国内中大型SUV市场的两把交椅一直就牢牢被两款车型所占据，一个是来自日系阵营里的丰田汉兰达，另一个就是来自德系阵营里的大众途昂。虽然汉兰达严格意义上来说算不上是一台中大型SUV，但放眼望去中型与中大型SUV这一界定模糊的细分市场，似乎能与之匹敌的也就只有大众途昂了。所以，汉兰达的产品力是越级的，而这也就导致其直接竞争对手变为了像大众途昂的中大型SUV。
说完了这两个级别里目前的主销车型，今天我们也要来介绍一位新的搅局者，这款车最早问世于1990年，至今也已经诞生了有30年时间。它的第五代车型曾经以进口的形式进入到了国内，只不过由于高昂的售价销量未能被广泛地铺开来。
而来到当下，随着福特品牌在华品牌影响力日益下降，福特也终于是打算将这款车给正式引进国内生产。新车的年代更迭也已经来到了第六代，作为全新纵置后驱CD6平台所打造的车型，焕然一新的新款目前拥有四驱和后驱两个动力版本可选。而这无疑也能够满足挑剔的国内消费者对于驱动形式的多重要求。
这款车就是即将国产的第六代福特探险者，新车将于6月份内正式上市。作为一款中大型SUV，即将国产的第六代探险者采用的是林肯飞行家的CD6平台，国产之后它也将成为长安福特的旗舰SUV车型。售价方面则有望创下第五代探险者在国内的新低，具体暂时不得而知。
造型上，国产版探险者在前格栅上的宽度更大，鱼鳞式的中网设计也进行了调整，看着更加符合东方审美，前雾灯处也做了镀铬装饰，视觉宽度得以延展。侧面采用的是这种悬浮式车顶的设计，俯冲的视觉效果搭配侧包围的银色饰条，提升了车身视觉高度。短前悬的设计使车头更加轻便，重心后移。轮胎方面，新车预计标配18英寸轮圈，顶配车型将配备21英寸轮圈，并提供多种样式供消费者选择。
尺寸上，全新的国产探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，整体比途昂更大，所以在空间方面理应会比后者要更占优。至于汉兰达，两者根本不在一个量级，所以也就无从对比取证了。
内饰也是一套全新的设计语言，标配12.8英寸中控大屏的设计提升了科技感，使得其突然具有了新能源车型特斯拉的味道。屏幕内部配备有SYNC 2.0智行信息娱乐系统，有导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能，且整合了前排座椅加热、空调调节等功能，整体来看配置表现应该会比较丰富。
至于座椅，全新国产探险者可提供2 2 2/2 3 2两种座椅布局，且座椅调节的灵活度很高，第三排座椅也有电动调节配置，这点相信也能更好地满足国人对于空间和座椅的需求。
最后在动力部分，国产车型搭载的是CAF488WQGR型2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，可满足国六排放标准，传动系统部分匹配10速自动变速箱。对比起大众途昂的2.5T和丰田汉兰达的2.0T发动机，国产探险者的这套动力总成在参数和挡位数上都要占优，所以我们也有理由相信国产版车型的机械素质应该会是很不错的。
总的来说，探险者这款车一直就是许多国人所心心念的车型，如今即将顺利国产，对于国内消费者来说倒也是了却了一桩心愿。如今新车的预售价格暂时还没有公布，按照前探险者车型，41.28-59.18万元的售价，我们猜测国产版本车型有望下降到34万元左右的售价区间，如若到时价格果真如今天所猜想的那样，那这台国产版的探险者车型就还是会有不错销量的。或许它也有可能成为途昂、汉兰达之外"三足鼎立"的选手之一，总之，眼下6月马上就到来了，让我们一起期待这款国产探险者的到来吧，拭目以待。
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