近两年国内车市逐渐转向存量市场，汽车整体销量出现了小幅度下滑。但是在其中，自主品牌的势头却表现强劲，凭借优异的产品受到越来越多消费者的青睐。特别是一汽红旗推出的全新中型SUV HS5更是达到了同级标杆的水准，直逼豪华品牌的品质感和大气、沉稳的外观设计，打动了不少消费者。当然，与之相同价位的合资选手实力仍旧十分强大，其中的代表车型当属有着丰田品质背书的威兰达，二者定价恰好存在重合，一时之间让许多消费者难以抉择，那么今天《不纠结研究所》就来替您解解这个难题。
大多数消费者选择购车时，价格是第一关注要素。此次参与对比的两款车分别为各自品牌的热销车型，一汽红旗HS5我们选择了2019款 2.0T 智联旗享四驱版，官方指导价21.38万元，广汽丰田威兰达我们选择了2020款 2.0L CVT四驱尊贵版，官方指导价为22.58万元。
如果从动力上来说，威兰达是日系车常见的2.0L自吸+CVT无级变速的动力组合，红旗HS5则是2.0T+6AT手自一体，因此在产品诚意上红旗HS5看起来更加充足。两款车均配备了四驱系统，对冬天和雨季的行车安全保障性更高，在价格上威兰达要比红旗HS5贵了1.2万元，接下来就来看看他们各自具体的表现。
当我们在选车伊始，除了考虑到价格因素之外，还会考虑到车子的外观设计与其尺寸，每个人对于车子的要求都会不同，部分消费者会优先选择尺寸更为宽大的车子，能够带来更加阔绰的车内空间，满足多用途需求；有部分消费者则更加看重时尚潮流，注重车辆的外观颜值。
红旗HS5作为中型SUV，在车身尺寸上对威兰达形成了全包围的优势，同时得益于优异的车内空间设计，无论是前排还是后排都会给你带来更好的乘坐体验。
在外观方面，红旗HS5的设计以豪华、大气为主，直瀑式的格栅造型具有很强的视觉冲击感，整体设计符合中国用户的审美，开在路上的话回头率会非常高。红旗HS5配备旗帜型全LED灯光系统，非常具有辨识度，而且还有“红旗之翼”迎宾系统，提升了用车时候的尊贵感。1.2 m²的超大型全景天窗则在倍增豪华感的同时，为乘客拓宽视野提供了便利。此外，红旗HS5的255 R20的大尺寸轮圈同级罕见，第一时间就能对人产生巨大的视觉冲击力。
广汽丰田威兰达的造型设计虽然也是为中国市场打造的，但是丰田的“套娃”战略注定了它的整体车身线条以及比例与自家兄弟车型RAV4荣放十分相似，缺少了一丝独特感，难免因为审美疲劳而少了一些吸引力。
内饰的话，我们习惯从功能性和用料做工方面去衡量。从功能性上来说，红旗为HS5配备了12.3英寸的双联屏设计，既满足了消费者对“屏幕”的诉求，又让车内科技氛围瞬间得到提升。相信有过驾驶经验的老司机都知道，行车过程中如果有一套优异的音响陪伴，那么路上的堵车烦恼就能消散一大半，红旗HS5就恰好配备了一套来自BOSE的12喇叭音响系统，能够带给你身临其境般的视听盛宴。并且红旗HS5还配备了电动后备厢门，为车主的用车生活提供了方便。从这些丰富的功能配置，我们可看出红旗的绝对诚意。
从材料应用上来说，红旗HS5中控台采用了大量软质材料包裹，触觉与视觉感受都十分优秀。在中配车型上则为前后排座椅配备了Nappa真皮+Alcantara蒙皮结合，带给消费者更加舒适的乘坐感受。横向来看，同价位的其它车型很难给到这么有诚意的座椅设计。
相较红旗HS5，威兰达则显得更加朴素，注重日常的实用性。内饰的设计较为简洁，功能按键布局清晰，消费者上手没有什么难度。中央10.1英寸的悬浮式触摸中控屏与驾驶员实现平齐，方便在驾驶时获取信息，但与红旗HS5相比显得没那么引人注目。
得益于更大的车身尺寸，红旗HS5的空间表现不俗，宽阔的后排空间能够满足很多消费者的用车需求。而威兰达凭借着设计师的优化能力，其内部乘坐感受也不差。
作为一台中型SUV，红旗为HS5配备了2.0T+6AT手自一体的动力系统，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m，整体动力输出调校相当成熟。当低速踩下油门时，发动机会逐渐发力，就算是新手也不会感受到蹿的现象，这种循序渐进的动力输出很容易讨得消费者的欢心。当车辆处在高速行驶时，动力储备十分充足，能够带来持续的推背感。
威兰达配备的是2.0L自然吸气的发动机，搭配上CVT变速箱，最大功率为171 kW，最大扭矩为209 N·m，整体动力输出较为平顺，在市区驾驶时较为轻松，但在高速巡航时受限于发动机性能有限，在中后段的动力储备明显不如红旗HS5。要知道，红旗HS5的整车质量为1805kg，高于威兰达的1665kg，二者的发动机排量相同，红旗HS5仍然在动力方面拉出巨大差距实属难得。
底盘结构上，红旗HS5配备的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，威兰达配备的是前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架。从实际的驾驶体验中可以发现，红旗HS5驾驶质感更加厚重，操控性更稳定，豪华感也更强，而威兰达则保持日系车一贯的轻快风格。
我们决定买一款车辆时，安全性是必须要去考虑的一个环节，这关乎到大家日后的用车安全。而作为一款中型豪华SUV，红旗HS5在主动安全和被动安全上都表现出了足够的诚意。主动安全方面，红旗HS5前碰预警系统、主动紧急制动系统，在现实中这一功能可以避免很多追尾事故的发生。与此同时，红旗HS5还配备了HBB真空制动辅助、ABS防抱死系统和EPB电子驻车制动、autohold动态驻车辅助等，无论道路上行驶还是停车，这些智能辅助系统都能够辅助消费者最大化获得安全保障。
被动安全方面，红旗HS5配备了正副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊。并且在车身材质上，红旗为HS5配备了占比超过60%的整车高强度钢，同时配有1500MPa高强度热成型钢组成笼式安全结构，进一步提升了整车安全性能。
威兰达在主被动安全性方面的表现也处在主流水准，但在一些细节上与红旗HS5有一定差距。比如倒车影像上，红旗HS5配备的是360度全景倒车影像，威兰达仅配备了后方影像，在整体视野上显然会局限很多。比如红旗HS5全系标配陡坡缓降系统，威兰达则是选配。我们知道，在下坡路段的时候需要通过降挡利用发动机制动来控制车速，陡坡缓降的原理是通过ABS系统结合发动机进行制动，在不丧失抓地力的同时保持低速行驶，避免了需要兼顾方向盘和刹车油门时容易造成的混乱。
综合来看，在安全层面来说，红旗HS5在主被动安全配置上已向国际顶尖水准看齐，比威兰达要优秀不少。
除了上述几个方面的比较，在智能配置方面红旗HS5也更加突出。二者配备了遥控中控、智能进入、无钥匙启动等功能，而红旗HS5还增加了远程解锁、远程通风、远程启动，这几个功能是威兰达不具备的，因此红旗HS5的用车感受会更智能化、人性化一些。
总体来说，红旗HS5整体定位更偏向于豪华，与同价位的威兰达对比来看优势还是非常明显的，大尺寸空间带来更舒适体验，外观更潮带来更好的视觉享受，豪华的内饰带来更尊贵的乘坐体验，强大的动力带来更出色的驾驭感受，专业的安全性能带来更全面的安全保障，智能的配置则满足更多元的用车需求。所以，红旗HS5的综合素质是要强于威兰达的，而且它21.38万的官方指导价还有极高性价比，确实体现了红旗品牌诚意满满的态度。