轴距近2.8米,空间也不是MPV!本田杰德只卖了10多万

随着二胎时代的到来,不少家庭在买车的时候,无疑将空间以及实用性放在了首位。尤其是预算10-15万左右,既想要MPV的空间,又想要旅行车的设计美感,这个时候该如何选择呢?今天就带着这一问题,和大家聊聊本田出品的紧凑型车杰德。或许作为本田经典车型的它,可以满足大家的需求。

虽然从官方定位来看,杰德隶属紧凑型车阵营。但实际上,个人更愿意把它看作是旅行车和MPV两者的结合体。毕竟有着旅行车该有的姿态和美感,并且实用性不逊于MPV。那么自身的表现到底如何呢?不妨一起来看看吧!

如果熟悉杰德的朋友都知道,造型设计一直都是自身的强项,将本田家族式风格应用其中。前脸方面,层次感分明的车身布局,搭配黑色前进气格栅,两侧锐利的大灯组合,也起到了很好的点睛效果。高配版本中,LED远近光大灯以及LED日间行车灯的装配,同样让它颜值做到了更上一层楼。

我觉得不少朋友之所以喜欢杰德,侧面设计占据了很大一部分。通过上图来看,类似悬浮式车顶,低矮的车身以及修长的线条,颇有几分低趴的风格。出厂即小改,算是我对于杰德的形容概括。说实话,身边不少开杰德的朋友,都玩起了低趴姿态路线,颜值高这点毋庸置疑。除此之外,豪华版本,18英寸多辐条运动轮毂也没有缺席,无疑给人很强的视觉冲击力。

反观尾部造型,这款杰德倒是保留了诸多经典的设计元素。无论是略带棱角的尾灯轮毂,还是大家熟悉的牌照位置,都很好对得起本田经典车型的称号。当然要说起值得称赞的地方,主要就是集中在双边共双出的镀铬排气布局,以及镀铬装饰条横贯车尾,档次感还是很值得肯定的。

不可否认,杰德自从上市以来,就没有进行过大的改款。但外观依旧时尚的情况下,内饰同样做到了足够前卫科技。类似环抱式的整体布局,非对称式的设计,仪表盘一直延续到中控台中间位置。多种内饰配色可供选择,可谓做到了符合主流消费者的审美眼光。只不过顶配版本才有液晶显示屏,大面积硬塑料以及织物材料的加入,实际档次感多少差点意思。

好在大灯自动调节,全窗,车道保持辅助,ACC巡航控制系统,盲点显示系统和RWC后视广角摄像功能等亮点配置的装配,算是挽回了内饰用料一般的劣势。

正如前面所说,实用性不逊MPV,主要依据就是在于车长将近4米7,轴距将近2米8的数据表现。身高173的体验者坐在前排,将座椅高度调整到最低,头部空间保持在四指左右,并且行车视野以及座椅舒适性都不会让我们有吐槽点。而来到后排,腿部将近三拳的距离,更是让众多车主称赞不已。

至于动力方面,为了更好被消费者所接受,分为1.8L和1.5T两款发动机可供我们选择。最大功率分别为141和156马力,与之匹配五速自动和CVT变速箱。平心而论,个人因为工作的原因,这两种硬件布局都有过试驾。但个人更加喜欢自吸版本的行驶质感以及质量,前段油门调教灵敏,可以很轻松完成起步。虽然随着车速的升高,动力输出也渐渐乏力。但家用的话,绰绰有余依旧是它的真实写照。

实测百公里油耗保持在7.8L左右,也属于正常的水准。论起不满意的地方,主要就是减震过滤性一般,五速自动变速箱略显落后,低速行驶存在顿挫等方面。

总而言之,本田的杰德之所以能催促我们买单,是因为它拥有经典唯美的外观和更实用的空间。那么对于潜在的消费者,如何选择性价比最高的呢?因为整个系统只分为四个版本,所以筛选比较简单。自动经典版,作为杰德拉的低门槛车型,主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、自动空调和后排气口都是标配。虽然可以满足日常使用,但ESP、泊车雷达等基本安全实用配置的缺乏却让人难以接受。

而次低配的自动舒适版,这一方面就有了一定改善。多出了ESP,后驻车雷达,上坡辅助,可开启全窗,一键启动,无钥匙进入,皮/织物混搭座椅材质等配置。再看风尚版,对比自吸版本,主要亮点就是在于装配了1.5T发动机,动力输出相比于1.8L车型更好。但实际配置表现,则和舒适性基本保持一致。

反观豪华版,也就是顶配车型,我觉得才是杰德系列性价比最高的版本。要知道,目前加上降幅,实际成交价基本保持在14.39万左右。主动刹车,道路交通标识识别,车道偏离预警,车道保持辅助,车侧盲区影像,前排座椅加热,主驾驶座电动座椅调节,LED大灯,再加上动力更好的涡轮发动机,可谓是最为全面均衡的选择。

综合来说,考虑到目前杰德实际成交价格为10.79-14.39万元之间,看重实用和设计美感的年轻消费者,杰德还是很值得考虑的。再怎么说,对比同为紧凑型车,且价格处于同一区间的卡罗拉,雷凌之流,将近2米8的轴距,旅行车的外观造型,都是杰德的优势所在。最为关键的一点就是在于,保有量少以及即将停产的原因,杰德成为了二手车市场的香饽饽,三年保值率高达58.1%,妥妥的家用神车形象!

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