在X7上市之前，宝马家族尺寸最大的SUV莫过于X5，然而在X7上市之后，这一概念终于被推翻，或许是为了迎合用户的需求，或许是想在全尺寸SUV的市场分得一杯美羹，总之——它来了。
大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。记得之前老撕鸡好像还从来没有给大家聊过X7这款车，至于原因嘛···其实也很简单：因为它上市的时间不长，购买的人不是很多，并且现在二手车市场的保有量也比较少，这样说大家都能理解吧？另外之前公司其实也接到过几台X7的检测订单，但无奈都被老撕鸡完美的错过了，这只能说是咱的运气不行，不过好在这样的遗憾并没有持续太久，因为这一次客户买全新X7的检测任务就分配到了老撕鸡的手中。
对于新车的检测相信大家已经都不陌生了，至于为什么要检测你们翻看一下之前网上曝光出来的那些新车买回去出现问题的案例就明白了。
今天客户找我们检测的这台车是一辆平行进口的X7，美规的xdrive40i的版本。关于车辆的已知信息目前就是这些，下来就让老撕鸡以一名专业车辆检测师的身份给大家好好聊聊这台车↓
我们先从外观说起，将近五米二的车长，在宏观数据上来看可能要比同级GLS短了一点，但是看到实车的时候老撕鸡已然觉得它已经够大了。在来说前脸的位置，不得不说这应该是宝马有史以来最大的鼻孔了吧？甚至此时此刻再看那两侧略显修长的大灯老撕鸡都觉得有些不协调，尽管它是激光灯。说到了这可能有朋友会问道：你是如何判断这是激光大灯的？是这样，像宝马的这些产品，但凡大灯里边有那种蓝色装置的其实都是激光大灯，这回你明白了吗？
我们在将视线转移到车后，可能大家都注意到了，车子后部设计的是比较垂直的，也许是为了能够呈现更大的车内空间，也许是其它，这个老撕鸡就不太清楚了，另外这车的后部给老撕鸡留下印象最深的应该就是两个排气筒了，没有做任何的收敛，甚至有那么一刻老撕鸡到觉着它有些嚣张，你们是这种感觉吗？
OK，因为欣赏水平有限，外观方面老撕鸡能给大家聊的就是这些，下来我们从漆面开始看起，看看这台大新车到底存不存问题。
通过漆膜仪的数据我们可以看到，这台车全车的数值基本保持在80左右，漆面还是挺均匀的，同时我们也可以判断出这些位置是没有喷漆痕迹的，不过···↓
看左后车门的位置，按理说车门和翼子板应该是一个平齐的状态，但这里车门边角的位置却比翼子板的位置凸起一点点，很显然这里是有问题的！
也许在大家的认知当中122的数值似乎也没什么，但是如果全车都是80左右的数值，唯独这里却是122，那你还会觉得它正常吗？更何况这里还有明显的形变，综上所述，这个车门是有问题的。按照老撕鸡的估计，这应该是运输过程中导致的，毕竟千里迢迢，鬼知道它都经历过什么。
OK，外观看完我们在来看车辆的发动机舱，这一环节无论是新车还是二手车都是必不可少的。
同样先从覆盖件看起，引擎盖的固定螺丝检查未发现拆装和拧动的痕迹，可证明这是新车的状态，不过···往下看↓
这是车子左前翼子板后部的固定螺丝，相信大家都可以看到这里是有问题的，那么到这里也许有人就会怀疑了，这会不会是车辆运输过程中发生了损坏然后又进行了修复呢？对于这个问题老撕鸡想说：有这样的警觉是好事，但是判断问题我们一定要遵循客观事实，试想一下，如果这台车的左前翼子板有问题那么要动的螺丝也不可能只有这一颗，但现在出现在我们眼前存在问题的却只有这一颗，所以说这有及大的可能是原厂工艺所致，因为之前老撕鸡也见过不少国内4S店的中规车出现这样的问题，而且是同一批次的车子都有同样的问题。
直列六缸，这也算是稀有的物件了，除了宝马以外基本也没谁用这东西了，不过别人不用并不能证明这东西就是不好，不然宝马为何一直在坚持？将上边的塑料罩板取掉之后仔细的检查了一番，未发现有明显的异常。
看细节位置也是一样，就是一个新车该有的状态。
到了这里关于车辆机舱检测就算结束了，不过此时可能有人还想问：X7毕竟是一台大新车，那么这台发动机的动力以及耐久性究竟怎样，能不能给我们仔细说说？
是这样，关于这台发动机到底怎么样因为老撕鸡也没有长期驾驶测试过，所以不敢在这妄言，但是有一点却可以告诉大家，之前宝马X5上用的那款B58可是上过沃德十佳榜的，而这台X7的3.0 L6和X5的3.0 L6实际上就是同一款发动机，所以它究竟好不好相信大家心理已经有了定论。
车辆前部看完之后我们在转过来看车辆后部，因为是全尺寸SUV，所以空间方面绝对不用担心，第三排放到之后后备箱基本就成了一个行走的仓库。
看这里，这是后备箱合页的固定螺丝，检查过后均未发现有拆装的痕迹。
将后备箱两侧盖板取掉，检查内部同样未见异常。
后备箱主要看的东西就是这些，然后再测试一下第三排座椅的控制按钮能否正常使用就OK。
打开车门，现在我们开始检查车辆的内饰，关于这个内饰···怎么说呢，虽然这台车在X7全系算是低配的，但打开车门的一瞬间我们依然能够感受到一种浓浓的豪华感，和超跑不一样，这应该算是豪华车与生俱来的特质。
上车之前我们先把四个车门好好的看一看，毕竟之前外观检测的时候我们已经看到这台车的左侧车门存在一些小问题，如果没拆过最好，但如果有过拆卸，也许问题就没那么简单了。
花费了几分钟时间检测，还不错，基本没发现什么问题。
坐进车内，离我们最近的就是这M风格的方向盘，也许是个人审美的缘故，放在这台车上老撕鸡本人其实更喜欢的是那种普通版本的造型，不知道你们是不是这种感觉？
现在我们透过方向盘的空隙去看车辆的仪表，通过仪表的显示我们一共能够得到以下几个信息，第一是车辆有一个电瓶的故障码，英文提示要求更换，实际上这是车辆停放时间偏长，蓄电池的电压不足导致，这将车辆启动后让其自行充电即可解决。第二个是我们看到此车的总计里程为155公里，这个对于一台平行进口车来说在正常不过了，除了这两个之外在未发现其它问题。
检查完了仪表接下来要检测的就是中控和换挡机构，中控多媒体区域没什么说的，但是这个水晶挡把···确实有点意思！
前排看完在让我们来看下车辆的后排，X7这款车其实是有6坐和7坐两种版本的，那么六座车和七座车除了乘坐人数不同之外还有什么不同吗？在这里老撕鸡可以给大家简单的说一下：其实最重要的一点就是六座的车可以享受六年免检，而到了七座之后就不会在有这样的政策了。
OK，现在让我们坐进第二排来体验一下，舒不舒适咱先不谈，不过在坐进第二排的时候老撕鸡无意间发现了一个给第三排的便利，从中间的过道上车咱就不说了，但是你们有没有想过这第二排的过道可以给第三排的乘客放脚？也就是说坐在第三排的乘客从某种意义上来讲是可以把腿伸直的。
OK内饰基本看完，第三排因为忘记了拍照片，所以就不给大家展示了，下来让老撕鸡取出电脑检查下这台车有没有什么故障码↓
看到没，其实车辆的故障还不算少，不过大家也不用担心，出现这样的的故障信息主要有两个原因，其一就是刚刚老撕鸡在内饰检测时所说的电瓶问题，而第二个原因则是车子还有好多配置没有装配，所以才会出现这样的问题，这下你明白了吗？
因为新车的状态，客户还没有付款，卖家那边不允许我们试驾，而且就算在他们的场地内也不行，这个其实大家都可以理解，那么既然如此就只好直接进行底盘检测了↓
车子升起之后先整体的扫看一眼，非常的规整，除此之外老撕鸡在没别的想说的。
看车辆前悬架，检测过后未见异常。
后悬架也是一样，没有拆装和漏油的痕迹。
往中间看，这是车辆后桥的差速器，别的咱先不说，就问新不新吧？
最后我们在来绕到外边看下车辆的轮子，之前忘记说了，X7的轮圈全系都是22寸的，相比它的同级竞品这也算是很有诚意的了。好看肯定是好看，但是个人认为，这样的轮圈换来的必然就是更窄的胎壁，如果走烂路的话这似乎不是很友好。
OK，车子的情况就是这样，稍微总结一下：如果以一台新车的标准去评价它，右后门的补漆确实有些说不过去，对于这种情况可能大多数人想的就是换车，要么就是从价钱上去找一些平衡，不过我们今天这位客户的要求似乎并没有那么多，按照它的意思就是只要车子没有事故就可以。这听着是不是有些搞笑？但事实却就是如此···
好的，话说到了这儿也就证明着今天的检测故事到了尾声，没有太多华丽的语言，只是主观的表达的一下个人对这台车看法，相信通过老撕鸡简短的介绍大家对这台车也有了一定的了解，那么你该如何去评价它呢？评论区我们一起聊聊。
等一下，在提醒大家一句，相信大家也都看到了，尽管是平行进口车，但这也是新车，所以老撕鸡在这里再次提醒大家，提车之前一定要把车况看好，免得之后在发生不必要的纠纷。钱都是小事，最重要的是麻烦！
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