目前来看，自主SUV在亲民性这点的表现尤为突出，深得广大国内消费者的青睐。例如哈弗H6、长安CS75 PLUS以及吉利博越长期霸占着国内SUV销量榜前五名，随着自主汽车在亲民市场的发展越来越火爆，很多的合资车企都感受到了压力，不得不咬紧牙关把价格降了又降。就像上一代 创酷于2014年引入国内销售之时，起步价格达到将近11万。在去年全新一代创酷上市之后，指导价拉低至了10万以内，对于一款正宗合资小型SUV来说，这无疑非常难得。
但是这几年，小型SUV这个细分市场竞争也达到了前所未有的白热化，国产宝骏510､远景X3、CS35 PLUS等等都是市场上大受好评的高性价比车型，这也使得创酷销量低迷，月均销量仅为几百台，为了抢占更多的市场份额，在终端价格不断放价，根据车主之家的报价来看，创酷入门车型2019款 325T 手动劲版参考最低价已经降至6.49万元，与宝骏510的价格几乎重叠，对于一台拥有合资车身份的小型SUV来说，降价之后的创酷的确性价比明显提升了，那么值不值得购买呢？
从外观来看，创酷采用了雪佛兰家族式设计语言，中网格栅由一块镀铬饰板分割，上方为封闭结构，下方内部黑色的横向辐条，显得更有运动气息。大灯内部采用了熏黑处理，看起来更加犀利，大灯组为分体式设计，高配车型远近光为LED光源，并且全系标配了LED日间行车灯，同时支持自动大灯功能。前保险杠两侧配有獠牙式转向灯，造型独特，感觉力量感十足。搭配下方大面积黑色包围和护板装置，冲击力十足。
车身侧面整体紧凑有力，分段式双腰线设计也很特别，在轮眉、车门下边缘还都采用塑料装饰板包裹，更突显野性。黑色的侧窗饰条和后视镜外壳，同样给新车增添了更多精致感，当然，车顶还配备有曜黑行李架，看起来更具动感。17寸双五辐铝合金轮毂，表面采用亮黑色涂装，红色点缀为Redline版车型专属。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4270/1791/1602mm（1610mm、1627mm），轴距为2570mm。
车尾造型相对比较简洁，但是通过线条的勾勒，营造出多层次的立体效果。车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡两端使用了亮黑色涂装，让其达到类似贯通式效果。尾灯造型和车尾轮廓融合自然，细长突出的样式凸显立体，内部LED灯带为比较流行的上下分体式结构，点亮后辨识度不错。底部大面积黑色保险杠配合银色护板，让车身多了一丝野性。
内饰方面为雪佛兰的家族式设计，其中控设计以驾驶员为核心，整体向驾驶座倾斜7度，更便于驾驶者操作。整个中控台基本都为硬质材料覆盖，不过在中控台中间位置还采用了钻石菱格纹PVC面板装饰，细节用双缝线点缀，提升内饰质感。三辐式多功能方向盘采用了平底样式，简约时尚。双炮筒式仪表盘边缘用镀铬进行装饰，细节做的比较到位。8英寸悬浮式触控屏内置了MyLink+智能互联系统，系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及系统OTA升级等时下主流功能。
其他配置方面，新车还配备双片式电动全景天窗、无钥匙进入、远程启动、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等等。安全配置上，新车提供AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、四轮独立式数显胎压监测、倒车影像等。不过入门车型配置偏低，但12.79万的Redline 325T 自动趣版和13.49万的Redline 335T CVT极版值得推荐，结合2-3万元的优惠，性价比还是不错的。
动力算是创酷比较大的一个槽点，搭载的是1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为125马力和165马力，最大扭矩为180Nm和240Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动、6AT和CVT无级变速箱。这样的动力参数表现还算不错，足以满足基本的家用代步需求，油耗低至5.1L，可以说是非常经济的了。但是，三缸车的缺点比较明显，存在抖动、异响、动力输出不平顺等问题，严重影响了车主的用车感受。
对于创酷来说，三缸机在很大程度上影响了消费者的选择，这点相信很多消费者都不能接受，而从产品的角度来看，创酷的确实是一款性价比非常高的合资小型SUV，能够与之媲美的合资SUV屈指可数。目前上汽通用旗下的英朗和科鲁泽已开始重新搭载1.5L四缸动力，未来新创酷或许也有望搭载，相信这是大多数潜在消费者喜闻乐见的。关于雪佛兰创酷，你觉得值得买吗？
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