聚焦 | 东部新城“新脉动”最新进展！你关心的问题有权威解答了！
这条绿色、生态、智慧的下穿隧道明年完工
正在蓬勃建设、发展的东部新城，是嘉兴的东城门户，也是南湖区未来发展的主战场。
城市发展，交通先行。多维立体的交通网，不仅方便人们的出行，更诠释着一座城市发展的维度。
今年1月10日，庆丰路（南溪东路-甪里街）隧道开始动工建设。
庆丰路隧道全长769米，工程总投资4.8亿元，南端连接商务商贸集群区，直通嘉兴南站，中部穿越凤凰洲公园，北端连接省级旅游度假区湘家荡。隧道采用下穿平湖塘、嘉善塘的形式，规划建设双向四车道，可行车、骑行、步行过隧道，步行直达凤凰洲公园，管线在隧道内集约布置连通南北。
作为全市首条下穿两条河道的隧道，庆丰路隧道不但是连接嘉兴东北部城市绿楔与东南片城市副中心的重要通道，还将打通平湖塘、嘉善塘“天堑”，为庆丰路向北延伸打下基础，进一步拉大城区框架。
如今，庆丰路隧道建设进展如何？在项目施工上运用了哪些创新技术？工程遇到了哪些难题，又是如何克服的呢？昨天，晚报记者对话上海市政总院EPC施工负责人宾成云，请他为嘉兴市民解读庆丰路隧道建设情况。
一条助力东部新城崛起的大动脉
问
请问庆丰路隧道项目整体进展如何，预计竣工时间是什么时候？
宾成云：在各方参建单位的共同努力下，目前项目建设正在稳步推进，南岸区围护及地基桩基施工已完成80%以上，嘉善塘围堰已经施工完成，清淤及回填已完成80%，平湖塘围堰施工已经开始，北岸区围护及地基桩基施工也在同步进行中。
为了有效保证项目建设进度，我们总承包方和业主方、监理方、施工方通力协作，克服了传统建设模式短板，充分发挥设计施工总承包模式（EPC模式）的优势，将设计和施工工作在项目建设过程中深度融合，实现资源高效配置。按照要求，庆丰路隧道将于明年6月底前完工。
问
今后项目完工了，能给嘉兴这座城市和百姓带来什么？
宾成云：庆丰路隧道工程是南湖区2020年重大基础设施项目，工程建成后对完善东部新城的路网结构具有重要意义，将加快嘉兴东部新城发展，并且进一步拉大城区框架，提升城市品位，塑造城市形象，对优化发展环境具有十分重要的意义。
庆丰路隧道通车后，将向北延伸庆丰路这条东部新城的交通要道，增强湘家荡区域与南湖新区之间的“黏合度”，打通城市东南与嘉兴南站连接的通道。
在城市发展的过程中，庆丰路隧道是提升城市品质功能的有机载体，也是加快东栅老街开发建设的有力保障，更将助力湘家荡区域迈向“二次腾飞”。
从便民角度说，隧道的贯通将为嘉兴市民打造出一条具有便利通行的交通大动脉。隧道建成将打通庆丰路的“断头路”，让居民出行更便捷。庆丰路沿线分布着景湖花园、庆丰苑、南湖人才公寓等居民小区和部分工厂厂区。未来，穿越嘉善塘、平湖塘的市民不必再绕行，附近市民可步行经隧道直达湘家荡万亩东郊林区休闲。
问
作为嘉兴首条下穿两条河道的隧道，在设计和工艺上有什么创新？
宾成云：技术创新的思考和实践对于重大工程来说非常重要，我们主要运用了隧道海绵化、渣土资源化、隧道智慧化、结构集约化四大创新技术，旨在打造一条绿色、生态、智慧的隧道。
问
可以具体阐释一下这些创新技术吗？
宾成云：设计之初，项目部对工程系统建模，模拟分析百年一遇流域洪水与百年一遇降雨叠加情形下的隧道洪涝风险，并提出系统解决方案，可最大程度地减少对水文和生态系统的影响，以实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力。
针对嘉兴隧道工程渣土含水量高等特征，项目上将应用渣土资源化利用技术体系和高性能环保型固化剂，可将建设过程中产生的大量软土弃方“变废为宝”，减少土体废弃、置换，将软土固化利用，以达到节约资源、资源循环利用和保护环境的目的。
在设计、建设和运维管理方面采用综合杆设施信息模型集成设计系统，结合智慧灯杆、物联网技术，提供集约化、共享化数据服务，可以实现隧道本体、运营环境、行车和行人等全方位的安全智慧化管理，实现多维度的管理可视化、监控一体化、养护智能化和完善的应急体系。
此外，设计方案中，上海市政总院应用自主专利“一种地下结构顶板防水层保护构造”，可减少隧道埋深将近1.0米，不仅实现了骑行、步行过隧道，而且降低工程建设成本，减少运营期的车辆过河能耗，增加工程的社会效益，充分体现“绿色隧道”的理念。同时，管线过河巧妙地结合隧道综合管廊进行集约化敷设，节约地下空间。
一份打造“民心工程”的决心
问
庆丰路隧道工程时间紧、任务重、难度大，对于工程按原定计划完工造成了不小的难度，你们是如何破解难题，保证工程有序进行的呢？
宾成云：年初新冠肺炎疫情突袭，很多工作人员无法返岗。疫情防控工作向好后，各部门同事第一时间返岗工作，以饱满的工作热情推动施工进度。在施工组织方面，我们则采取见缝插针、多点开花、交叉协同的施工方式，逐步打开工作面，让防疫生产两手抓的举措有效落实，尽力把疫情耽误的时间抢回来。
前段时间，嘉兴又遇到了“超长待机”的梅雨季。期间，所有工作人员抢抓天晴时间，下小雨的时候也坚持工作，坚决不让工程进度落下。
现在，我们又面临高温的锤炼。南湖区政府对于高温作业也格外重视，对此我们采取“两头抓”的策略，从工作时长方面，早上6点开始施工，中午休息时间延长至下午3点，晚上10点暂停施工，同时通过勤倒班的方式，杜绝连续一次长时间作业，加强工人轮换休息。在人文关怀方面，我们会定期发放防暑降温用品，每天供应清凉解暑饮品，更多地关注一线工人们的身体健康。
我们把这些困难也当作是挑战，为了按照要求完成工程，我们通过系统梳理、精准研判、迅速部署等方式，直面并且努力解决问题。
如今项目在抢抓进度，那么如何平衡对市民的影响？
宾成云：减少对市民的影响是我们工作的重要内容之一。
到目前为止，我们这个项目没有造成道路堵塞的情况，未来如果需要拦路作业也一定会做好施工安排，进行有序引导。
在减少噪音方面，我们合理安排施工时间，尽量不干扰市民休息。此外，我们主要选用了噪音小的基建设备，在重点城区施工区域采用小噪音的回旋钻机，同时采用专人监测、专人管理原则，加强对现场的长期噪声监测和治理，力争达到不扰民的目标。
这是一项便民惠民的“民心工程”，我们有信心做好。
黝黑的脸庞是每一位工作人员的“标配”
用汗水浇灌城市“成长” 用劳动让项目“奔跑”
烈日高悬，热浪滚滚而来，在室外稍一曝晒就能感觉到皮肤生疼。
8月24日上午9点，记者来到庆丰路（南溪东路-甪里街）隧道项目现场，工地的围墙外是甪里街，车辆偶尔驶过还算宁静；工地的围墙内则是一片热火朝天的景象，工人和各种机械为舞，合力奏响城市发展的旋律。
1月10日开工以来，这片土地被赋予了新的使命，未来，一条连接嘉善塘、平湖塘两岸，延伸庆丰路的隧道将在这里诞生。
直击·现场
骄阳下，每一滴汗水都闪闪发光
回旋钻机、挖机、汽车吊……当天，穿梭在各种庞大的机器间，一张黝黑的脸庞是每一个人的“标配”。
虽然是上午9点，但工人们已经工作3个小时了，汗水挂在额头，也浸透了工作服。
32岁的徐雷是一名桩机操作手，安徽人，来嘉兴2个多月了。
悬空在基坑上的回旋钻机在徐雷的操作下飞速旋转着，一寸一寸地钻进。一个安全帽，一身工作服，操作台后的他双手熟练地操作着提升器、离合器等操作杆。
工作时神情专注、一丝不苟，站起来记者才发现他是一个1米88的大高个。和刚才成竹在胸的神态截然不同，面对记者的他腼腆得不知所措。
“其实，我就是做好我的工作而已。”每天早上6点，他就要开始一天的工作，“早上凉快些，没那么热。”
一般到中午11点午休时，他的衣服早已湿透，到宿舍换上干净的衣服，下午3点再回到工地，一直要干到晚上8点。
一旁，他喝水的水瓶也是加大版的，一次能灌下1升水，“天热，一天能喝三四瓶。”
虽然徐雷不善言辞，身边的工友们直夸他厉害，因为他这个工作不但是体力活，更是脑力活。
打每一根桩前，他都要根据设计图的水平位置，调整装置及打桩机。打桩的过程中，也要不断根据土层状况进行技术调整，“碰到沙层，就会比较软，容易打歪，速度就要慢一点，仔细一点。”问他遇到过哪些难题，他云淡风轻地说：“困难么，多动动脑子总能解决。”
他从事这项工作已经有七八年时间了，平时都在工地上，只有过年时才回家团聚，他和孩子也只有在视频通话时才能见到面。
但徐雷对现在的工作状态很满足。一开始他也是工地上的一名普通工人，是安稳地重复着简单的动作，还是努力一把多学习点技术？他选择了后者。别人不看好他，他便花费了比旁人更多的时间和精力，考取了回旋钻机操作证。
“我用自己的双手，为家人创造更好的生活，挺好的。”徐雷一笑，露出一口大白牙。
钢板桩班组、桩基班组、土方运输班组、降水班组、检测班组……项目现场，每个人都有属于自己的身份，他们在这里用汗水实现自己的价值。没有什么高大上的口号，但是正是他们用实实在在的劳动，为这个城市的发展添砖加瓦。
人物·故事
不畏“烤”验，让项目“跑”起来
见到项目经理谭超时，他刚刚从工地回到项目部。虽然是上午，他已经大汗淋漓。擦了一把额头上的汗，咕咚咕咚灌了几口水，他才坐下来和记者聊起了庆丰路隧道的施工情况。
今年对于他来说，显得特别漫长。
1月，有着15年工作经验的谭超就受命担任浙江交工集团股份有限公司庆丰路（南溪东路-甪里街）隧道建设工程项目经理，他作为施工方代表开始驻扎嘉兴，以工地为家。
开工仪式上，彩旗飘扬，谭超被这气氛感染着，踌躇满志、信心满怀。
谁也没想到，新冠肺炎疫情会突然而至。受疫情影响，火热开工的项目按下了“暂停键”。留守工地的谭超急在心里，却也只能一边等待，一边做着开工准备。
进入“后疫情时代”，曾经停摆的工地也恢复了勃勃生机。
庆丰路隧道项目施工涉及内容种类繁多、面广，包含隧道、管廊、道路、排水、桥梁、绿化、交通设施、机电安装及装饰工程等。每一项工作开展都需要有序统筹，而谭超就像是工地的“大管家”，协调统筹项目建设的进度、安全、质量和环保等情况。
可是，今年的梅雨季又“超长待机”，直到7月28日才出梅。
“天放晴咱们使劲干，下小雨咱们有节奏地干，下大雨咱们在‘家’好好规划怎么干，绝不浪费一分一秒。”谭超鼓励大家，并与项目各方及时调整策略。全体员工一起奋战，进行合理、高效的流水施工计划，见缝插针组织施工，最终将梅雨影响降到最低，保证了南区、北区及河中段各项施工顺利进行。
刚过梅雨，又迎高温。但是面对高温“烤”验，谭超跟这个项目的所有工作人员一样，已经无惧无畏。
“庆丰路隧道是关系市民生活的民生工程，我们一定要让项目‘跑’起来。”谭超像个铆足了劲的“陀螺”，在施工现场从早到晚忙个不停，努力把耽误的时间抢回来。
项目暗埋段需要跨河围堰施工，需要封航施工，各施工工序交错繁杂，且正值河道汛期，防洪压力巨大，项目推进丝毫不能放松警惕。谭超带头值夜班、转现场、吃泡面，集中资源突击围堰，绷紧现场技术人员心中的弦，多方面保证了施工安全与施工进度。
8月9日，随着最后1立方米的河水排出，庆丰路隧道嘉善塘围堰施工顺利完成，为项目建设按下了“快进键”。
如今的他，繁忙又充实。项目部和工地紧挨着，这不大的地方就是他工作和生活的全部。“每一项工程都需要一步一步扎扎实实地落实，这背后，其实是每一位基建人的守护。”
和谭超一样，扎根在工地上的每一位基建人，正默默坚守在岗位上，保证工程进度和质量。
3
声音·倾听
一次城市面貌的全新展示
省、市政协委员 仲中晓
庆丰路隧道工程的开工建设，标志着嘉兴市将有第一条下穿两条河道的隧道，建成后也是对我市城市面貌的一次全新展示。
影响一座城市发展的因素很多，其中交通是重要因素。交通的便捷，不但方便人们的生活，也将影响城市的发展。希望越来越完善的交通网络能助力嘉兴的高质量发展。
市人大代表 黄珏
我在工程设计和建设上看到了“以人为本”。在设计上，从便民角度加入了很多创新技术，提高了工程的技术含量，也和自然环境融为一体。在建成后，也将大大提高周边市民的获得感，市民出行将减少绕行。
恰巧，我家住在湘家荡，上班又在南湖新区，隧道通车后对我来说也将带来极大的便利。
市民 沈小松
庆丰路隧道的建设对住在平湖塘南侧、庆丰路沿线的人来说应该是期盼已久的事情，居民往来平湖塘两侧更加便捷。庆丰路未建成之前，居民往来平湖塘必须从西侧双溪路或者东侧三环东路绕行，三环东路与老07省道是半互通立交，绕行很不方便。
特别是现在嘉兴市第二医院迁建选址就在平湖塘北侧、庆丰路沿线，庆丰路隧道的建设对平湖塘南侧的居民来说，会极大提升周边区域的医疗服务水准。
将来平湖塘北侧区域依托二院进一步拓展建设的话，庆丰路隧道也会促进平湖塘两侧区域的联动发展。
湘都公寓居民 王贞贞
我住在湘都公寓一年多了，楼下就是农贸市场，说实话平常生活挺方便的。不过要是我和老公想去市区，还是有一定距离。比如去万达，我们开车还要先上三环再掉个头，一趟得花半个小时左右的时间。可能也是因为这个原因，很多外卖也送不到我家。我想，等庆丰路隧道建设好，出行一定会方便不少，我非常期待！
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