[爱卡汽车 淘二手车原创]
每次看到“7折豹”、“5折豹”这些字眼，我都会不禁感慨，曾经那个有着“豹子立标”，多少人眼中的绅士豪车，怎么混成了现在这个样子。而在现在家族式造型风格的潮流下，回首当年的许多车型，才能称得上经典。本次我就淘到了一辆经典的捷豹S-TYPE，让我们重拾起捷豹情怀，感受下捷豹带给我们的经典和曾经的辉煌。
一、“四眼”造型经典
说起捷豹S-TYPE来，可能有些朋友最先想到是家族中那款拉风跑车F-TYPE。这并不奇怪，捷豹S-TYPE在国内的保有量并不高，而且在2008年以后就停产了。不过或许只有那个年代的捷豹S-TYPE和捷豹XJ，才更能代表英伦经典之作。
这就是我淘到的二手捷豹S-TYPE，虽然看上去就是老车的样子，但其实这辆车是2008年才上牌的，国四排放标准车型，到现在刚跑了8万多公里。当时新车指导价63.3万元，落地将近70万元。而如今，它的二手行情在10-20万元左右。
这么老的一款车还能卖20万元？是的，其实这类车型对于不懂它的人来说，可能连几万块钱都不值，但是对于喜欢英伦复古经典车的人来说，车况好的话收藏一台车也没有什么问题。所以你会发现，一辆二手的捷豹S-TYPE、捷豹XJ6捷豹XJ8，虽然车老但是价格都不低，甚至比二手捷豹XF和XJ还要贵。
行情存在即合理，相比于现款的捷豹车型来说，这辆捷豹S-TYPE确实更加复古和经典。原车主在2008年买车的时候，也对比了奥迪和奔驰的一些车型，但是对比之后还是更喜欢捷豹S-TYPE的英伦范儿，以及豪华氛围浓郁的内饰，最终入手了这辆捷豹S-TYPE。如今因为要换车，所以不得不把它卖了。
说到二手捷豹S-TYPE的行情，不同的车况有着很大的差别。像这辆二手捷豹S-TYPE，原车主在过去用车时一直都十分小心，难得的是到现在依然保留了全部原车漆，没有发生过任何较大程度的碰撞或剐蹭，而且8万多公里数也不多。这样的车况在二手捷豹S-TYPE中绝对算精品，当然价格方面自然也是车好价高。
分体式的“四眼圆灯”是当时很多车型都采用的设计，放到现在来看，多了几分复古和萌的感觉。车头两侧大灯的新旧程度都一致，证明没有更换过，大灯没有受到过碰撞破损。
考虑到行人安全的问题，现款捷豹车型都取消了立标。但在当年，这个捷豹立标绝对是彰显身份的标志，没有立标的捷豹不能叫捷豹。
所有车窗玻璃的生产日期都是2006年或2007年，比整车的出厂日期要早，基本可以判断全部为原车玻璃，没有更换过。当然如果发现某一块玻璃的生产日期比整车出厂还要晚，那就要留意为什么更换玻璃了。
雪茄式车身代表着当年那个时代的审美，一条带有弧度的腰线，从前翼子板一直贯穿到车门和后翼子板。虽然车长只有4905mm，但即使放到现在来看，依然完美地诠释出了富有英伦范儿的优雅。在没有任何喷漆和钣金修复的前提下，车身侧面看上去也更加“板正”。
上翻式的门把手设计减小了风阻，同时让这辆经典车型更像一位老朋友一样，每次打开车门时都特别有握手般的仪式感。
四个轮圈全部都是原车轮圈，没有发生明显的剐蹭情况，同时多幅式设计看上去也十分经典。只不过四条轮胎都是原车主在2012年的时候更换的，想要放心上路和拥有更好的驾乘体验，还是要更换一套新轮胎。值得一提的是，前轮规格为245/40 R18，前轮规格为275/35 R18，相比于捷豹XJ，捷豹S-TYPE其实更偏向于运动性能。
车尾的造型设计整体营造出圆润、饱满的视觉效果，横贯车尾的镀铬饰条上印有“JAGUAR”尾标。
“S-TYPE”logo设计在了车尾左边，开着这么一辆英伦复古范儿十足的车出门，回头率还真不一定比豪华超跑要低多少。
“四眼”造型经典
二、满眼的桃木内饰
对于一辆经典老车来说，内饰的整洁程度是尤为重要的，内饰整洁程度高的话，自然也能够提升车辆的价格。
作为当年的英伦豪车，这辆捷豹S-TYPE在内饰的用料、做工和设计方面都下了不少功夫，整体营造出了浓郁的豪华氛围。值得一提的是，由于这辆捷豹S-TYPE的使用强度并不大，所以内饰保持得也非常新，给人的第一印象不错。
内饰中使用了大量的桃木材质饰板装饰，当年许多车型对于豪华的理念就是这样的。比较难得的是，虽然已经过去了12年，但是桃木饰板的光亮程度非常高，而且没有任何划痕和开裂的现象。
机械式的仪表在加上绿背景灯的显示屏，让这辆捷豹S-TYPE看上去更加经典。表显里程只有83589km，对于一辆12年车龄的车型来说并不多。另外大家对于这种老车的印象可能就是费油，而实际上排量大并不一定费油，行车电脑显示百公里综合油耗为10.6L，跟哈弗H6比省油不一定会输。
大尺寸的四辐式方向盘握感不错，而且使用了真皮和桃木材质相结合，两侧集成了多媒体控制和定速巡航控制按键。美中不足的是方向盘九点钟的位置出现了一定的使用痕迹，不过好在没有掉漆和破皮，可以轻松清洗掉。
触控中控屏放在当时可是相当科技和先进的配置了，可以显示空调控制、车辆信息和多媒体信息等，而且触控反应依然好用。不过屏幕内全部都是英文，学习不好的话可能还真玩不转。
空调出风口的造型比较简单和有年代感，实际检测内饰配置时，空调的制冷效果并不是特别好，需要加氟了。毕竟是这么多年的老车，这点小问题还是可以理解的。
前排主驾驶座椅和副驾驶座椅都配备了两挡座椅加热功能，在检测的时候均能够正常使用。
“J-gate”换挡造型是捷豹独一无二的设计，配合着桃木挡把和饰板，使整个操控区域显得十分精致。来自ZF的6挡自动变速箱在可靠性方面不必过多担心，在检测时，各挡位之前切换正常，车辆没有明显的闯动感。
在上车之后习惯性地找了一下手刹在哪儿， 有没有脚刹，但是没想到这辆2008年的捷豹S-TYPE竟然配备了电子手刹。这在当年，也是豪华车型才有的配置。
前排座椅使用了浅色的真皮材质包裹，做工和工艺都十分出色，主驾驶座椅还配备了10向电动调节、4向腰部支撑调节以及座椅记忆和迎宾功能。另外虽然过了12年，但是座椅表面没有明显的磨损和使用痕迹，这点是非常难得的。
虽然捷豹S-TYPE定位于中大型轿车，轴距也达到了2909mm，但是基本都用在前悬上了，导致后排乘坐空间并不大，所以这并不是一款适合老板乘坐的车。原车主在持有这辆捷豹S-TYPE时，后排座椅也就是应急用，使用强度并不高。
车窗控制按键的造型设计比较简洁、中庸，放到现在来看还有点复古。不过按键上没有明显的油光和磨损现象，证明使用频率并不高，车辆的使用强度并不大。
多碟CD加上阿尔派音响系统，让这辆经典的捷豹S-TYPE更显品质感。在车里放上一首古典乐，看着满眼的桃木内饰，真是一不留神就过去了一下午。
天窗的尺寸并不大，对于这样一款车来说，有没有天窗其实都无所谓。不过遇到这类有天窗的老车，尤其是豪华车，一定要检查天窗是否能够正常工作，有没有卡滞或者异响现象，否则维修起来还是比较麻烦的。
车钥匙的造型同样复古，甚至跟电子遥控钥匙结合起来，会有一种违和感。如果是一把单独的老式机械钥匙，看上去就更有味道了。
满眼的桃木内饰
三、六缸自吸的稳重
在购买二手车时，大家最关心的肯定是有没有出过大事故，以及开起来怎么样了。接下来我们就来看看这辆二手捷豹S-TYPE的车况如何？
打开发动机舱盖，检查这辆捷豹S-TYPE的车头部分有没有发生过大事故，以及核心部件的情况。其实从全部原车漆来看，就能够大致判断无事故。另外从水箱框架的标签可以看出是原厂件，没有更换过。唯一给人印象不好的，就是发动机舱太脏了。
两前翼子板内侧比较规整，没有明显的漆雾或者流漆等修复现象，证明没有受到过损伤和喷漆修复。
发动机舱盖的固定铰链螺丝没有明显的拧动痕迹，证明没有拆卸修复过，车头位置基本没有发生过较为严重的碰撞事故。
发动机舱里是一台纵置的3.0L六缸自然吸气发动机，代号AJ-V6，和捷豹XJ6为同款发动机。发动机舱内虽然有油泥，但是没有明显的漏油和渗油现象，整体情况还是不错的。
检查完车头部分，再来到车尾，打开行李厢盖，看看车尾有没有发生过比较严重的追尾事故。
两后翼子板的内侧没有明显的喷漆修复或者钣金修复的痕迹，证明没有受到过较为严重的损伤，车尾两侧没有发生过碰撞事故。
行李厢盖边缘的胶条都非常匀称，没有后期做工的痕迹，都是原厂做工，证明行李厢盖没有钣金修复或者更换过，车尾没有发生过较为严重的追尾事故。
打开备胎盖板，可以看到这辆捷豹S-TYPE的行李厢底板和后围板都十分规整，没有钣金修复或者焊接的痕迹，新车啥样它啥样，证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。
大排量自然吸气发动机的天然特性就是动力储备和顺畅的动力输出，这点在捷豹S-TYPE都可以感受得到。油门初段响应不算灵敏，但是足够的低扭输出还是让这辆捷豹S-TYPE开起来并不肉。每一次深踩下油门踏板，都能听到发动机浑厚的声音以及一定的推背感，让人觉得它是有性能底子的。
6挡自动变速箱表现算不上聪明，甚至在低速时有顿挫感。在切换到运动模式之后，变速箱升挡时机偏更高转速。这时随着攀升的转速，3.0L六缸自然吸气发动机能够带来持续的动力输出，不会给人动力不够用的感觉。
不过对于一辆12年车龄的二手捷豹S-TYPE来说，我觉得变速箱只要足够可靠就够了，毕竟不会每天开着它去踩加速，买它也不是图加速和操控。而当你放慢车速，播放一首老歌，静静地享受驾车的时光，这样才能够让人更加减压和快乐。
这辆捷豹S-TYPE最难能可贵的是底盘表现，由于使用了前后双横臂式独立悬挂组合，底盘的舒适性表现不错。作为一辆12年车龄二手车，在经过减速带或者井盖时，底盘悬挂依然能够表现出一定的韧性，没有松散的感觉或者异响现象。
再加上出色的隔音表现，你会觉得虽然花十几万元买辆2008年上牌的二手捷豹S-TYPE，驾乘感受并不比现款捷豹XEL、XFL差多少。甚至它能够带来的，是现在捷豹车型缺乏的古典英伦风范。
编辑点评：伴随着越来越科技、前卫的汽车设计，不禁让人感叹难道古典老车就不香了吗？相信很多像我一样喜欢老车、情怀车的朋友，一定会更喜欢这辆英伦古典捷豹S-TYPE。虽然已经12年车龄，但在精品车况的前提下，都不是什么问题。而拥有一辆情怀老车最大的问题，可能就是精品车况的车源或者一个购车指标了。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。