在现如今国内这波造车新势力中，理想ONE算是个后来者，但“厚积薄发”往往能够吸收各家经验，打造出更好的产品。从理想ONE产品自身来看，32.8万元的价格、大型SUV、6座/7座可选、独特的副驾娱乐体验和1.2T增程式电驱系统，可以说在各方面都很好地迎合了国内消费者的需求，6个月交付10000辆打破了造车新势力最快交付10000辆车的记录，并且在正式交付之前还特意进行了配置和细节功能优化，等于消费者拿到的直接就是2020新款车型，且加量不加价，那么理想ONE是否有宣传的那么好？经过升级的2020款理想ONE有带来了哪些诚意呢？
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理想ONE方正的外观轮廓搭配宽大的尺寸看上去非常气派，独特的头灯组和前格栅设计令人印象深刻。而在内饰方面，理想ONE的整体设计风格比较简约，大量皮革包裹和双色内饰则给人很强的质感。此外，理想ONE还搭载了不少提升用户体验的细节配置，例如KAPPA镀银高隔热率前风挡玻璃和四门双层隔音玻璃，连方向盘都是NAPPA材质表面，可以说在消费者不易察觉的部分，理想ONE也做的很到位，这点势必能够获得不少消费者的好感。
理想ONE对于细节功能的优化也很用心，例如新车基于360度全景影像系统同时开发出了行车记录仪功能，免去了车主后期加装的烦恼。
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说起配置，理想ONE用“武装到牙齿”来形容一点不过分，像集成自适应远近光功能的LED头灯、前后雷达、360度全景影像（带行车录像功能）、无钥匙进入/启动、感应雨刷、手机无线充电、全套驾驶辅助系统以及独特的智能网联系统等等应有尽有，尤其特色的副驾影音功能非常新颖也非常实用。更重要的一点是，2020款理想ONE还针对消费者使用习惯，在功能方面进行了优化，使用起来更顺手，用户体验也更好。
从车身尺寸来看，理想ONE属于标准的中大型SUV，车长超过5米，2935mm的轴距达到了中大型SUV的准入门槛，所以车内纵向与横向空间对于理想ONE来讲不是问题，关键在于空间优化是否够好。
理想ONE的车内储物空间也比较多，四个车门除了底部储物格以外，还在门把手上设计了储物槽，6座车型在后排出风口下方设计了可折叠杯架，第三排座椅两侧扶手也设计了独立杯架，即便满载出行也能满足空间需求。
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得益于宽大的车身尺寸，理想ONE的车内空间表现符合一款中大型SUV该有的水准。从实际体验来看，理想ONE的车内乘坐体验并不拥挤，第二排乘客将座椅往前挪一挪，自己和第三排的乘客都能获得一拳左右的腿部空间余量，整体表现完全能够令人满意。至于储物空间方面，理想ONE无论车内储物空间还是后备厢空间利用率表现也都比较出色。
小结：
理想ONE的1.2T增程式动力系统在当下确实是个很靠谱的选择，除了电池组自身的电量以外，1.2T发动机（增程器）也可为电池组随时充能，大幅提升续航。另外很重要的一点是，这种动力组合在我们时间并不富裕但需要更多续航里程时，可通过为1.2T增程器添加汽油，这样增程器即可为电池组充电，大幅提升出行效率。
写在最后：
正如我们开头所说，理想ONE在当下各路造车新势力中只是个后来者，但从理想ONE自身产品的表现来看，新车不仅吸收了此前各家造车新势力的经验，更重要的是对于用户体验感受的优化，例如2020款车型升级了四门双层隔音玻璃，还针对现有配置、仪表盘布局等参考此前消费者反馈、用户使用习惯等进行了调整、6座/7座布局则完美迎合了国内消费者需求，并且还直接将增配升级的新款车型交付所有订车客户，这体现了一个企业造车和对消费者的态度，这也是消费者最看重的。
（图/文 网通社 李乾鑫）