有人会说斯巴鲁车最大的优点就是小众，买一辆开上路成为街车都难。作为"日系"品牌中的"精品"，一直以来都保持高昂的姿态，被视为叫好不叫座的典范，全系车基本上都以进口的形式进入国内，偏高的价格很难得到国内消费者的认可，再加上维修保养贵、售后等问题，让斯巴鲁在国内独自小众着，然而中国市场那么大，说斯巴鲁不心动那都是假的，现在为了进一步提升斯巴鲁在国内的影响力、销量，斯巴鲁顺应时代的潮流，加入的换代的行列。
首当其冲的就是斯巴鲁傲虎。在斯巴鲁几款车型中，傲虎是最精致的，它没有森林人霸气，但比力狮更优雅。2020款的斯巴鲁傲虎指导价27.08-31.08万元，以进口车的价格来说，还算是比较厚道的。
作为一台中型SUV，车身尺寸4859/1854/1679mm，轴距2745mm。外观一点也不庞大，甚至有一些旅行车的意思。傲虎的前脸比较轻薄，多边形金属镀铬包裹进气格栅，小巧而简约。除了最低配的经典版，傲虎全系其他车型都标配LED前大灯，大灯里是不规则的金属装饰和灯带组成，看起来是珍格格外观最复杂的一部分了。
车身侧面则更显纤细，看起来很有冲劲。车头向前延伸，使得整车看起来没那么厚重，C柱部分腰线也向上提升，让侧面看起来更加轻巧。傲虎低配和次低配两个车型标配17英寸轮圈，其余车型都是18英寸轮圈，虽然两款轮圈造型和尺寸都不一样，但好在傲虎外观设计足够百搭，哪一个轮圈装上去都不显突兀。
全新傲虎的内饰相比上一代更有科技感，仪表盘造型立体，中央内置5英寸全彩液晶显示屏，仪表盘氛围灯主调为蓝色，但其实提供了10种颜色选择。中控台标配9英寸液晶显示屏，采用卡片式人机界面，在主页可以查看音乐、收音机、导航等状态信息，可以直接操作，不需要进入各种模式里。
斯巴鲁傲虎全系标配左右双区域独立自动空调主驾驶和副驾驶位可以单独进行温度调节，并且有一个便捷的一键式切换至快速冷却的功能。除了经典版外，全系标配主驾驶电动座椅调节、主驾电动座椅记忆、前排和后排座椅加热以及后排座椅拷贝调节功能，兼顾实用性与舒适性。除了最低配，还全系标配电动尾门，后排可以比例放倒，可以得到一个纯平地台，将原本512L的后备箱容积进一步提升。
在动力方面，傲虎搭载2.5L书评对置自然吸气发动机，最高马力175匹，最大功率129kw，峰值扭矩235牛米。此外还有它的全时四轮驱动系统，按下X-MODE安家吗。即可综合控制发动机、传动系统、左右对称全时四驱系统、制动系统以及其他功能，让车辆可以稳定行驶，从容应对驾驶过程中的不同路况。