10日，特斯拉股票再次开启狂飙模式，涨幅高达8.97%，股价达1025美元（1年前仅为230美元），市值增长至1901亿美元，超过丰田（市值1812亿美元）成为全球市值最高的汽车制造商。
特斯拉的股价缘何在过去一年内持续飙升？这一问题值得汽车行业甚至非汽车行业探讨和研究。特斯拉官方刚刚发布了“影响力报告2019（Impact Report 2019）”或许可以一窥究竟。
现金流情况
财务和现金流问题一直是特斯拉“空头”看衰特斯拉的原因之一。特斯拉在报告开篇就谈到了其经营性现金流问题，并对未来现金流情况保持乐观。
报告中写道，“如果没有长期的财务可持续性，就很难对“环境可持续性”产生重大和持久的影响”，“我们在2019年产生了超过10亿美元的正向自由现金流。我们认为，可持续的未来在经济上不可行的观点已不再有效”。
销量
报告中指出，特斯拉2019年在全球交付了超过36.7万辆电动汽车，是“全球其他汽车制造商数量的两倍多”，如果除去中国汽车制造商和雷诺-日产-三菱联盟，则“是其他车企总销量的三倍”。
特斯拉销量与其他品牌销量对比（中国车企未统计在内）
车辆使用率
除了销量外，特斯拉在报告中提供了一个新的观察视角——车辆使用率。特斯拉称“让尽可能多的人使用我们的产品是我们实现使命的关键。自成立以来，特斯拉一直致力于提高产品的实用性——让它们对我们的客户更好、更有用——同时让它们变得越来越便宜”。
特斯拉认为，不应该让消费者在价格、质量、可用性和可持续性之间做出选择。而高续航里程让特斯拉车主在驾驶特斯拉电动汽车时没有太多的顾虑。
“续航里程和电动汽车的使用频率以及它是否是主要用途汽车之间存在着明显的关系”，特斯拉在报告中指出，“如果车主有信心他们的电动汽车可以用于通勤、跑腿和长途公路旅行等，那么他们觉得需要使用内燃机汽车（汽油车等）来补充他们的电动汽车的可能性就越低。调查表明，真正或感知到的电动汽车续里程不足是许多人不考虑用电动汽车替代内燃机汽车的关键原因。”
在拥有汽车的前三年，电动车的续航里程和利用率
长续航电动汽车续航能力对比
完善的充电网络也是提升电动汽车车主信心的关键因素。即使用户可以在家里充电，更多的充电站点能够让用户在考虑某些“特殊驾驶场景”时，能够对电动汽车产生信赖感。
“我们明白，一个覆盖热门旅行路线的强大的快速充电网络对于那些超出我们汽车续航里程的旅行至关重要。这就是我们花了多年时间在北美、欧洲、中国和亚太地区建设超级充电站网络的原因。2017年至2019年，超级充电站的规模几乎翻了一番，今天还在继续扩大。”
特斯拉在中国及周边国家投建的充电网络
电池能力
电池能力一直是外界对于特斯拉核心竞争力的评价指标之一。特斯拉公布的数据显示，基于目前售出的100万辆特斯拉电动汽车数据，行驶15万到20万英里的特斯拉汽车的电池组平均退化不到15%。
特斯拉Model S/X电池衰减情况
“特斯拉的电池组设计的寿命比汽车更长。我们估计，一辆汽车在美国行驶约20万英里、在欧洲行驶约13万英里后就会报废。制造一种可以行驶100万英里(4000到5000次充电)的电池将大大减少每辆汽车的排放量。”
能源利用效率
对汽油车而言，油耗水平是其关键指标。而作为电动汽车的领军车企，在电能的利用效率上，特斯拉也认为其产品代表着最优的能源利用效率。
“早期生产的特斯拉Model S（豪华轿跑），我们能够实现3.1 英里/千瓦时（注：每度电可行驶3.1英里）。”
特斯拉称，“如今，我们最高效的Model 3 标准续航Plus版本(SR )达到了4.8 英里/千瓦时，超过了任何量产电动汽车。Model Y全轮驱动(AWD)达到4.1 英里/千瓦时，这使它成为迄今为止最高效的量产电动SUV。”
特斯拉在报告中提到，“随着我们不断改进技术和动力系统的效率，特斯拉汽车的能源效率将会进一步提高。我们也可以合理地假设，我们的高里程产品，比如未来的特斯拉机器人出租车，将被设计为最高能源效率，因为操控性、加速和最高速度变得不那么重要了。这样，我们将为我们的客户降低成本，并减少每英里的碳足迹。”
安全水平
电动汽车容易着火吗？至少从特斯拉发布的数据来看，答案是否定的。
“当媒体报道车辆火灾时，通常是报道电动汽车火灾。这可能是因为电动汽车技术是一项新的技术。事实上，与特斯拉汽车相比，内燃机汽车着火的机率要高得多。根据最新数据，2018年，仅美国就发生了18万多起汽车火灾。”特斯拉在报告中提到。
为了消除公众的误解，特斯拉在报告中发布了从2012年到2019年特斯拉车辆的着火数据。“从2012年到2019年，特斯拉每行驶1亿7500万英里就会发生火灾。相比之下，美国国家消防协会(NFPA)和美国运输部的数据显示，在美国，内燃机汽车每行驶1900万英里就会起火。"
每行驶十亿英里车辆发生火灾的数量(2012-2019)
销量持续的产品能力提升——空中升级
传统汽车的性能提升需要寄希望于下一款车型，而特斯拉通过OTA（远程软件升级）能够远程升级车辆，让你现有的车辆不断提升和优化——就像我们的苹果手机一样。
特斯拉称，“2012年以来生产的每一辆特斯拉汽车都能接受OTA软件升级……即随着时间的推移，汽车的性能会不断提高。这些更新引入了新的特性和功能，使我们的汽车更智能、更安全、驾驶更愉快。我们还使用这个系统来确保我们的车辆不仅在交付时尽可能安全，而且在整个使用寿命中尽可能保持安全。”
“能源公司“
特斯拉的野心不仅在汽车领域，而是在整个可持续能源领域。特斯拉在报告中还提到了其太阳能和储能业务。
“电池储存是世界向可持续能源过渡的一个日益重要的因素。为了满足全球对霍恩斯代尔等大型电池存储项目的需求，特斯拉专门为公用事业规模的项目设计和设计了一款新的电池产品:Megapack。”
“通过在内华达州Gigafactory组装Megapack，我们大大降低了大规模电池存储的复杂性，提供了一个简单的安装和连接过程。与Powerpack相比，Megapack的能量密度增加了60%，与其他电池系统和传统化石燃料发电厂相比，Megapack大大节省了成本和时间。”
使用Megapack，特斯拉可以在不到3个月的时间内，在3英亩的土地上部署一个250兆瓦，1千瓦时的无排放电厂，比同等规模的传统化石燃料电厂快4倍。