每年的九月、十月都是硕果累累、丰收的季节，同时也是汽车行业的"金九银十"旺季，在经历中秋和国庆小长假之后，各大车企都纷纷公布了各自9月份的销量战报，其中红旗9月销量再创新高，累计售出2.15万台，同比增长86%，成为自主车企阵营同比增长速率最高的国产品牌；长安系中国品牌9月累计销量达15.3万辆，同比增长31.9%；吉利汽车9月累计销量12.6万辆，同比增长11%紧随其后。由此可见，在今年以来长安终于领先了吉利一次，长安系中国品牌在今年已经连续6个月同比增长，其中长安CS75系列销量25724台、长安逸动销量18481台、长安UNI-T销量10601台，为9月长安系中国品牌贡献了三分之一的销量。
而本文的主角是长安Vision-V，这款概念车将会作为新款长安CS95的模板，也可以说是长安CS96的“替代者”亮相，而且长安新款CS95也或将更名为UNI-V，这款车定位于中大型SUV，车长超4900毫米、轴距2800毫米，笔者根据长安UNI-T、长安CS95的价格来预测，这款全新UNI-T的起步价格预计应该是16万起售，车身比别克昂科威、大众途观L、本田冠道都更大，但四者的价格也会有所重叠，因此会形成竞争关系，这款长安Vision-V概念车将于11月开幕的广州车展亮相，并有望于2021年的第一季度正式量产上市。
因为这款长安Vision-V和UNI-T一样，前脸采用了无边界的设计风格，由于车身尺寸更大因此前脸看起来的视觉效果会更夸张，车身虽然大，但日行车灯却很狭长细小，搭配封闭的前格栅让人看起来这像是一款纯电动汽车。侧面采用了高腰线设计，这款展车的轮胎达到了24英寸，和车身搭配相得益彰，并不会有"大人穿小鞋"的感觉，车门则采用了感应式设计，不过等到量产时的话，相信它的车门开启方式、轮胎尺寸还是会有所改动的。尾部和UNI-T一样V型的扰流板设计，辨识度很高，两侧的LED尾灯衔接长安标志，这个车标是会发光的，尾部的下方则是锯齿状的下包围，让尾部整体看起来不会那么单调乏味。
这款Vision-V概念车的造型确实很吸睛，而明年量产后将作为长安UNI系列的第二款量产车型。此外，值得一提的是，未来长安UNI系列还会继续推出5款全新车型，将覆盖SUV、轿车、MPV三大主流领域，以此来进一步提升长安系车型的竞争力，更多详细的车身数据、相关配置将会在11月开幕的广州车展公布更多这款车的详细信息。大家对于这款时尚前卫的新款CS95的”替代者“有什么看法？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。