文|二哥头
传统的金九银十季节，虽然大环境不利，但仍然有少部分企业交出了亮眼的答卷。
11月8日，长城汽车发布了10月份的产销数据，数据十分亮眼：10月，长城汽车销售新车112069辆，海外销售14074辆，同比增长30.3%，销售占比持续提升达12.6%，且再创单月销量历史新高；1-10月，长城汽车累计销售996114辆，同比增长22.0%，海外销售112020辆，同比增长114.3%。
以上数据值得关注的点有两个，一个是长城汽车在10月份的销量再次超过9月，实现同比上涨，而取得这个成绩的背景，是汽车行业正在面临愈演愈烈的缺芯慌，这体现的是长城强大的供应链管理以及抗风险能力；另一个则是长城汽车在海外销售的占比持续提高，这体现的是长城汽车的全球化布局正在发挥积极作用。
于是，越是在这个时候我们也越能看清一个道理：士穷见节义，时变知人心，翻译成人话就是：你大爷始终是你大爷。
细分来看，哈弗品牌依旧是长城汽车的销量担当，10月销量达到62593辆，1-10月已经累计销售606451辆，同比增长11.7%，颇有一夫当关万夫莫开的气势。
其中， “国民神车”哈弗H6月销27341辆，累计100个月夺得国内SUV销量冠军，对于这款车，介绍它其实非常简单，一句中国品牌suv代表就足以。
从2013年诞生，哈弗H6已经风风火火走过了8年，且现在还有越走越盛的势态，可见其强悍的产品实力。
哈弗大狗10月销量达到10056辆，再次破万，同比增长43.4%，从新车征名引起热议，到上市之后供不应求，哈弗大狗的出现，让我们看到了自主品牌十足进步一面。
哈弗初恋月销8,172辆，环比增长53.2%，创单月历史新高，此前我们对哈弗初恋有过短暂定义：这款起售价不到8万，顶配11万出头，充分考虑到了才步入社会的那群年轻人口袋的窘迫，同时7英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示器、手机无线充电这些高品质配置又让他们感到超越价格的价值。
如今的销量表现证明了我们的猜想，年轻消费者对于这类便宜又大腕的产品，有着热烈的追求。
10月底，哈弗品牌动作不断，首款明星联名版车型”哈弗M6 PLUS柳岩联名版、哈弗H6家族首款轿跑SUV哈弗H6S接连上市，以及“新科技旗舰SUV”哈弗神兽的预售，进一步丰富产品阵营的同时，为年轻用户提供更多用车新选择。
可以预见的是，随着哈弗品牌阵营不断丰富，产品实力愈发强劲，往后将会承担其更多的销量重任。
欧拉品牌作为长城汽车新能源变革中最重要的一环，在10月同样取得了不俗的成绩，数据显示：10月，欧拉品牌销售13235辆，同比增长65.2%，1-10月累计销量97966辆，同比增长206.9%。其中，欧拉好猫单月销售7845辆，环比增长54.3%，创单月销量新高，1-10月累计销量31391辆。
此前我们分析过欧拉品牌为什么能在竞争激烈的新能源赛道杀出一条血路，因为欧拉想得很明白，受众是谁，卖点又在哪？
在欧拉之前，是鲜有汽车品牌敢于直接与女性挂钩的，在普遍的认知中，汽车还是个冰冷的工艺品，主要活跃在以男性为主的世界。
但欧拉敏锐的发现了市场的变化，女性在这种大消费上拥有了越来越高的决定权，于是，全球首个更爱女性的汽车品牌诞生。
品牌理念确定了大概的发展方向，而在产品端的塑造又无限贴近女性消费者，回看欧拉车型，无一不是小巧精致，符合大部分女性消费者的喜好，所以欧拉在女性市场的爆红不无道理。
坦克品牌旗下的坦克300 10月交付了9950辆，环比上月有了小幅提升，1-10月累计交付62,522辆，这款车从预售开始，就一直处于供不应求的状态，至于原因，参考我们试驾之后对其的一个评价：兼具越野以及实用，豪华质感与操控性与传统硬派越野不可同日而语，是少见的具备极高可玩性和实用性的车型。
据悉，坦克品牌第二款车型坦克500将会在广州车展开启预售，同时坦克首家品牌体验中心将落户羊城。
WEY作为长城旗下的高端品牌，10月的销量达到了5,854辆，环比增长25.6%，1-10月累计销售42,012辆。摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统全球上线，解锁智能驾驶新境，以智能为用户提供更温暖的呵护。
值得注意的是，魏牌玛奇朵上市首月销售1,122辆，助力魏牌销量稳定向上。玛奇朵PHEV将于11月中旬正式上市，为新生代智趣青年提供更加多元的动力选择。
另外，魏牌咖啡系列第三款车型拿铁即将于2021广州车展开启预售，拿铁首搭1.5DHT动力总成，为用户带来了焕然一新的智能驾乘体验。
长城皮卡作为皮卡行业当之无愧的扛把子车型，10月表现依旧亮眼，长城皮卡10月销售20437辆，累计14个月销售突破2万辆；1-10月全球累计销售187163辆，其中海外累计销售37041辆，同比大增159%。长城炮10月销售12655辆，同比增长12.1%，累计16个月销量破万，1-10月全球累计销量突破10万辆。长城炮与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。
目前各地均在陆续出台皮卡解禁政策，可以预见的是，随着监管的放宽，皮卡这一细分车型必将迎来更为广阔的发挥空间，而作为皮卡领域当之无愧的扛把子，长城皮卡也将再创新高。
写在最后：
10月份长城汽车销量环比上月又有了上升，目前全年累计销量接近100万辆，而且值得注意是，旗下几款热销车型长城手里都还握着充足的订单量，只要产能放开，芯片问题得到解决，销量数据还会更加亮眼。