韩系车如今在国内的影响力越来越低，例如以前在我们耳边经常听到现代汽车和起亚汽车。但从国产汽车起来之后，这两大在国内的韩系汽车就开始走下坡路，以至于现在大部分年轻人，都比较少说韩系车了。但对于曾经在国内有过一番作为的韩系汽车现代来说，是无法遗忘的，所以推出了韩系新旗舰，关键名字有点“牛”，名为帕里斯帝。而之所以为韩系旗舰，主要也是因为它的定位不低，属于中大型SUV。
有人说韩系车现在的设计越来越不上调，在我看来也确实是这样。帕里斯帝整个前脸造型，除了用“丑”来形容外，还可以用个性、科幻、硬朗等词语来形容。粗壮的多边形镀铬饰条，搭配多边形的进气格栅，可带来几分硬朗气息。分体式的大灯和高位日行灯，也是曾经国内SUV流行的设计，代表车型为宝骏510。不过从整个前脸风格来看，还是比较霸气的，这一点比昂科旗霸气。
相比前脸设计的“丑”，我个人还是比较喜欢帕里斯帝的车身设计。刚毅的车身造型，能够带来满满的安全感。与车身颜色相同的C柱，提升了整车的硬朗程度，还可以增强整车外观的颜值。而从A柱延伸出来的镀铬饰条，直接向C柱下倾，在精致感方面显得比较好看。隐藏式D柱造型，则带来的悬浮式的视觉效果，这一点跟探险者相似。
车身上并没有线条进行点缀，光滑的车身轮廓，在简洁程度方面比较高，利于提升档次。轮圈的金属质感也较为突出，关键多辐风格的造型，也可以带来不错的豪华感。
更重要的，其实是在车身尺寸方面，帕里斯帝尺寸超汉兰达，实际长宽高分别是4981毫米、1976毫米、1750毫米，轴距是2900毫米。而汉兰达的长宽高仅为4890毫米、1925毫米、1720毫米，轴距也仅为2790毫米。当然，帕里斯帝的硬朗程度，也同样超汉兰达。
帕里斯帝的车尾设计风格，跟前脸是一样的，说白了就是“丑”的理所当然。身为定位与昂科旗相同的中大型SUV，帕里斯帝并非采用双边双出排气管设计，而是采用单边双出设计，在整车气势方面就比昂科旗弱了一点。
尾灯造型与大灯造型相同，哪怕是镀铬装饰，也与大灯相同，可以新车前后呼应的风格。但也必须要承认，帕里斯帝的整个车尾风格也是比较硬朗的。
跟外观设计不同，帕里斯帝的内饰要豪华大气一些。根据美版的设计来说，帕里斯帝提供了12.3英寸的中控显示屏，以及全液晶的仪表盘，这在国内也是属于潮流设计。所以未来在国内生产的话，这个设计应该是可以保留的。
中控台的横向设计效果不错，上下双层结构，可提升层次感。令我喜欢的一点，那就是还保留了物理按键，这个可以降低对触控屏设计的依赖，而且也可以提升驾驶乐趣。档把为电子风格，可彰显出一定的豪华风格。
帕里斯帝在美国，采用的是2+3+3八座布局，但图中看到的则是2+2+3七座布局，这是国内七座SUV惯用的座椅布局风格。目前还无法感受车内空间的大小，但从后备箱来看，平整度比较高，同时第三排座椅放倒后，也可以得到全平的地板，对于日常生活来说，实用性方面是比较便利的。
除此之外，还有一些小细节，比如第二排座椅和第三排座椅，均支持电动收纳设计，而且全车还配备了7个USB充电接口供车内所有成员使用。
在如今小排量发动机的情况下，帕里斯帝反其道而行，采用的是3.8L V6发动机输出，该发动机能够形成的最大动力是295马力，扭矩峰值是355牛/米，并匹配8AT变速箱。目前采用3.5L V6发动机输出的普拉多已经停产，因为排放只有国五标准，所以只能停产。而帕里斯帝的这套动力输出，显然进入国内之后，应该是不现实的，后续国产之后，有可能会搭载带T的涡轮增压发动机也不奇怪。
综合上述，对于帕里斯帝这样一款韩系新旗舰来说，整体外观设计因人而异。不过想要在国内赢得胜利，这个是比较难的。为什么难呢？首先中大型SUV并不是韩系车的强项，其次在国内已经稳固中大型SUV市场的大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等车型也不是“菜鸟”，再次定价应该也不低。所以面对帕里斯帝，未来在国内上市，可能会面临销量不高的尴尬。