成完美的呼应，水晶挡把的搭配，有更好的提升了内饰的豪华感，既能兼顾运动时尚，又能做到不失豪华，这样的车真的为数不多。
动力总成全面占优
奔腾T99运动版的运动基因不是只停留在外在，内“芯”的坚挺才是它运动化的根本所在。奔腾T99运动版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩340N·m，搭配爱信的6AT变速箱。这样的动力参数绝对是同级别中响当当的优秀。
但是更需要强调的是，奔腾T99运动版搭载的变速箱是爱信的6AT变速箱，这台变速箱具有“起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久”四大优点。加上奔腾T99运动版发动机八大硬核技术的加持，使得奔腾T99运动版这样一台中大型SUV的零百加速成绩仅为8.6s，百公里综合油耗也仅为7.9L。
这样的动力和油耗表现是阿特兹无法做到的。不过更重要的是，2.5L自然吸气的阿特兹，很多人表示动力不够用。其实就我的见解来说，操控是建立在动力好的基础上的，再好的油门行程和转向角度配合以及变速箱调校，都不如动力更大一点，你觉得呢？
总结：与阿特兹一样，奔腾T99运动版的运动基因也同样非常强大，运动不仅停留在外表，它的内“芯”也同样非常强大，加上一汽集团国家重点实验室在NVH方面的技术加持，使得奔腾T99运动版在NVH控制方面完胜马自达阿特兹的关键。