全网首试天美ET5 请TA上车“睡一会儿”

[爱卡汽车 抢先试驾原创]

新能源车上总会有一些让你意想不到的配置，从特斯拉上的“爱犬模式”、“露营模式”、“哨兵模式”，到奥迪e-tron上的虚拟后视镜，再到拜腾汽车上的49寸“带鱼屏幕”。细想起来这些奇葩的配置，其实真的没什么实际作用……不过，今天我将为您带来一款车，它能让你在公司忙碌了一个上午之后，回到车里来个彻底的放松，美美的睡个午觉。同时在续航能力方面，这台车的NEDC最大续航能达到520km。我猜你一定很好奇，这是什么车？它就是我今天想要与你分享的这台，能让你舒舒服服午休的——天美汽车 ET5。

ET5是天美汽车首款智能新能源中型SUV。日前正式开启预售，预售价格为15万-20万元。新车共推出3种续航配置共4款车型，分别为明心健康版、净心智慧版、智健合一版，顶配车型的NEDC最高续航里程达520km。本次试驾的车型就是预售价格20万元的2020款 天美汽车 ET5（以下简称“天美ET5”） 智健合一版。

天美汽车 天美汽车ET5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观方面，天美ET5其实长得并不像是一台新能源车，如果不是中网采用了封闭式设计，倒是很像是一台传统汽油车。天美ET5的前脸造型方方正正四平八稳，整体设计风格有种德系的味道，中网下方采用了内凹式设计。大灯造型十分硬朗，并与中网相连接，内部采用了极少装配在中国品牌车型上的激光大灯。

天美ET5的整体外观设计，几乎与现行的大多数新能源车走的并不是一个路线。如果你对特斯拉、小鹏、蔚来这种新潮设计概念的新能源车比较青睐，那我猜你很可能对天美ET5的设计不感兴趣。但如果你想要一台外观低调，走在路上并不会让人驻足观望的新能源车，那么天美ET5就再适合你不过了。

试驾天美ET5——外表太过保守

内饰设计方面，天美ET5倒是充满了带有科技感的新元素。首先，12.8英寸的悬浮式中央液晶屏非常抢眼。屏幕尺寸够大，清晰度表现也不错。贯穿式的空调出风口造型是时下流行的内饰设计元素，不仅能够增强内饰的层次感，更能营造出更宽的内饰视觉效果，可谓是一举两得。旋钮式换挡的方式，也是十足的新能源范儿。最重要的，也是这台车的主打配置——“午休模式”。当你在公司忙碌了一个上午，趁着午休时间在车里睡上一觉，想想就感觉太幸福了！

“午休模式”视频演示

天美ET5在智能化方面的表现是比较亮眼的，除了标配增强型的L2级别智能驾驶辅助系统。作为主打空气质量和健康生活的新能源座驾，天美ET5搭载的PM2.5高效空调滤芯、负离子净化器以及高温循环消毒系统，让车内时刻保持洁净空气，给你一个放心的“午休”环境。

天美ET5的车内乘坐空间可圈可点，即使前排主驾驶座椅的座垫非常厚，也并没有让头部空间便得局促。后排座椅可以进行角度调节和翻折，在装载空间最大化的同时，也能保证最佳的乘坐姿势。得益于新能源车型的优势，后排地板并无隆起，即使后排坐满三名乘客，脚部和膝部空间也十分充裕。

试驾天美ET5——独创“午休模式”

动力方面，天美ET5搭载最大功率150kW（204马力），最大扭矩330Nm的电动机。其官方宣称，驱动电机最高效率≥94%，并搭载动能回收效率最高30%的能量回收技术。同时配有系统能量密度170Wh/kg的三元锂电池组，电池容量有55kWh、58kWh和72kWh三种规格，分别对应NEDC续航里程404km、410km和520km三种续航版本。中高配车型的电池供应商为孚能，将来也不排除将供应商更换为市场认知度更高的宁德时代。

编辑点评：

如今的新能源车市场，可谓群雄逐鹿。技术流的车企在拼加速性能，务实派的车企专攻如何提升续航能力。即使电池技术和操控性能都不占优势的车企，也可以通过“拼颜值”的方式获得市场中的一席之地。而主打“健康午休睡眠系统”的天美ET5，虽然在品牌知名度方面，与比亚迪、广汽传祺和蔚来等新能源界“老炮儿”们相比并不占优势，但是ET5却并没有在续航和车联网等消费者关注的指标上落后对手，可以说综合实力是不容小觑的。作为一台外观看上去并不那么“科幻”的新能源车，天美ET5完美诠释了什么叫“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。

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试驾天美ET5——静谧性表现出色