大家好，这期要给大家分享的是别克君威好吗？质量好吗？车主道出四个字。
别克君威是别克大力推向市场的“”，运用它启迪未来的外观设计，可以很好地投合市场，满足购车者青睐于高颜值车型的需求，正因如此，别克君威有着对手羡慕的市场口碑。随着社会的进步，车主的购车需求却越来越多，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
今天很荣幸邀请的嘉宾是赵先生，他是一个一般白领，一个月收入在12000上下，因为存到了一些钱，所有考虑买车。他的目标很明确，入手一辆21万上下的中型车。外观是他首先关注的地方，但除了外观以外，空间等方面他同样关注。他之前开的是大众帕萨特，通过对比大众帕萨特后，最后锁定别克君威。现在他提车3个月，开了7200公里，对别克君威有了一定的了解。别克君威好吗？质量好吗？车主道出四个字。
外观我觉得是它最大的亮点，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得别克君威多了几分美感。外观和大众帕萨特相比之下，差距挺大，我更喜欢别克君威的外观别克君威在内饰方面并不擅长。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，车门内衬包裹及座椅包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说句实话，比较大众帕萨特，别克君威的内饰就没有什么特点了的。
动力方面，别克君威我提的是“别克君威 2019款 20T 精英型(国V)”，别克君威的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机，可以输出170Ps的马力，从实际驾驶感受来看，别克君威的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。半坡起步和上坡超车相对考验用车者的水准。而变速箱则采用的是9挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率略微显得迟钝，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和大众帕萨特相比之下，差距还是很显然的。
当然，在空间方面，空间是非凡的。身高1461mm，身高175厘米的大个子坐了下来，头上还握有拳头。由于其宽度为1863毫米，最后三名乘客仍然可以自由移动。轴距2829mm放置在别克君威车身上，纵向深度达到新高度。即使前排座椅稍微靠后，后排仍有不错的腿部空间。而别克君威在隔音、降噪和舒适配置方面也非常出色。第一排空调制冷效率高，但后排空调有点弱。隔音效果较好，高速行驶时在车内仍能相互享受。因此，在空间和舒适性方面，大众帕萨特与别克君威相比仍有较大差距。 油耗方面，别克君威在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过统计，标准油耗是8.8L，其中高速油耗为7.3L上下，城区油耗为11.4L，相对较高，这对于一款最大马力为170p的中型车来讲，别克君威的油耗偏高，比大众帕萨特要大一些，不过我对油耗不是特别在意。 总之，我感觉别克君威能够真正贴合我的用车需求，毕竟它在外观、空间方面表现出很大优势，尽管价格和上一台大众帕萨特也差不多，但是在实际体验上差距还是不仅一点点的，不过两款车难分胜负，世上不存在没有缺点的车，我仅仅感觉别克君威更适合我而已。现在开别克君威的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，尤其在上班通勤上也是一款不错的车，在用车花费上也不多，月薪12000以上就开得起。使用过之后，我想说四个字：心满意足！ 听完车主的分享，我觉得，别克君威之所以受年轻车主欢迎，绝不仅仅因为外观方面的亮点，其在空间也同样有着不俗的表现，多项卓越的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。上市至今好评不断的“别克君威 2019款 20T 精英型(国V)”，厂商建议价只有18.28万，细心观察的话，能看到别克君威配置许多安全配置和高科技配置，例如刹车辅助系统、ABS防抱死体系、后视镜加热功能、无钥匙启动、定速巡航系统等等，对比于其它同价位车型，别克君威的性价比更高一些。那么对于良好的别克君威，各位是否会有不同的主张呢？