文/简屿
如今汽车已经成为千家万户的选择，非常多的家庭都加入了有车一族，但是现在市场上各种车型琳琅满目，到底应该怎么选？很多人在买车的时候都会在意汽车的品牌、外观、内饰以及性能等等，但有一点市场被忽略，就是汽车非常重要的一个部件——变速箱。变速箱与发动机和底盘被并称为三大件，那么到底什么变速箱才是最适合家用车的呢？老司机说出真相：不是CVT也不是手自一体，而是手动挡。
首先说为什么CVT变速箱不是家用车上最适合的，很多人认为CVT无级变速有着非常高的平顺度，并且在很多的家用车上都匹配了CVT无级变速，尤其是在日系车上，CVT的应用十分普遍。但是CVT变速箱在平顺的同时还是有着致命的弱点的。
CVT变速箱采用钢带传动，钢带的成本非常高，并且目前国内还难以生产，更换配件要花费非常多的时间和金钱，并且它能够承受的扭矩十分有限，这一点远不如手动变速箱。在高转速行驶时，很多CVT变速箱都会过热发生故障，尤其是在日产的部分车型上非常普遍。对于一些喜欢激烈驾驶的人来说，CVT变速箱难以给到驾驶激情并且传动效率比较低，激烈驾驶容易出现变速箱过热保护，冬天气温较低会冷保护，倒车无力，急加速反应较慢，耐用度一般。
那么为什么手自一体变速箱也不是最合适的呢？手自一体变速箱也就是我们常说的AT变速箱，在非常多的欧洲车型上都配备了AT变速箱。AT比起CVT固然有着更好一点的优势就是存在真实的档位，能够给到驾驶者驾驶激情。但是作为自动变速箱，AT能够承受的扭矩也是有限的，而且比起手动变速箱来说非常有限。但是更重要的是AT变速箱在油耗方面的表现也非常不好，尤其是调校不好的AT变速箱，油耗非常高。
那么同样是自动变速箱的双离合变速箱为什么也不是家用车最适合的呢？在很多的德系车上都实用了双离合变速箱，最经典的就是大众的DSG变速箱了。双离合虽然有着换挡快以及比AT油耗低的优点，但双离合的缺点是更加明显的，尤其是在一些国产车上。双离合变速箱在低速堵车走走停停时的顿挫感非常烦人，并且故障率也非常高，尤其是大众的干式双离合。
最后再来说说为什么手动变速箱是家用车上最为合适的，因为对于家用车来说经济耐用才是第一需求，不管今天的自动变速箱调校有多好，但跟传统的手动变速箱还是没法比的。手动变速箱的传动效率非常高，能够承受的扭矩也非常大，并且最重要的是在市区堵车低速行驶时的油耗是最低的，这一点对于家用车来说才是最重要的。而且在驾驶乐趣方面，手动变速箱一定是最大的，不然两厢思域怎么会推出一款手动高配车型呢？