尽管日产GT-R已经出到了R50，但仍有一大群人在青睐着老款车型。一个重要的原因是， 他有很棒的性能， 而且， 他总是有一个车型， 延续其血统的，现在的总感觉GT-R已经改变了跑车的味道，与之前的性能大不相同，不错，现在的战神速度很快，又怎能继承战神的精神呢？说到经典，今天的R35 GTR对于R32，R33和R34来说仍然是不够的。
即使把以往的GT-R放在性能车百花齐放的今天，其性能也绝不逊色。因此改装潜力巨大，只要经过合理改装，换成大型涡轮，就可以随意拥有上千匹马力。
澳大利亚举办了一场GTR欢乐节，围绕Skyline GT-R经典的三款车型举行。当然，派对上也有很多老车，比如KPGC10和C110。
超过200辆GTR集结在现场，除了RB26还有L和VR38系列。
日产天际线KPGC10，第一个GTR，因为名称中的“K”表示双门，“P”表示性能。采用双门和四门版本，配有2.0升六缸S20发动机，前部有五个手动变速箱，并采用前置后驱设计。
天际线GTR汽车系统中的元老是KPGC10，然后是C110、R32、R33、R34，然后与GTR分开。天际线成为了一个英菲尼迪的汽车，GTR成为了一个单独的车系，但GTR也变成了一辆高端跑车，不再接地气。无论从故事还是情怀上，R32/R33/R34这三代车型最具代表性，最受欢迎。
