人民网防城港8月11日电 近日，火辣辣的太阳直射在防城港调车调车作业场上，车辆铁皮、线路上的道碴、钢轨面更是被晒得滚烫，地面蒸腾的热浪能让视线都发生扭曲。张旭擦了擦额头上的汗水，拿上对讲机，戴好手套和帽子，全副武装地向调车场17股道走去，开始他的第3批调车作业任务。
防城港车站作为国家"一带一路"的重要枢纽站，与东盟国家海陆相连，担负着我国铁矿石、煤炭、硫磺、钢材等重要战略物资的发送任务，这些货物的安全上线运输，均离不开防城港车站的调车员的辛勤付出。随着国内疫情逐渐向好，各地企业复工复产按下“快进键”，国内货物需求旺盛，带动了防城港车站运量稳步增长，日均装车更是达2000车以上。运量的增加，对于每一位调车员来说，任务的也更加繁重。
张旭今年28岁，来自广西来宾市，是防城港车站运转车间丙班调车长，日常主要负责车辆编组、甩挂及现场调车作业的指挥工作。从小家庭不太富裕的他，在大学时期就开始勤工俭学，放假就去工地打工，赚取学费和生活费，为家里减轻经济负担，2017来到了防城港车站从事制动员的工作。刚接触制动员岗位，为了适应调车作业的劳动强度，他几乎一下班就去锻炼，提高体能。同时，他也十分勤奋好学，平时除了干好本职工作，经常利用休班时间给自己“充电”，为他后来的调车作业打下坚实的理论基础。
“虽然夏季温度高，天气热，但是我们必须穿两件衣服，里面一件短袖，外面一件长袖工作服，手套也需要戴两层。因为火车皮在阳光的暴晒下温度比较高，我们在调车时需要攀爬车体，触摸车皮，不小心容易造成烫伤。”张旭边在线路
上检查车辆情况时说。
7月以来，防城港室外就像火炉般热辣，日平均温度达到34摄氏度，作业场股道上的温度更是高达五六十摄氏度。张旭和小伙伴们每天在室外工作调车6个小时，行走10公里，检查近1000辆车。
(王勇 卢观龙)