6月20日消息，昨日日产宣布将与欣旺达合作，共同为e-POWER系统开发下一代车载电池，预计将在今年内达成最终协议。
资料显示，欣旺达是国内一家欣旺达电动汽车电池制造商，于1997年成立。该公司致力于镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产与销售。起初其主要生产手机、笔记本电脑等数码类产品使用的锂离子电池模组。
随新能源车行业的飞速发展，近年来欣旺达开始逐渐向电动车和储能电站等领域拓展，目前主要为由雷诺、日产和东风汽车三家公司成立的合资公司——易捷特供货。
什么是e-POWER？
不同于丰田THS、本田i-MMD的混动技术，日产e-POWER更像是一套增程式方案，官方称之为“智充电动技术”。
简单来说，由电动机负责驱动车辆行驶，汽油发动机负责为电动机供电。
e-POWER和我们一般所知的增程式也不同，其最大区别是电池容量极小，仅1.47kWh，续航里程聊胜于无。发动机需要一直工作为电机充电。
这样设计的好处是，发动机只负责发电，可以一直保持最高效率，同时电池容量极小，进一步增加了燃油经济性。
作为参考，在日本JC08（日本油耗测试循环）测试标准下，百公里油耗不到2.7L！整套系统价格也很低。
此外，e-POWER还具备增程式电动车的一般优势：加速性能优异，驾驶体验安静，没有里程焦虑。
目前，日产正加紧基于该项技术在新能源车领域的应用，未来还将扩展到B级车和C级车领域。预计到2023财年末，日产汽车电动化车型的年销量将超过100万辆。
此前东风日产已透露，e-POWER将进行国产，首先由轩逸搭载。此次与欣旺达合作，应该是为e-POWER国产做准备。
