30万买高配还是低配？ 丰田汉兰达对比福特探险者
【太平洋汽车网 导购频道】探险者在以往作为一款进口车型，受到不少国内消费者的关注，要知道它常年在美国大型SUV车型市场稳居销量榜首，已经累计有360万台探险者在路上服役，是一台名副其实的”国民SUV“。不过也因为它的进口身份，导致它的售价并不算亲民，好在长安福特把最新的第六代探险者引入且进行国产，售价区间为30.98-39.98万。
为什么国内消费者都钟情于SUV？除了空间大、通过性稍好以外，最重要的是他们认为SUV身材显得有面子，因此在显大这一方面，两车都能满足标准。探险者的车身长度超过5米，轴距超过3米，这样的尺寸表现放在同级别车型里非常拔尖，其次第六代福特探险者Explorer在外观设计上的灵感，来自于游艇，扎实粗壮的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。
另一边目前在售的汉兰达是第三代车型，其整个外观不乏大气质感，和美系SUV气质接近，这是因为汉兰达是在美国市场作为首发。在中期改款之后，设计师为汉兰达调整了中网样式，增加了一些硬朗元素。同时还能根据三个不同的配置等级推出三种中网样式，并且还少有地带来一款个性化车型，开始走起多元化设计路线。
探险者
采用T字型的中控台设计，竖状大尺寸液晶屏是内饰的设计重心。另外车内采用全黑色调，除了一些银色装饰件以外就没有太多花俏的配色，风格上显得运动化。另一边汉兰达的内饰表现只能说是中庸，用料相比欧美选手会有一定差距，不过换另外一个方面去看，它更注重实用性，相比大部分同级竞品来说是教科书式典范，内部随处可见大空间储物格，因此车主们不用担心你的随身物品没有地方存放。
汉兰达的配置技术不算领先，但胜在实用。目前在售车型相比旧款车型增加的配置项目可以说落到实处，没有太多花式噱头。例如在外观方面，从精英版开始就装备LED后组合尾灯、LED日间行车灯带等，另外从豪华版开始标配Toyota Safety Sense智行安全套装和TPMS胎压监测系统。然后尊贵版除了拥有独特的前脸还配备10英寸中控屏（支持Carlife车载系统）、智能防夹电尾门和可开启式后挡风玻璃。到了顶配的至尊版拥有PVM全景监控系统。
探险者最入门的车型是EcoBoost 285 后驱风尚版 7座（6座），其官方指导价格为30.98万。汉兰达这边和这台车型价格接近是2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI，官方指导价格为30.68万，两者之间价格差为0.3万。对比下来以后，探险者的配置会表现的更加丰富，不过这个价位里汉兰达有四驱系统，因此对配置要求不高的朋友又喜欢经常出外自驾游，建议选择汉兰达。
假设购车预算再加多一点，去到接近33万，汉兰达这边直接去到顶配车型——2.0T 四驱至尊版 7座 国VI，官方指导价格为32.58万。另一边是探险者EcoBoost 285 四驱风尚版 7座，官方售价为32.98万，两者之间的价格差为0.4万。虽然还是探险者的配置表更好，同时有了四驱系统，但两者之间的配置差距相比上一个配置对比是缩小了，尤其是座椅的一些功能配置。
探险者
座位布局灵活，汉兰达空间表现稍好
基于CD6平台打造的第六代探险者，在第五代基础上轴距增加165mm，同时第六代探险者延续三排座椅空间设计，并将独立6座布局作为全系选配，7座为标配，其中6座版本能享受新车前6年免上线年检政策，同时6座版本中部为两个独立座椅，中间留有过道方便了乘客进入第三排。
全新探险者搭载了升级版第四代EcoBoost 2.3T发动机，同时配备在福特Mustang上。最大功率276马力，最大扭矩425牛米，高压直喷压力高达250bar，同时搭载TIVCT-双独立可变气门正时系统。和发动机相匹配是国内首次搭载的10速自动变速器的车型，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器；更合理的速比设计，采用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。