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操控强过宝马X1,还带全时四驱,全进口22万多,可惜销量不高

由 由振山 发布于 综合

不是豪车品牌,却一直坚持进口,且没有传出国产计划,这大概是斯巴鲁偏执的地方。进口销售的方式必然会限制售价,相对于其他合资品牌车型来说,斯巴鲁在价格上并没有优势,无疑,也导致了它沦为小众中的小众。

根据此前厂家公布的数据,斯巴鲁在国内销量最高的车型森林人,在2019年上半年总共也只卖出了8560辆,估计它一年也就一万来台,甚至不如同样紧凑级的CRV车型一个月多,而这已经占了斯巴鲁品牌在中国总销量的65.6%,可想而知,斯巴鲁在国内混得有多么的惨淡。

不过,我们换个角度来思考,既然斯巴鲁价格昂贵,性价比不高,为何依然有那么多一万多人愿意选择它呢?斯巴鲁的车型在设计上面似乎从来都没有过非常亮眼的表现,但是在核心动力、四驱系统、操控等方面,有着突出的优势。今天就通过这款森林人,来探一探斯巴鲁的实力。

森林人诞生已经有22年左右时间,目前在售的森林人,已经是第五代车型,但其实相对于上一代车型,它在外观变化上并不大,依旧是古板的理工男形象,设计上显得很“随意”,也毫不在意,让人一度怀疑它是否真的是换代车型。不符合主流的小尺寸格栅,中规中矩的造型,外观上并无太大亮眼之处。

内饰同样是如此,虽然有标志性的两块屏幕,但是整体设计感并不强,也谈不上什么很强的科技感。不过,做工还算不错,大面积的真皮包裹也体现了不错的质感。

虽然设计不咋滴,但是配置很丰富,森林人全系标配了8个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、倒车影像、自动驻车、天窗、无钥匙系统、真皮多功能方向盘、真皮座椅 加热功能、8英寸中控屏、导航、蓝牙、手机互联、LED远近光大灯、自动空调等等。

大部分车型还配备了斯巴鲁当家的EyeSight驾驶辅助,包括车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、倒车车侧预警等安全驾驶辅助配置。

森林人基于全新SPG平台打造,搭载一款2.0L水平对置发动机,最大功率156马力,峰值扭矩196牛米。油电混合版本则搭2.0L发动机 小型电机组成的混动系统,综合最大功率158马力,它进一步降低了森林人的油耗,百公里数据为6.1L,全系均匹CVT变速器,并且带有全时四驱系统,在同级车型中这绝对非常罕见,森林人整体机械素质、平顺性依然非常不错,操控甚至要强过宝马X1,越野实力也要优于同级大多数车型,很多人对它的评价就是开过就会爱上,这也是它最大的优势,不过森林人的动力性能上来说不能说强悍。

森林人售价22.38-28.58万元,在紧凑级SUV里面这个价格并不便宜,比CRV贵了5万多,优惠后的宝马X1差不多也是这个价格起步,品牌上来看,森林人的性价确实不高。但是它的优势也是被众人所公认的,或许买斯巴鲁的人,正是那些真正懂得斯巴鲁好的人,懂它的操控、懂它的安全,是真爱。他们可以忽略掉大部分人眼中的缺点,除了价格高,设计差,动力不强劲,空间小之外,还有由于进口原因导致售后维修费用高,周期长等这些毛病。