日系车给我们的印象就是可靠耐用，保养方便价格也便宜，可能你在说这段话的时候脑子里都是卡罗拉和本田雅阁的样子，只要日常的保养得当，其他的基本不花什么钱。可是你有所不知的是，日系车不只是丰田和本田，还有他们的亲儿子，雷克萨斯和英菲尼迪。说到英菲尼迪，正好这两天奔驰因为燃油管的原因引发大规模的召回，而英菲尼迪旗下的Q50和QX系列也有不少采用的是奔驰的2.0T。
那么既然奔驰开始召回了，那么英菲尼迪呢？
据了解，日产（中国）投资有限公司早在前几个月就决定召回2014年4月1日至2017年8月1日生产的部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车，共计4568辆；而东风汽车有限公司决定召回2014年4月8日至2017年12月14日生产的部分国产英菲尼迪Q50L汽车，共计49616辆。而英菲尼迪此次召回的原因和奔驰今天的召回应为搭载的是同一款发动机，在车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患。
而奔驰给出的回应是为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除隐患。
可以说，英菲尼迪这次是给奔驰坑了一把，由头就在这台代号为M274的发动机。它是奔驰和雷诺-日产集团共用同一款2.0L涡轮增压发动机，但其实和Q50比较起来，奔驰的M274发动机还有一点点细微差异的。
这台M274自从使用以来就一直争议不断，除了广为人知的凸轮轴偏磨的问题之外，还有很多其他的问题。
车主反映的问题如下
1 :首先就是很多车主反映的车子冷启动噪音大，这也让很多戏称装配了M274发动机的奔驰车为北京奔驰拖拉机厂，而原因是原厂奔驰加注的机油粘度较大，冷启动时对发动机的保护不够，后期车主可以更换一个粘度小一点的机油就可以改善很多。
2 :第二就是M274采用的是小涡轮，涡轮小迟滞也小，但是在3000转之后劲就不大了，扭矩在转速在1200-4000转后出力衰减严重，这个特性在城市里代步和高速巡航挺好的，但是偶尔超个车就后劲不足了。
