国内汽车界一直流传着一句"车到山前必有路，有路必有丰田车"，形容丰田车多到随处可见的地步，这其实并不算是戏言，除了大众之外，也就丰田在中国市场中销量最高。而丰田汽车之所以销量好，除了耐操的整车品质之外，最大的优点就是省油了。随着油价的增长，消费者也是越来越注重汽车的燃油经济性，对于用车比较频繁的人群来说，油耗是能低一点就尽量低一点，日积月累，剩下的油费也是一笔很可观的钱。
而丰田在汽车油耗方面一直是处于同级领先地位，因此即便是丰田汽车价格贵一点，配置低一点，在消费者的心中其实是丰田的"性价比"反而更高。而丰田也是一直保持着自己的造车理念，今年2月份新上市的一款紧凑型SUV也是主打家用，一箱油就能跑1000Km，仅用了几个月的时间征服了消费者，6月月销9792台，成为了丰田又一爆款SUV，它就是今天介绍的丰田威兰达。
既然是家用车，威兰达的价格肯定不能太贵了，毕竟大多数消费者都是普通老百姓，跑车买菜家用是干不出来的。威兰达指导价为17.18万—24.18万，作为一款紧凑型SUV，相较于同门的RAV4，威兰达入门车型还能便宜4000元，虽然不多，但蚊子再小也是肉，4000至少能做两次保养。而相较于哈弗H6、吉利博越这些国产车，威兰达还是昂贵了不少，不过出自丰田的威兰达的品质也更有保障，还是值得的。
除了品质外，价格不低的威兰达不全是所谓的品牌溢价，还有超越同级车型的安全性。威兰达采用了丰田著名的GOA吸能式车身结构，发生较大碰撞时以自我牺牲的方式把冲击力分散到车身各部分骨架，尽可能降低对车内乘客的伤害，并且还有7安全气囊、防抱死制动系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动辅助系统等主/被动安全配置的加持，使得威兰达还是一款高安全性的好车。
当然威兰达能成为爆款，最主要还是因为它那卓越的燃油经济性。威兰达分纯燃油车型和混动双擎车型，纯燃油车型搭载的是2.0L发动机，传动部分匹配CVT（模拟10挡）变速箱，其最大功率171马力，最大扭矩209N·m。至于混动车型搭载的是2.5L发动机，在前置单电机的加持下，综合最大总功率可达218马力，传动部分匹配E-CVT变速箱。威兰达混动车型动力算是同级别日系车中少有的强劲，并且百公里理想油耗仅为4.6L，一箱油轻轻松松的跑1000Km，很适合作为咱们普通老百姓的家用车。
此外，在威兰达的燃油车型和混动车型的中高配车型上，都搭载了一套动态扭矩矢量控制四驱系统，该四驱系统可以根据路况自动控制前后扭轴矩分配，最高可以实现前后50：50比例分配，还可以控制后轴左右轮之间的扭矩分配，最高可实现0:100的比例分配，提升了车辆整体脱困能力。同时这套四驱系统还能在起步阶段以及湿滑路面行驶时能顺畅切换为四驱状态，保证车辆的稳定性以及操控的精准性。加上威兰达有着不错的接近角以及离去角条件，家用车定位的威兰达还具备一定强度的越野性能。
最后就空间而言，威兰达长宽高车身尺寸分别为4665*1855*1680mm，轴距2690mm，除了长度比RAV4更优秀一点外，威兰达其它尺寸都与同平台的RAV4保持一致，车内空间都是属于同级别一流的层次。具体来看，身高1.75的乘客坐在后排时，头部空间和腿部空间都还有很不错的余量，并且座椅的包裹性和支撑性都很到位，乘坐比较舒适，可惜的是威兰达后排凸起较大，中间乘客会受到一定影响。同时，威兰达的后备箱常规容量达到了580L，并且内部十分的平整工整，空间实用性很高，而后排座椅也可以比例放倒，提高了空间灵活性。
总之，威兰达能在短短时间内就成为爆款车型，不仅仅是因为挂着丰田的车标，主要还是靠着相对开不坏的品质、低廉的价格、齐全的安全性配置、卓越的性能、低油耗以及大空间等优秀的整车实力赢得了市场的认可，而对于普通消费者来说，有着这些就够了，其它什么酷炫的外表以及丰富的配置就不是那么重要了，毕竟过日子的话，还是威兰达这样"贤惠"的家用车更合适。
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