在车内听歌是一件非常享受的事情，静谧的空间配上高品质音响，能够让人心神愉悦，这种魔力相信很多车主都有体验。那么置身“移动歌剧院”，那会是什么样的体验呢？近日笔者参加了别克昂科旗“移动歌剧院”活动，让我在体验了车中“歌剧院”的同时，看到了“移动歌剧院”是怎么炼成的。
六大方面把控，达到别克最高静音等级
想要获得更加优秀的音响品质，首先要从车辆本身静音品质着手。音响是安装在车辆上的，所以车辆本身的静音品质对于音响的发挥显得至关重要，打个比方，车辆本身就像土地，音响就像大树，大树只有在肥沃的土地里才能更加茁壮成长。
别克昂科旗在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础，辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，并全系标配ANC主动降噪科技，为BOSE音响这棵“大树”提供最优的生长之地，从而打造出通用汽车最高等级静音体验。
首先，在整车模态方面。别克昂科旗采用轻量化高强度钢，大幅降低整车重量，同时提高车身扭转刚度，实现优异的振动噪声抑制能力，最大程度上杜绝车身共振。
其次，在降噪方面。别克昂科旗均采用低风阻低风噪造型设计，而且发动机、变速箱悬置方式都采用特殊的静音科技，更大程度提升滤振降噪效果。另外，昂科旗采用全新调校的进排气系统及全系标配的米其林Primacy系列轮胎，能够降低车辆行驶中的噪音。
值得一提的是，别克昂科旗的地板、顶棚、车门、轮罩等区域采用LASD环保轻质止振阻尼，运用液态可喷涂型阻尼隔音材料，有效降低钣金的振动噪声。
第三，在噪音阻隔方面。别克昂科旗全车34处采用膨胀填充材料，以及三道车门密封条，达到豪华车级整车气密性；5mm厚度的高级声学夹层风挡玻璃与前门侧窗，带来优异的风噪性能；悬架和副车架广泛使用液压衬套，进一步隔绝道路振动传递。
此外，发动机前围内侧、外侧均有隔音材料隔绝，全方位阻隔发动机噪声；侧翼式前围隔音垫和刹车踏板隔音垫，更是同级少有；后轮罩区域由2mm 高分子隔音聚合物与高密度泡棉及吸音棉全覆盖，有效隔绝道路噪声；双层声学底护板采用轻型热增强塑性复合材料 弹性橡胶材料, 有效隔离车外发动机噪声。
第四，在噪音吸收方面。通用汽车专利的方向盘动力吸振器，以及车内顶棚天窗和副车架动力吸振器，高效吸收振动，为静音效果再添助力，另外仪表板、手套箱、中央扶手、门板、顶衬和空调控制管道等部位，大量采用高档吸音材料，加之高品质轻质吸声地毯，让噪音进一步降低。
第五，ANC主动降噪。新一代ANC主动降噪系统由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成，其中最核心的ANC处理器可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风，捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。
30年技术沉淀，Bose高品质音响加持
通过以上不难看出，别克昂科旗在车辆的静音品质方面花足了功夫。与此同时，这片肥沃的土地将种下BOSE音响这棵大树。对于音响效果的最优呈现，无疑是“好车身 好音响”的强强联合。
为了让车内每一位乘客提供媲美现场表演的聆听体验，BOSE音响系统在空间感、频谱均衡、大信号三大指标中体现出BOSE高品质音效和声场表现的优势所在。
首先是空间感的打造。对于空间感的打造，扬声器的位置对于音乐体验来说至关重要。BOSE将扬声器布置在仪表盘、A柱、车门，及D柱的适当位置，配合信号处理算法，为整车带来宽广、精确的声场，带来身临其境般的现场音乐表现。
其次，讲求频谱均衡。为提供精确的现场感，昂科旗A柱的扬声器可重放清晰的高频，提高音乐对于细节的表现力和空间感；中频扬声器可以为前座和后座提供一个宽广精确的声场；在中控扶手和门上的低音扬声器可以清晰准确地重放低频，让乘客可以切身感受到音乐的冲击力。
第三是大信号。大信号即为系统能放的多响，得益于其高品质的前门低音和高音扬声器，BOSE音响系统可以做到在音量很大时音质不失真。
汽车观察家认为：
随着人们生活品质的提高，车辆的NVH及视听娱乐系统表现也愈发成为竞争力重要因素。作为别克家族旗舰SUV，别克昂科旗不仅在外形、尺寸、内饰、操控、乘坐舒适性等多方面达到了豪华标准，而且通过别克最高等级的静音表现及BOSE音响的加持，使其视听娱乐系统达到豪华级别的表现。
个人认为，凭借全方位的出色表现，别克昂科旗及昂科旗艾维亚将成为高知中产阶层豪华与品位兼具的更佳选择。
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