1985年，上海大众汽车有限公司以中德合营企业的身份，成为改革开放后最早成立的合资汽车企业，也预示着中国现代汽车工业的起步。
80年代的从零开始，90年代的方兴正艾，到21世纪自主品牌加入后的百花齐放，中国汽车市场在经济腾飞的大环境下迅猛发展。
而历经多次起承转合的上汽大众，凭借着“先入为主”的优势，早早便占据中国汽车市场的大份额，以“外观漂亮、质量可靠”赢得了不少中国消费者的新人，始终如常胜将军般独占头鳌。发展至今，上汽大众累计产量达2200万辆，是首家获得此成就的车企。
全线飘红，独领风骚
2020年受疫情的影响，汽车市场亦是严重受挫，而在特殊时期，上汽大众第二季度销量依旧保持环比增长56.1%的惊人成绩，1-7月份累计销售高达709,160辆，稳居单一品牌销量榜单榜首。
轿车作为上汽大众的主力军产品成绩依旧出色：双子星凌度及全新朗逸上半年共交付187061辆；帕萨特共交付62854辆；而上汽大众作为合资SUV的领军者，经过强化后的SUV阵容优势彰显，仅2020年上半年，上汽大众SUV军团就实现了累计交付200,478辆的绝佳成绩，其中“途”字辈选手们表现尤为突出，为“合资SUV第一家族”增添了不少光辉。
尽管在大环境受挫的情况下，上汽大众依旧以全线飘红，独领风骚，由此可见中国消费者们对于大众汽车的品质信任度极高，而这也源于上汽大众的“深度本土化”。
中国的大众，国民的信仰
提到大众，很多人条件反射便会想到“中国的大众”，而这个标签，并不是指的大众是国产标准的汽车，而是指“用德国标准为中国人量身打造的大众汽车”。
自成立以来，上汽大众的研发大抵分为三个阶段：从最初的“技术引进和国产化”再到“联合开发”，到最终实现“自主研发”，在这几个阶段中，上汽大众始终坚持以“中国消费者的需求为导向”的产品理念，针对中国消费者的喜好和需求进行专属产品开发。
中国人对“静”的追求可以说是相当极致的，所以在买车的时候，对车辆静谧性的要求也很高，甚至将“静”作为了高品质车辆的权衡标准。上汽大众声学中心根据中国消费者的需求，在车辆NVH性能上进行了大量的专研，通过建立全民的声学测试系统，模拟中国常见的路况，如沥青地、石块路等对车辆进行静谧性测试考核并作出针对性的创新研发。
对于NVH的专项性研发，其实还只是上汽大众践行以“中国消费者的需求为导向”理念的一个小缩影，为了确保出品能够更符合中国消费者及市场的的需求，上汽大众还特别建立了中国人体数据库、中国汽车常用物品数据库等，通过大量的前期市场调研，打造专属中国人审美及喜好的产品，甚至单独开发了许多中国特有的车型，像朗逸家族、新宝来、新捷达、途昂、辉昂、途安等，都是专为中国消费市场需求定制化的产物，也一度成为大众汽车在中国市场销量的顶梁柱。
上汽大众一直都能很精准的洞察到中国消费者的需求，帕萨特就是由中国造车企业与国际一流汽车制作商合作开发的产品，而这台堪称B级商务轿车代表的产物，如今已经在华20年，累计销量达280万辆，被称为大众汽车时代的见证者；至于2008年上市的朗逸，则是由上汽大众自主设计和开发、以中国消费者审美打造的德系品质优质产物，常年占据销量榜首，深受国人的喜爱，堪称一代“国民神车”。
至于SUV阵营里，于2010年推出的上汽大众途观，10年里就已经累计220万用户，可以说是引领了国内的SUV风潮，随着消费者需求的升级变化，途观还升级成为途观L，定位为更高端、尺寸空间更大的SUV。
“说不出哪里好，但就是谁都替代不了”这句歌词似乎唱出了不少大众粉的心声，大众驰骋中国汽车市场的秘诀，在于其对中国消费者的深度理解与认知，而且它更擅长把这一切深度本土化的产品落地，再通过悄无声息的大招，深入人心，让消费者无法抗拒的同时营造不可替代感，打造中国消费者的国民信仰。
积极布局，大胆尝新
除了在传统汽车领域的持续发力之外，在造车新势力咄咄逼人的时势之下，上汽大众对于电动化和智能化领域的探索也从未停步。2018年上汽大众突出了插电式混合动力版的途观L、插电式混合动力版的帕萨特，两款新能源汽车产品在上市之后都有不错的表现，持续领跑着合资PHEV市场。
2019年上汽大众首款纯电朗逸全新上市，为领先的"德系三电技术"争光，立下了新能源汽车市场的安全新标杆。据公开消息称，德国大众的首款MEB平台纯电动SUV ID.4，将作为上汽大众的首款ID.家族车型，并且计划于今年下半年正式亮相。
据悉，自2019年上汽大众上海安亭的新能源汽车工厂正式落成以来，上汽大众便已经开启了全新的全面电动化、智能网联化篇章。除了承担ID.新能源车型国产化任务之外，新能源公车还将正式投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动汽车，而这便意味着上汽大众将基于MEB平台，打造全新的专属中国消费者市场的纯电动汽车家族。
MEB平台，是大众汽车集团最新的模块化纯电动车平台。它不仅拥有更灵活的平台模块，而且可以作为开发不同级别、不同车身形式的纯电动汽车基础。因为采用创新的平板式电池模组的布置方式，所以基于MEB平台的车辆可以拥有更长的轴距以及更短的前后悬，充分的为车辆实现了更宽敞舒适的内部空间。据说未来还能实现支持全面智能网联、分阶段提升到L3/L4级智能驾驶的功能。
为了迎合年轻消费群体的喜好，上汽大众还建立了覆盖全国的113家全数字化展厅，与中国移动、高德导航、喜马拉雅、酷我音乐等知名服务商建立在线服务机制，打造集智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐以及智趣出行等一整套汽车互联服务生态链。
礼宾座驾，诚就非凡
论懂中国人，上汽大众一直都是走在市场前列。比如不久前刚推出的商务MPV威然，被称为是国内MPV市场的“搅局者”，上市仅不到3个月便创下近万辆的销量，由此可见“威然”--“果然威力十足”。下一个错别字
对于大部分人来说，提起MPV，最先想到的无疑就是别克GL8，GL8可以说是驰骋了国内MPV市场多年，如今这位喊着“诚就非凡”口号的MPV“新秀”来势迅猛，不仅拥有大众汽车一贯的出色用料和领先制造工艺，而且同样打造了宽敞的车内空间及高端舒适的配置，车辆整体的价值感及表现力均十分突出，其超高人气也是做事了商务MPV市场“红人”的宝座了。
作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV车型，威然凭借着大众品牌的“德系品质”优势，再加上“中国人需求洞察专家”的品牌称号，在产品的质感、科技感打造以及整体设计上，都十分符合中国消费市场的需求，而其礼宾座驾般的尊贵气质，也确实给消费者带来了不同于美系、日系MPV车型的全新体验。
所以我们也不难看出，在国内MPV市场需求持续爆发的大环境下，上汽大众全新推出的商务MPV车型威然，在同类车型中表现抢眼，而且还同样承袭了大众神车的吸睛及吸粉光辉体质。
小编有话说：
任何事情的存在，都不是理所应当的。上汽大众之所以能取得如此优异的成绩，也是依靠其多方面努力的成果：在产品层面上，上汽大众不仅拥有全面的产品布局，而且具备行业内领先地位的研发能力，其1992年建成且获得国家认定的技术中心、2003年建成的中国第一个轿车专用试车场--安亭试车场、2018年建成的中国地区温度最高的试车场--新疆市场、还建立了专门测试传统汽车与新能源车型的骚扰发射、电磁抗扰以及静电抗扰的电磁兼容试验中心。
由此可见，上汽大众对于中国消费者的“需求研究”并不仅于表面，更是将需求真正落实到产品，真正通过用心的研发去呈现。
不管是从研发理念还是产品质量的管理把控，上汽大众都将严谨的“德系品质”和特色的“中国需求”完美的融合到一起，最终通过实力引领形成强大的本土化体系，而这亦是是上汽大众能够在过去的36年里，保持高质量发展的根源，也将是它未来继续驰骋于中国汽车行业及市场的底气所在。