先问车主们一个问题，你们停车时先拉手刹还是先挂P挡呢？这也是个老生常谈的事情了。下面是老季的观点。
通常大部分时候，车主们会选择平地停车。对于平地停车而言，自动挡停车都没有什么讲究。先拉手刹还是先挂p挡，都没有多大区别。这个原理也非常简单。平地停车时，地面只会对4个车轮产生纵向的作用力，所以无论是刹车系统还是变速箱的驻车棘轮系统，都处于一个放松的状态，不管操作顺序如何，都不会破坏这种平衡。
另外一种情况停车场。现在有不少停车场会在每个车位后部都安装一个限位杆。我们在倒车入库，进入车位的时候，往往是以后轮碰到限位杆，作为到位信号。那么这时在后轮碰到限位杆的一瞬间，由于自身的惯性，车辆还会往后挪动一点距离，这点距离是通过挤压轮胎让它轻微变形而实现的。如果你不想自己的爱车长时间这样，那么就挂N档后松一脚刹车，让车处于自由状态一两秒，然后再去正常拉手刹，挂p档就可以了。其实所谓的正确操作方式是比较理论化的，实际上我们的车并没有那么娇贵。
还有一种比较常见的情况就是车子停在坡道上。这时由于地面是倾斜的，车辆就会受到一个朝着下坡方向的引力分量，所以这时候我们就需要让车轮强行静止。那么如何做到呢？靠刹车或者靠变速箱的驻车棘轮系统。如果是你，你会优先选择使用哪个呢？反正老季会选择用刹车，毕竟阻止车轮旋转这件事本来就是刹车的关键性作用。它的设计强度是完全满足要求的。所以老季认为正确的做法就是先拉手刹，然后再挂p挡，这样就可以让刹车系统优先去承担锁死车轮的重任，而p挡的驻车棘轮系统则是作为第二道屏障。
先拉手刹再挂p档的原则不仅仅用在斜坡上，车辆停在凹凸不平的地面上也是适用的。因为从受力情况上来看，它和停在斜坡上有相同的特点。即使你没有按照以上的方法去操作，不用过于担心，大多只是从p档摘挡的阻力大一些而已，但是要注意，尽量不要发生溜车行为，这样很容易发生交通事故呦。
老季认为汽车本来就是用来服务车主们的，驾驶汽车过程中，也有不少门道，汽车也没有很娇贵，就按照自己最舒适，对自己对车有利的办法来驾驶就可以啦。