在这个大家纷纷捂紧钱包的2021年，汽车品牌的保值率愈发成为消费者选车购车时的参考因素。前不久，全国工商联汽车经销商商会发布了2021年中国汽车保值率报告，其中有许多值得玩味的信息。
首先说系别，符合大家的传统印象，日系车在2021依旧是当之无愧的保值率之王，“高性价比”和“耐用”依旧是日系车最大的两个特点。德系与韩系照例分列二三位，值得一提的是，自主品牌从2020年的第七名飞升到2021年的第四名，一举跨越了瑞典、英国、美系，可喜可贺。
而具体来看，给自主品牌贡献良多的就是去年火了一整年的新能源车，其中“神车”五菱宏光MINI EV的保值率竟然高达89.78%，而小鹏P7的保值率也首次超过特斯拉Model 3，成为国产之光，比亚迪也凭借汉和唐成功跻身前十。
而合资品牌的轿车-中型车这边，消费者的选择则更加务实，实用就会选凯美瑞、雅阁，豪华品牌就会选择BBA。不过大众没有入选，确实有些让我意外，评论区的小伙伴也可以补充一下原因。
而中大型车方面，基本都是一汽、上汽的天下，其中，已经停产的普拉多还能在二级市场称王称霸就可以看出端倪，这个市场，只有有钱人才玩得起。
把目光转向自主品牌这边，相比日系、德系，保值率就会差上一个档次，即便是主打“小而实用”的上汽通用五菱宝骏310，第三年保值率也不足70%。
而紧凑型SUV则完全是长城的天下，坦克300和哈弗H6两个去年热度最高和卖得最火的车名列前二。其余的排名基本都跟销量挂钩。
另外，这个榜单最有趣的还在于有南北两个地区的热门车系排名，南丰田北奥迪的格局目前来看还是十分稳固的，南方基本都是日系品牌的天下，独占八席，汉兰达甚至是其中唯一的SUV。而北方多以德系车为主，大众旗下的迈腾、帕萨特、朗逸也在前十之中。可见南北用车差异还是非常大的。
其余的一些榜单我也放在下面，就不做过多解读了，大家点个赞，收藏起来，摸鱼的时候慢慢看吧。
