新动力、新平台加持 第十代索纳塔竞争力分析

　　【太平洋汽车网 导购频道】如果紧凑型车是某品牌里销量担当，那么中型车就是它们的代表之作。在目前的国内合资中型车市场，有实力的对手并不少，其中索纳塔是众多选手里面最让国内消费者所知的车型。从第五代车型开始国产到现在的第十代车型来临，索纳塔都能为消费者带来惊喜，本次第十代索纳塔变化主题就是年轻化。除了年轻化，第十代索纳塔还基于全新平台打造，并且搭载全新2.0T发动机，第十代索纳塔对于同级别竞品而言，无疑是个厉害的对手。

　　回想起第八代和第九代索纳塔的设计，已经加入了一些年轻运动化元素，但是骨子里还是保留传统中型车那种沉稳的感觉。不过随着第十代索纳塔来临，它整体风格有着更加年轻化的升级，过往车型那些沉稳的风格已经不复存在，这就要归功于第十代索纳塔采用现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念。

　　在这套设计语言加持下，第十代索纳塔车身姿态变得更加低趴。从车头上看，家族式大尺寸中网向两侧大灯做延伸，而矩阵式LED大灯采用曲线造型设计，但它并没有和进气格栅相连，反而是使用了镀铬饰条做装饰，其中上方饰条从车灯一直延伸到车辆C柱。而保险杠造型有点类似于空气套件的设计，例如两边的“侧腮”不仅起到装饰作用，内部设有开口，能起到通风散热作用。

　　新平台下的第十代索纳塔拥有更长、更宽的车身尺寸，同时车身轴距长度从2805mm增长到2890mm。从车身侧面上看，明显能感觉车身变得修长不少，同时注重动感外表的它在车侧末端做了溜背式设计，并且搭配翘角很大的尾唇设计，让整个车侧线条变得更加优雅。

　　虽然整车设计较为修长，但没有因为过度追求修长而破坏了整个动感造型，设计师给第十代索纳塔一个较为短促的尾厢，不过这个短促的尾厢内部储物空间并不显得局促。说到尾部，就不得不提它的家族化贯穿式尾灯设计，其中尾灯两侧末端回旋镖式设计。最后还要提一个小细节，就是后尾灯与尾箱盖上的小尾翼连接处在左右两侧各有6根扰流鳍。

　　和出彩的外观相比，内饰的布局回归简约风格，但是相比上一代车型变化巨大。其中第十代索纳塔的中控区域能简化的按键全都用触摸面板代替，只保留有部分高亮黑物理按键，而曲面双连屏则是内饰最大的看点，点亮了车内科技感。另外2.0T车型采用深色内饰，1.5T车型采用的是浅色内饰。

　　双12.3英寸的连体屏幕是第十代索纳塔内饰最抢眼的地方，其中仪表盘和中控屏幕的全液晶显示效果都非常高清，当切换驾驶模式时，仪表盘的主题也会有相应的变化，同时伴随着动画的过渡，科技感十足。

　　中控屏幕的首屏采用分屏式设计，界面设计优美（支持换主题），集成了车辆绝大部分的功能。另外它集成了QQ音乐、听伴等第三方APP，并且支持CarLife。除了多媒体配置丰富以外，它还配备无线充电功能和全景式大天窗。

　　韩系车在安全配置上的表现一点都不含糊，在第十代索纳塔身上就拥有先进的智能安全技术以及人性化的驾驶辅助功能，集成了多达23项ADAS高级辅助驾驶系统配置，实现全方面为驾驶安全做护航。其中包括了（NSCC导航自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前碰撞预警制动系统（能识别交叉路）、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCA盲区防撞辅助、SEA乘客安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、LFA车道跟随辅助系统）

　　第十代索纳塔在乘坐方面比较让人满意，顶配上前排拥有通风和加热功能，后排也是带有加热功能。前排乘坐空间体验非常不错，头部和腿部都不会感觉到拥挤；而后排空间也没有太受溜背造型影响，头部还能保证三指的空间，腿部空间也是比上一代大了不少。

　　第十代索纳塔是首次基于现代汽车i-GMP平台打造的车型。出自i-GMP平台的车型能实现造型、安全、燃油效率和动力性能、驾驶乐趣、空间利用等全面提升。首先在车身轻量化的同时提高车身强度，采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。另外9气囊的安全的配置，进一步保护驾乘安全。

　　第十代索纳塔拥有全新2.0T Nu系列发动机，最大功率：176.5kW，最大扭矩：353N·m。2.0T车型的动力表现全面提升，而百公里综合工况油耗却低至6.8L。与2.0TNu系列发动机相匹配的是8AT变速箱，这款变速箱的齿比范围高达7.42，精密阀门构造工艺通过多档位变速，能提高燃油效率以及驾驶性能，传递效率高达90.6%。

　　另外它的1.5T发动机采用CVVD技术，它的最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，其中CVVD技术为世界首创，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下，发动机拥有更出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：官方给出来的百公里综合油耗为5.6L，该技术被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”，堪称百年燃油发动机历史上的又一创举。和这台发动机匹配的是7DCT双离合变速箱，它采用电机驱动换挡模块，换挡速度快、可靠性更佳，传动效率高达94.9%，能实现动力高效传输。

　　全文总结：目前国内中级车市场竞争激烈，如果你不拿出一些最新的技术以及吸引人的卖点，就很难吸引到当下的年轻消费者。第十代索纳塔在i-GMP平台下拥有更加出色的造型设计，打破以往大家对它的固有印象，要知道年轻人对车型外观要求很高，同样，哪怕是上了岁数的消费者也非常注重车型的靓丽外表所带来的活力。凭借全新平台为第十代索纳塔所赋予的敏捷车身表现，再加上了全新研发的2.0T发动机，以及经过升级的1.5T发动机，可以说第十代索纳塔有充分的实力在一众对手包围之下杀出重围。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）