在国内合资市场中，一直流传着“大众只有高尔夫一款车”的说法；但其实，这一说法放在法系雪铁龙之上，也同样适用。即便是“套娃”并不是那么明显，但当时在国内销售的多款车型，却都是基于雪铁龙的一款两厢车延伸出来的产品；而这款车，便是雪铁龙C4！如今，由于法系整体销售水平已不仅是在国内呈现边缘化，就连在世界汽车市场中，雪铁龙所在的PSA集团也开始显露颓势。于是，PSA旗下各品牌便开始加快了产品更新步伐；这其中，便包含了雪铁龙对于C4的换代进程。
由于全新一代雪铁龙C4已在海外市场开售；以至于在早些时候，便有海外网友给出了一组新车的实拍照。下面，也让我们借此机会，来看看新一代C4的到来究竟能否引领法系实现翻盘。
首先让我们来看看新一代雪铁龙C4的外观；它的前脸有着虽不宽大但造型复杂的格栅设计，搭配分体式大灯的前卫布局，以及布满孔洞的前包围，几乎可用两个词来形容；那便是“前卫”与“独特”。当然啦，这样的设计走向，也很符合法系车一直以来所秉持的特立独行。
来到新车的侧身处；值得一提的是，换代后的C4已不再是我们印象中的两厢车，而是变成了一款跨界风浓重的三厢产品。并且，其延伸出来的“屁股”造型，还加入了溜背式设计元素；结合流畅且协调的腰线走向，使其时尚与动感气息表露无遗。
车尾部分的设计中，它并没有采用一般溜背型跨界车的“翘臀”结构；而是采用了真正意义上的压尾扰流结构和有些怒目圆睁的长条尾灯设计。此举也在提升其运动氛围之时，又带来了更强的个性成分。
目光转向车内，科幻画风足以涵盖其内装主体设计。毕竟，全液晶的内嵌式中控屏，搭配斜面切口的悬浮式中控屏以及按键式换挡，都能迸发出极为浓烈的科技氛围。
至于空间部分，海外版本新一代C4的尺寸是4360×1800×1525毫米的长宽高和2670毫米的轴距。平心而论，尺寸参数并不抢眼，但它的后排空间，倒也足以满足日常所需。
最后，我们再来看看它的动力。海外版本的全新一代C4，将提供多种驱动形式可选。其中包含了两种调校形式的1.2T三缸汽油发动机、1.5升柴油发动机以及一套纯电动力。而底盘结构，便还是雪铁龙惯用的前麦弗逊/后扭力梁的“板悬”组合。不过，为了提供更好的舒适性，它将加入PHC自适应液压稳定技术，也就是我们俗称的“魔毯”悬架。
据悉，全新一代雪铁龙C4未来有望再次以合资的形式进入国内销售。而它抢眼的外观和科幻、前卫的内饰设计，无疑是它的一大优势；虽说三缸动力和“板悬”会是减分项，但如果它引入后在内部配置和价格上具备惊喜，真要说实现翻盘，好像也不是不可能的吧？