很多朋友看到文章题目有些夸张，为什么要拿到一辆全新的替换车满分很难？但这是我对梅赛德斯-奔驰新GLA的评价。在收到详细信息之前，我认为这只是模板风格的紧凑级别SUV，按照奔驰a级例程“敲门”。但是当我把他的英语资料翻译成近2万字的汉语版本时，奔驰的新GLA这次认为奔驰带来了几乎所有的应用领域，以及适合自己技术的一切，设计当然更重要的是，开始了技术、游戏智能、游戏动力，非常强大。不可思议，今天早些时候预习，有消息说梅赛德斯奔驰的新GLA，新的GLA35AMG，AMGGLA45S4MATIC“三兄弟”将从今年夏天开始来。
GLA进入中国，是奔驰精准市场分析的典型案例
2年后的2015年奔驰正式进口了国内GLA，价格为26.9800万-39.8万韩元，超出了大多数想象。最重要的是，2015年是国内主流消费者年龄段发生变化的时代。90年代以后，尤其是95年以后开始成为主角的这个消费集团，大幅提高了与80年代以后截然不同的消费水平，在性价比等常规方面，对车辆质量的要求也在提高。奔驰在这个时期推出国内GLA，推动国产，同时充满名牌精品compactshuv的大部分宾客的情况并不少！奔驰的营销也在这里很有力量。想想国内奔驰e级、GLK，甚至2008年国内c级等，尤其是现在流行的运动，是大标准、一般围城，实际上是2008年国内c级开创的先驱。
国产初代奔驰GLA是有遗憾的，它并不完美
奔驰GLA在国内上市后，立刻获得了成功，每月都有非常稳定的销量。但平心而论，现款GLA并不完美，尤其是他的内饰算是“上一代”的作品了，当然这与它的研发周期有关，但2014年8月25日上市的目前在售一代C级已经更换了全新内饰，奔驰GLA是2015年4月20日才上市，却依然是老一代内饰设计风格，对消费者感官方面是有一定影响的，不过这些遗憾在奔驰全新GLA上已经不存在了。
焦点敲门！与SUV的SUV不同，恰巧取得了成功
奔驰的新GLA和现在的型号一样，这种独断专行的设计不使用标准SUV形状，如横木，是很多年轻人喜欢的。奔驰的新GLA采用了最新的家庭设计，看起来更加激进和视觉化。与
SUV不同，奔驰的新GLA具有标准SUV的通过性，地面间隙为143mm，接近角度为18.3度，出发角度为22.1度，长度/宽度/高度为4410mm/1834mm/1611mm，轴距离为2729mm，比当前托架长30mm。
全系AMG套件，但各版本之间有所区别
如何在外观上打动现如今的年轻人？用AMG标签最合适不过了。奔驰全新GLA家族都采用了AMG风格外观，但是在细节上是很好分辨的，例如前脸部分奔驰全新GLA采用了“满天星”前格栅，前保险杠两侧带有彩色装饰，奔驰全新GLA35AMG采用了直瀑式前格栅，前保险杠装饰条为银色，而家族最强的AMGGLA45S4MATIC+则在奔驰全新GLA35AMG的基础上，采用了黑色车顶行李架、黑色外后视镜壳、前保险杠装饰条为纯黑色，且车头两侧还有专属的导风鳍片，也是AMG空气动力学套件的顶配版本。另外据我猜测，AMGGLA45S4MATIC+可能还会有专属的磨砂车漆。
奔驰全新GLA家族三款车的侧面线条设计完全相同，奔驰全新GLA和奔驰全新GLA35AMG使用了镀铬车窗装饰条，AMGGLA45S4MATIC+为高光黑色设计，当然你可以从三款车的前翼子板铭牌和轮圈造型上分辨出来。
奔驰全新GLA的车尾设计要比现款看上去更加战斗，尤其是全新的LED尾灯给人感觉更凶狠一些。此外，如果你想从车尾分辨出三款车的不同也非常简单，奔驰全新GLA采用的是圆角矩形双边共两出式排气管，奔驰全新GLA35AMG采用的是82mm口径双边共两出式排气管，而大家都想要的AMGGLA45S4MATIC+采用的双边共四出式排气管，口径升至90mm，表面带AMG徽标内部带螺纹，看上去犹如枪管内的膛线一般，且底部格栅式扩散器造型更加夸张。别看同样是AMG套件，奔驰还是能通过细节让你产生感官和心理的双重差异。
奔驰全新GLA家族的内饰并没有照搬全新A级，全新的内饰造型年轻且硬朗，64色氛围灯随你心情来更换车内氛围。细节处，三款车是有着明显区别的，奔驰全新GLA是采用常规的双色设计、家族最新款带感应触控的方向盘等等，奔驰全新GLA35AMG在此基础上升级了AMG款式方向盘，带AMG英文徽标，内饰也采用了DINAMICA超细纤维，且提供包括黑色/Neva白色人造皮革在内的四种皮革材质可选，另外还可选装红色顶部缝合线和红色的安全带。至于AMGGLA45S4MATIC+目前已知采用明亮的黄色内饰线条，虽然与GLA35AMG同款方向盘，但方向盘中间设计有专属的标识线。
在奔驰全新GLA家族，普通版奔驰全新GLA有一点与其他两款车型不同，普通版根据车型不同提供7英寸液晶仪表盘+7英寸中控台液晶屏组合、7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控台液晶屏组合、双10.25英寸贯穿式屏幕组合。至于奔驰全新GLA35AMG和AMGGLA45S4MATIC+就不用犹豫了，直接双10.25英寸贯穿式屏幕且拥有专属的AMG主题。
从目前公布的官图来看，奔驰全新GLA的空间还是非常可观的，后排三个座椅支持4:2:4分别独立放倒，后备厢内部结构设计很规整，满足多人同时出行没问题。
敲黑板2！尖端技术的构成、更加智能、拟人化、增强人机交流感是其他“BA”无法比拟的
轻松撤回新车的构成，奔驰的新glaa配备了专门设计的几何多束头灯，集成了三个独立的灯光组，并且支持内部许多独立的LED珠子、动态调查范围调整、头灯等功能，调查效果毫无疑问。点形LED每周行驶照明也有很高的识别能力。
可选的驾驶辅助包，最大限度利用硬件能力，扩展出强大功能，打造目前最完善版本主动安全套装
奔驰全新GLA提供驾驶辅助包，这套系统在海外是选装配置，这套系统可以算是目前业内功能比较全面的了，奔驰将全新GLA身上搭载的各种雷达、传感器和摄像机性能几乎推到了极限，这套系统连A级也没有用上，应该是奔驰首次应用在紧凑级车型中。咱逐一来了解下。
1:自动停车，关机/开门自动p-stop。
2：发动机启停和主动停车辅助可与导航系统联动，根据道路情况工作。
3:eco模式下行运行(在eco模式下松开加速器踏板，将引擎速度降低到空闲速度，再次踩油门，将恢复引擎速度。
4：主动引导辅助（与导航系统配合）
5:主动紧急刹车辅助(在车辆紧急刹车后自动解锁车门，并向奔驰紧急呼叫中心发送SOS呼叫信号。
6：车道保持支持主动变道（与导航系统配合，可识别自行车、行人，在人行横道附近的行人等。）
7:60公里的防追击(如果车辆每小时60公里以内，则自动通知您突发情况，或者通过盐渍制动防止追击。
8：特殊路况调速（当驶近弯道、收费站、丁字路口、环岛、驶离高速公路/快速路前），以行车路线为基准调整速度。
9:ACC自适应曲线与道路限速识别相互关联，一旦车辆达到速度限制，就不能手动踩油门。
10：盲区监测
奔驰的新GLA的驾驶辅助系统已深入优化了保持车道、监控盲区等功能，并且虽然某些功能尚未在业界首次采用，但在高级品牌中奔驰的新GLA在细节功能优化和应用方面肯定已达到第一组，重要的是，大多数功能都更加实用，即使需要选择产品，也能刺激消费者的消费需求。
奔驰GLA具有新的实用功能，如打开此功能会自动清除外部镜像、自动关闭窗户和天窗、感应式雨刷自动切换内部循环模式、360度全景图像打开车辆前面的相机，以及车辆速度限制20公里/h。尤其在有自动洗车的洗车处特别有用。
奔驰的新GLA已针对消费者使用习惯进行了优化，其中一些现有的典型配置也已针对消费者使用习惯进行了优化。例如，新车的陡坡延迟(DSR)支持2-18公里/h的速度，以避免某些所有者因速度过快而引起不安。详细说明典型配置，如前/后雷达、自动空调、Mercedesme、最新MBUX系统、全景天窗、无钥匙操作、电/感应尾门、自动防眩光外部/内部镜像、分体式自动空调、Burmester环绕立体声声系统。我们先谈谈这一部分，然后谈谈奔驰新GLA的设计和配置，接下来再谈谈另一个重头戏:机箱和驱动力。
敲重点三！细节结构和动力总成，地表最强2.0T+来了
奔驰的新GLA电源系统，我们先谈谈每个版本型号几乎相同的“基础架构”。如果三种汽车的外观不能清楚地感受到感官刺激的差异，动力部分可能是让你愿意付出更多钱的重要原因。
奔驰的新GLA使用典型的前MacPherson/后4链路双独立悬架组合，但新GLA的前悬架由锻铝支撑，减少了载荷质量，而不是弹簧。此外，新车的前指节是由铸造铝合金材料制成的。
奔驰全新GLA采用了四连杆后悬架，结构比较复杂，采用了三个横向连杆和一个功能类似拖拽臂的控制臂组成，提升行驶稳定性。后副车架与车体通过全新设计的橡胶衬套连接，减少从悬架传递到车身的震动。
奔驰的新GLA仍配备4MATIC全时4驱动器系统。离合器、后桥差速器可以传递6个具有12个摩擦表面的碳纤维涂层板和最多100纳米的转矩，这4个驱动器系统可以检测和自动调整零件磨损，以保持最佳工作状态。
此外奔驰全新GLA搭载的4MATIC四驱系统采用了电控离合器，当车辆处于节能、标准模式下，前后轮扭矩配比为80:20，而在Sport模式下为70:30，全轮驱动模式下为50:50。此外奔驰全新GLA的四驱系统还可与几何多光束头灯组联动，当车辆感应到驶入复杂路面时，会相应提升灯光照明距离等等，系统整合度更高。
奔驰新的GLA35AMG国内谢谢
奔驰的新GLA35AMG。大多数用户会觉得很舒服。2.0T4缸涡轮增压器发动机，最大输出225kW，峰值扭矩400Nm，发动机曲轴箱由高强度轻量铸铝制成，与凸轮tronic可变阀系统相结合，通过CONICSHAPE气缸磨损优化系统显着提高效率。传输系统使用AMG调整的8段双离合器传动装置，4MATIC4驱动器系统也相应地进行了优化，使您能够通过AMG动态选择驱动程序调整或完全关闭ESP系统的运行状态。官方数据显示，奔驰新GLA35AMG的0-100km/h加速只需要5.1秒。
奔驰的新GLA35AMG标配19英寸车轮和20英寸和21英寸风格，新车匹配前面的4活塞卡尺和350mm制动盘，后轮匹配330mm制动盘，新车优化制动系统通风结构，提高通风效率。除了嫉妒
AMGGLA45S4MATIC+上车之前正常形态/上车之后妖魔鬼怪
虽然AMGGLA454MATIC本次没有露面，但官方还是公布了动力信息，全新AMGGLA454MATIC搭载了AMG一人一机组装的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率285kW，峰值扭矩475Nm。而全新AMGGLA45S4MATIC+要更加疯狂，发动机最大输出功率310kW，峰值扭矩500Nm。本来老款AMGGLA45的动力参数已经够恐怖了，奔驰AMG在换代车型上再次压榨出了更多动力。
的功率参数外，新的AMGGLA45系列引擎还可以将垂直轴旋转180度，将涡轮增压器和排气流形更改为后面的设计，从而随意优化车辆的进气系统并提高进气效率。该引擎的涡轮增压器经过优化，最高可减少1690rpm的机械摩擦，压力2.1bar与引擎一起使用，以生成自然吸入引擎等功率输出。值得注意的是，该发动机还配备了2段燃油喷射优化系统。新型AMGGLA45系列配备了8档双离合器传动装置。据官方资料显示，新amgla454matic的0-100公里速度只有4.4秒，但新amgla45s4matic已提高到4.3秒。
新的AMGla45s4MATIC的4驱动器系统主要基于AMG扭矩控制系统和AMG扭矩控制系统的4驱动器系统，以及两个电控多座离合器位于后轴上，不仅可以在前后轮之间独立调节，而且两个后轮之间还可以独立调节，新车配备了自适应可变阻尼悬架系统。与新amgla45s4matic的制动系统相比，新的GLA35AMG也已升级。前轮在4活塞卡尺上安装350*34mm制动盘，后轮匹配330*22mm制动盘，新的amgla45系列安装可选的前6活塞卡尺以及360*36mm制动器，新的amgla45s4matic配备可变转向比。
新的AMGla45s4matic还配备了AMG的排气系统-可选的AMGRealPerformanceSound，使您能够根据驾驶模式享受不同的噪音体验。
为什么说它能得到100分？
我们回到第一个头衔，奔驰新GLA家庭给了我满分吗？对于奔驰这个品牌，消费者要求比其他品牌多得多，尤其是在国内市场上，必须在所有方面都完美的原因很简单。在新车上市时，每个品牌都需要设计更新、布局级别拉平、空间性能提高以及动力方面的一些变化。但是这只是一个基本机器，奔驰新GLA的亮点就是能更好地知道消费者想要什么。都装有AMG套件，不会拒绝吗？各种时尚的构成你也不会拒绝吧？最重要的是，奔驰的新glaa比奥迪、宝马等对手进一步修饰了配置。同一个车道维护系统，奔驰的新glaa明确支持更多的扩展能力。这样才能改善人与汽车的沟通，并有更多的详细技术升级。要想判断新车的进步，必须查看它的整体实力与对手平准，同时还必须查看没有任何对手，实际上有什么地方能打动消费者。
咱们再来说说动力，国产奔驰全新GLA采用1.3T发动机已经是板上钉钉的事，说到1.3T这个数字，肯定有人心里是拒绝的，但一辆车的动力在现如今早已不能仅仅以排量来论成败，所运用的技术，整体运转效率也很重要。厂家推出小排量车型绝不仅仅是为了省油、省成本这么简单，影响因素是很多的，比如政策导向，一个品牌的排放总值就是个限制，如果你提高所有产品的发动机排量，那你只能少推几辆新车，反之亦然，就是这么简单的道理。看到4.0TV8的AMGC63都心动，但这是要付出代价的，要理性看待，这一定是未来的趋势。纵观奔驰全新GLA本次换代，整体产品力的表现是能够令人满意的，另外它还能给你一些额外的惊喜，它理应获得高分。
(图/internet通信Liganxin)