美国《华尔街日报》文章，原题：全球贸易前景暗淡之际，对华贸易成为美国外贸亮点 在新冠肺炎疫情限制全球贸易的背景下，中国重新成为美国最大的贸易伙伴，这对美国农户和其他出口商而言是少有的亮点。
4月份美中双边贸易额增至397亿美元，较3月份增长近43%，再度超越美国与墨西哥和加拿大的贸易额。美国与中国在1月份签署了一项贸易协议，中国同意大幅增加对美国农产品和其他商品的进口。
美中贸易额仍远低于2018年10月创下的614亿美元历史最高水平，而新冠疫情对经济的影响令人怀疑，中国是否有能力实现贸易协议中确定的巨额进口目标。不过，根据世界银行最近的一项预测，中国是今年唯一可能实现正增长的世界主要经济体。
美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦表示：“中国看起来可能会在2020年甚至2021年继续成为全球GDP增长的最大引擎。”他说：“我们当然希望美国公司能从中受益。”
中国此前减少了对美国大豆、玉米等农产品的采购，以反制美国的关税措施。美国农民在贸易战中损失最为惨重。
近几个月来，中国对玉米、小麦和大豆等农作物的采购量增加，超过了贸易战之前的水平。中国已经成为比以往任何时候都重要的买家，例如在截至6月4日的5周中，中国的采购量占美国大豆总销售量的2/3左右。
据华尔街日报报道，美国运输部15日表示，放宽中国航空公司的赴美航班数量，每周将允许4架航班执飞往返美国的航线。
美国运输部6月5日宣布，允许中国航空公司每周总共运营两班往返中美的定期客运航班，即刻生效。
美国运输部表示，根据中国民航局4日发布的关于调整国际客运航班的通知，美国每家航空公司从6月8日起每周可运营1班往返中美的客运航班。此前美联航和达美航空公司已向中国民航局申请复飞中美航线。
鉴于此，美国运输部决定修改3日发布的禁令，允许中国航空公司每周总共运营两班往返中美的客运航班，与中国民航局批准的美国航空公司运营航班数相当。
美国运输部曾于3日宣布，自6月16日起暂停所有中国航空公司往返中美的客运航班。中国外交部发言人赵立坚4日表示，中方对美国运输部宣布自6月16日起不批准中方空运企业赴美定期客运航班感到十分遗憾。中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持着密切沟通，希望美方不要为双方解决问题制造障碍。