9月25日电 据法国《欧洲时报》报道，伦敦交通局日前决定不再续发优步在伦敦的经营牌照。优步公司随即表明决定上诉，并发起网上请愿活动，目前，已有超过60万人签名支持优步。在面临“脱欧”谈判举步维艰的当下，此举与以往英国极力希望对外展示的开放姿态“曲调有异”。在高举维护消费者权益的大旗下，似乎还隐含着监管导向与党派分歧。
资料图：当地时间2014年9月24日，英国伦敦，出租车“排队”阻塞怀特霍尔街进行示威，抵制Uber打车应用和拼车行为。
60万人签名支持优步
据法新社24日报道，优步22日发起的网上请愿活动至今仅3天时间，请愿网站上已有超过60万人签名支持优步，抗议伦敦交通局取消优步运营权。
伦敦交通局认为，优步在伦敦的一些运营存在安全隐患，缺乏社会责任。例如没有按规定提供司机的犯罪记录、医学健康证明等，一些优步司机在约车软件中使用“反钓鱼”程序躲避交通部门的监管。伦敦市长萨迪克•汗说，优步提供的服务“可能给伦敦人的安全带来威胁”，交通局如果继续允许其运营将是错误的行为。
现行运营许可本月30日到期
伦敦交通局的决定意味着，在现行运营许可本月30日到期之后，优步在伦敦的运营将不再合法，伦敦大约4万名优步司机可能失去工作，350万乘客也将不得不改选其他出行方式。
按照伦敦私营出租车相关法律，优步有21天时间对伦敦交通局这一决定提起上诉。优步公司22日迅速发表声明，表明上诉决心，同时发起网上请愿活动，抗议伦敦交通局取消优步运营权。优步公司在声明中说，伦敦交通局的这一决定“向全世界证明伦敦把初创企业拒之门外，远不是它所宣称的敞开大门”。
伦敦是欧洲大城市之一，加上市区房价较高，不少当地人需大量时间通勤。在优步进入之前，英国出租车市场缺乏竞争。传统的黑色出租车收费过高，小出租车公司则让乘客等待时间过长。优步因其性价比较高的服务迅速成为不少上班族的首选，这无疑对被认为是伦敦标志的“黑色出租车”产生冲击。英媒指出，监管机构此举意在保护“黑色出租车”，是廉价服务需求与监管者权力之间的潜在对抗。
争端折射政坛分歧
这一争端也折射出英国政坛反对党工党与执政党保守党之间的分歧。英国媒体认为萨迪克・汗选在工党全国代表大会之前宣布这一决定时机可疑，认为其意在提高自己在激进分子和工会成员当中的支持度。
据法新社报道称，此举也获得了反对党工党党魁科尔宾的支持。“很显然，有安全问题”，科尔宾24日在接受BBC的采访时表示，这些出租车“应该受到管制以保护公众。”
保守党政客、英国国际贸易部国务大臣格雷格・汉斯则抨击这一禁令将对数以百万计的伦敦人生活造成巨大不便，也将使外界认为伦敦对待商业和创新的态度转向封闭。
无论何种原因，不可否认的是，优步在运营过程中确实存在问题，也有不少伦敦人支持交管部门约束优步。有乘客对媒体表示，一些优步司机“趁火打劫”，每次恐袭后都故意涨价。“此前伦敦帕森斯•格林地铁站恐袭发生后，周边的优步价格立即暴涨4倍。”
伦敦是全世界监管最严格的城市之一，在伦敦进行商业活动必须满足较高的监管要求，美国打车软件公司优步如果还想在伦敦继续执业，则必须遵守监管机构的规则。