执子之手与子偕老，近日有网友在台湾地铁上看到一对恩爱的老夫妻，视频里，老奶奶似乎很疲惫，头靠在后方车厢睡觉，一旁的老爷爷看到妻子睡着，又因为车上的风有点大，担心对方着凉，于是慢慢地、细心地用轻微颤抖的手，帮妻子扣上背心的扣子。随后还紧紧的勾住老奶奶的手，就这样直到下车时才轻轻叫醒老奶奶。
网友们看了该视频纷纷表示“这一幕够甜”。
从老爷爷的一举一动里更让人看到了爱情该有的模样，平淡真实而美好。正因为在这个快餐恋爱的时代，所谓的爱情里总是掺杂了太多外部因素，家庭，社会地位，经济，学历等等似乎都成了爱情的试金石，两个看似相配的人走到一起却依然缺乏爱和温暖。
年少轻狂时的爱充满了浪漫誓言与砰然心动，那时的爱很年轻。每个女人都希望最后能嫁给爱情，因为她们知道，只有嫁给爱情才能一路斩过荆棘，能一起吃得起苦也敢一起享受未来的福，未来那么长，甜言蜜语都会褪色，当白了头脸上渐渐浮现出皱纹时身边那个人依然与你小吵小闹，会埋怨你生病总不爱去医院，会因为得糖尿病还偷偷贪吃甜食而跟你急眼。
这些满是烟火气又显得微不足道的细节，才是他（她）真正爱你的表现。
也有越来越多人觉得，以前总希望的爱是一起走很远的路，穿同一件衣服，喜欢同一个明星，但慢慢的发现越是细节，才越打动人，爱情本来的样子本来就是漫长时光里的陪伴，和体谅后的宽容。
正如男士实名定制的DR钻戒倡导的爱情观一样，一生只爱一个人，两情相悦的爱情成就一生一世的约定，Darry Ring的浪漫，不只是一句承诺，因为相信爱才能遇到爱，更值得被爱。当我们看到视频里年迈的爷爷贴心的为妻子扣上衣服扣，紧握老伴的手时，其实也能感受到日常生活中老奶奶对爷爷的照顾，正是因为记得这份恩，才有了后来彼此的扶持。到了一定年纪才明白，那个陪你走了大半辈子的人，值得用余生去呵护。
摄影师记录了每日上下班时东京人们的痛苦表情。凭借这组照片Michael获得了荷赛2010年的日常生活类图片一等奖。 东京每天大约有838万人搭乘地铁上下班，高峰时期人数是平时的三倍。
其实东京地铁40年前就已经这样挤了。1972年地铁已经拥挤的无以复加，一位女乘客只能从窗子里跳出来。当然这是无比尴尬的事情。 因为太挤，高峰时期地体专门设有“推乘客专员”用来帮助乘客上车。
可怜的女孩，被贴在玻璃上。日本的妇女地位很低，因此挤地铁时男人没有谦让的习惯。因此七十年代发生了好几起妇女被挤伤事件。由于过于拥挤，地铁为了保护女士和儿童专门开设了妇女专用车厢。后来这个车厢撤销了。 七十年代一个婴儿的危险旅程。
1970年的日本地铁，到今天它已经拥挤了46年，这真的比北京挤多了，北京没见过有这么推的。 “推乘客专员”一直是地铁最辛苦的工作，不年轻还真干不了。
挤在玻璃上的画面，在北京也在每天发生，痛苦和疲惫写在每个人脸上。 日本把在地铁里骚扰女性的不良男人叫做“痴汉”。由于日本女性社会地位低，受到骚扰时通常忍耐，因此助长了“痴汉”风气。地铁被迫于2000年从新开始使用女性专用车厢，用来保护女性。
日本东京地铁在早晨上班高峰期专门为女性设置了列车车厢，此车厢只有女性才能乘坐，此举是为了避免在早高峰期间拥挤中的性骚扰。日本在列车中设置女性专用车厢可以上溯到1912年，不过那个时候与其说是照顾女性，更像是歧视女性，因为社会地位的原因，那时大多数日本男性以与女性同乘为耻，女性专用车厢的设置纯出无奈。
真正意义上的女性专用车厢在日本出现在1947年。采取这一措施的原因竟然是“保护人命”。当时日本正处于战后经济最困难的时期，交通设施简陋但大量妇女不得不走出家门工作，结果造成高峰时间段地铁的乘车率达到了设计的300%。
在连续发生几次因此造成的受伤事件后，日本的铁路公司设置“妇女儿童专用车厢”。这时的“妇女儿童专用车厢”是有法律保证的，男性成年人入内，会受到罚款和拘留等严厉惩罚。图为早高峰时段女性专用车厢与普通车厢的拥挤程度相差很多。
由于日本女性社会地位较低，受到性骚扰时往往采取忍让的态度，日本把对女性实施性骚扰的男性称作“痴汉”，拥挤的电车，为“痴汉”行为提供了良好的温床。有些日本不良男性常常在地铁上寻机实施猥亵行为，渐渐竟然形成了一种风气。
由于在地铁上遭到骚扰的多为职业女性，社会影响恶劣。上个世纪末期，日本女权运动渐渐兴起，对“痴汉”行为的声讨也愈演愈烈。
(2017-09-01)
日本东京的地铁非常的繁忙，因为早晚高峰时人流量非常的大，日本地铁站有专门的“地铁推手”，帮组上班族挤上地铁。
图中是日本地铁的女员工，颜值很高，工作也非常的认真，每天都在人群中看着地铁中上演的各种故事。
图中的女高中生参加社交活动非常的疲惫，在地铁上就睡着了。
图为乘坐地铁的文艺女青年，是地铁上一道亮丽的风景线。
图为社交到深夜的日本上班族女性，坐在地铁站难受的吐了。
在日本非常流行cosply，很多女孩会穿着cosply服装坐地铁，走进这样的地铁会有闯入动漫世界的感觉。
不过在上下班高峰时挤地铁的女性时常会遇到尴尬，东京高达60%的女性都遭遇过骚扰，为了打击地铁痴汉，日本采取多种措施，只要女方咬定遭到骚扰，定罪高达90%。
但这并未减少这种性骚扰行为，无奈之下日本推出了女性专用地铁车厢，减少了骚扰事件，并受到了许多地方的效仿。在繁忙的线路，出行需要挤车的女性尤其要注意这种问题，保护好自己。
(2017-08-25)
按照我的实际来说，我每天上班和下班都坐地铁，中间换一次地铁。按照我的做法，我算了一下。
我上班省下4分钟，下班省5分钟。
一天=4+5=9分钟
一个月=9*21.5=193.5分钟
一年=193.5*12=2322分钟
我举个的例子：我坐3号线到体育西，然后转1号线到杨箕
一、进地铁口后，我会选最近的电梯下去坐3号线；（这个我相信谁都是这么做的）
二、我会直接走到离上1号线的电梯口最近的那个门上地铁
三、到了体育西，直接出来就可以马上坐上电梯去转1号线。现在3号线这多人，你迟一点出来坐电梯，基本都要等个1到3分钟才上的了电梯（如果碰到有些人一边看手机一边走路的话，那上电梯的速度就会更加慢）【这里可以省掉我2分钟】
四、上电梯之后，直奔最近的电梯口下去转1号线，下去之后我也是选择离我出站最近的电梯的电梯口的门上车。
这样不但可以省掉一些时间，而且还可以免去排队上电梯，免去人挤人的痛苦。）【这里可以省掉我2分钟】
所以上班（我上班的时候不是高峰期）就省下了2+2=4分钟。同理，下班（高峰期）省下得时间也相应多一点5分钟。
这也是我长期观察，总结出来的坐地铁省时间的攻略。你们有多少人是这样子做的呢？
没有的可以自己观察自己的路线，做个总结，然后按照着路线去走，真的可以省下时间。
这也是为什么有些人下飞机要用跑的去坐的士。因为慢了，排队的人就多了，等的时间就多了，就是这个道理。
(2017-08-10)
女性即使怀孕后，仍然需要乘坐地铁出行。而有些准妈妈反映，坐地铁出现过缺氧现象，这是因为地铁内空气不流通导致的。大多数孕晚期或者有妊娠合并疾病的准妈妈缺氧会更加严重。那么，孕妇坐地铁缺氧的原因都有哪些呢？
1、怀孕早期是早孕反应(如恶心、呕吐、食欲不振等)最重的时期，也是胎儿器官形成的关键时期。胎儿的生长发育还不稳定，容易发生流产；并且，孕早期妊娠反应严重的孕妇也是会相较容易出现缺氧的状态的。而地铁内车厢相对封闭，碰上人流量大的时候，缺氧的几率更会上升。
2、孕晚期在地铁上长时间不活动，加上增大的子宫压迫血管影响血液回流，易导致血栓形成。孕晚期的孕妇承受宫腔压力加重，并且火车在行驶过程中会有所颠簸，这期间引发的压力会让孕晚期的孕妇以及腹中的胎儿感到强烈的不适。孕妇出现缺氧症状。
3、孕妇孕期有妊娠合并高血压、糖尿病、肾病综合征等等的孕妇都不建议乘坐地铁。除了这类孕妇身体无法支撑地铁的颠簸之外，飞火车上的相关医疗设备也是有限，当发生意外时，无法及时进行抢救。另外，这类孕妇容易因为自己身体状态过度担心自己与胎儿，从而紧张缺氧。
另外，孕妇一定要记住，孕妈妈患有妊娠合并心脏病的孕妇是坚决不赞同乘坐地铁的，地铁出行对心胸类疾病患者要求相对较低，非严重情况下均可选择此出行方式，但是心血管疾病患者最好准备好常备药物，以免使病情发作或严重。
(2017-08-06)