真正的“国民神车”：产量超2200万辆，勇夺中国品牌SUV出海冠军

“黑天鹅”冲击之下，汽车市场产销量下滑的同时，对外出口量也呈下滑趋势。数据显示，2020年上半年全国汽车出口量为38.6万辆，同比下滑20.9%。有研究预测，今年汽车出口将减少近20万辆，下降幅度达两成。

上汽、奇瑞、北汽、江淮和吉利的汽车出口量均呈不同程度的下滑。在这样的背景下，上汽通用五菱却逆势上扬，上半年出口汽车38786辆，同比增长42%；海外市场销售总额达到2.5亿美元（约合人民币17.4亿元），同比增长51%。

旗下的宝骏530全球车成为2020年上半年中国品牌SUV出海冠军，累计出口25287辆，同比逆势上涨86.2%。这是上汽通用五菱布局海外市场的首款全球战略车型，在厄瓜多尔、哥伦比亚等南美国家的销量长期保持细分市场前三。

有业内人士指出：随着中国车市进入低增长、高波动的时期，出海成为车企寻求销量增长的必然选择。去年，上汽通用五菱出口销量同比增长131%至72691辆，出口国家近40个。今年“野心”愈加凸显，5月底正式发布五菱全球银标，同步亮相了搭载银标的首款新车Victory（MPV），重点面向国际新兴市场。

“五菱”这个汽车品牌的历史，可以追溯到上世纪50年代，前身为柳州动力机械厂。最开始负责生产船用大型柴油机，后转型生产拖拉机，推出的丰收牌拖拉机，深受广大农民的喜爱。到了70年代中期，已跻身全国8大拖拉机厂行列，年产量达5000辆。

工厂正式改名柳州微型汽车厂。此后十几年间，他们不断改进技术，产销量一度达到10万辆，位居国内微型车行业第一。但随着市场不断开放，五菱渐渐有点力不从心，资金、管理、技术等方面问题逐步显现。十八年前，五菱汽车、上汽集团、通用汽车（中国）公司共同组建了上汽通用五菱。

推出的第一款产品名为五菱之光，09年的时候，得益于“汽车下乡”的东风，这款车受到下沉市场消费者的喜爱。年销68万辆，碾压了十年不败的微面之王长安之星，并被《福布斯》杂志评价为“地球上最重要的一款车”。

十年前，五菱宏光正式上市，这是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV。相比五菱之光，新车在空间和动力方面均作了提升。凭借流畅的外形设计，以及多样化、实用性的宽敞驾乘空间，受到了一致好评，累计销量超过450万辆。同一年推出的乘用车品牌“宝骏”，累计销量也达到440万辆，宝骏730、宝骏560等都曾月销数万辆。

历经十余年的发展，上汽通用五菱已成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。去年销量超过166万辆，成为中国品牌汽车销量第一。5月25日，成为第一家产量突破2200万辆的中国汽车企业，再次刷新中国品牌整车下线的成绩。

不过近几年，伴随消费升级趋势，特别是其自身频发的产品质量问题，让“国民神车”光芒有些暗淡。宝骏560变速箱故障的相关问题，就被今年315晚会曝光，引发热议。五菱未来想要有更大的作为，用心做好产品才是关键。