大众开始“以价换量”，自动挡从11.1万跌至3.5万，顶配也卖5万起

从某一个特殊点开始，大众汽车旗下车型的价格开始了“以价换量”，在抖音等短视频APP上，只要出现帕萨特和途观L的碰撞测试视频，点击量就不会少。可见，在当时这两款车的热度有多高了。当然了，任何“热度”都是有正面和负面的，可惜的是，这次大众是以负面的形象出现的，大众品牌在国内也跌下了“皮实耐用”的神坛，旗下车型纷纷开启了“以价换量”，而且不仅只是上汽大众，连一汽大众也没有幸免。

宝来可以说是合资A级车市场上的一辆热销车型，它以9.88-15.60万元的价格上市，在动力上采用了1.5L 5MT/6AT和1.4T 7DSG的动力住组合，113马力/145牛·米和150马力/250牛·米的动力参数对于这款车来说都够用，自吸党和涡轮党都能选出适合自己的车型，而且它的车身尺寸在合资A级车中也不小 ，4663*1815*1462mm的长宽高和2688mm的轴距对于家用来说，已经是十分宽敞了，再加上大众品牌的“光环”加持，宝来能热销也在情理之中。

但是中保研的碰撞测试把大众汽车“皮实耐用”的好口碑狠狠地摔在了地上，从此以后，大众汽车的销量受到了很大波及，不得不以“以价换量”的方式来提升销量，这就是大众之殇，以宝来为例，2019款1.5L手动时尚型的价格从9.88万跌至6.42万，2020款1.5L手动时尚型的价格从11.1万跌至7.5万，优惠幅度在3.46-3.6万元之间，它的入门价格只有6.42万。首付仅3.5万起，这样做的目的很简单，只为卖出去！哪怕利润低一些都没有关系。

它给我们的启示是什么？任何时候，任何阶段，对于安全和质量一刻也不能懈怠！可能你“节省”了几百元几千元，但是问题一旦爆发，你花十倍百倍千倍的代价都不一定能挽回，所以说，车企应该把安全和质量放在首位，这是不能出现丝毫问题的关键所在，代价是无法用金钱挽回的。