大家好，这期分享的是《开完大众迈腾，再开丰田亚洲龙，谁油耗低？车主给出中肯评价》。
汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“商务领域的大哥”别克GL8，多年来一直深受车友喜爱。“油耗王”猎豹CS10，不断吸引着年轻的群体。汽车工业的发展与时偕行，只有那些真正满足大家需求的车，才能得到一席之地。正如亚洲龙。
丰田亚洲龙是丰田重金研发打造的一款中型车，依托它独有千秋的形象设计，丰田亚洲龙让年轻人购车首先看外观的需求得以满足，因此赢得了广泛的眷注。随着造车技艺获得实质性的进展，车主们的购车标准也在不断改变，底盘稳定性、油耗、安全性等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
今天的分享嘉宾是小陈，朋友的一辆大众迈腾已被他借了2个月之久，刚刚全款21万提了丰田亚洲龙，"提车2个月就已经开了3600公里他感叹：使用过才了解两车的差距。丰田亚洲龙真的是一款性价比高的好车吗？与大众迈腾比照到底谁更值得入手？我想各位都好奇，现在我们看看的说法。
如果非要说我对丰田亚洲龙最满意的地方，我会说是外观，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。造型别致的前大灯有力提升丰田亚洲龙的辨识度，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。细细比照，丰田亚洲龙外观的确与大众迈腾不一样，我更钟意丰田亚洲龙。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，这一代版本比以前都越发时尚。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，车尾造型辨识度略高，远远看过去就知道是这款车。从外观上比较，丰田亚洲龙的确比大众迈腾更有味道。
丰田亚洲龙内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边的些许色彩点缀，看似显露设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。不得不说，丰田亚洲龙的内饰档次还是不如大众迈腾。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，我最终拿下的是“丰田亚洲龙2019款双擎2.5LLimited旗舰版”，丰田亚洲龙装备2.5排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为178Ps。因为丰田亚洲龙有成熟的8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱支撑，动力延续性和爆发力非常杰出。油门响应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。拐弯时悬架的支持足够，底盘很结实。0-100km/h提速成绩卓越，实际测试为10秒，比大众迈腾来说难分伯仲，但驾驶体验而言差距不大。
空间是优势，空间可以满足一家人乘坐的需求。在1450mm的整车高度的帮助下，184cm的高个子的头顶空间也很富余。丰田亚洲龙的车身宽度为1850mm，一个人在后一排可躺下来睡觉。轴距也达到了同级领先的2870毫米，车子前后空间得到了合理优化，无论是首排还是最后排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。而且丰田亚洲龙在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，而且几乎没有噪音，隔音功能非常强劲。因此，在乘坐表现上，大众迈腾着实不是丰田亚洲龙的对手。
就油耗来看，丰田亚洲龙的油耗经济实惠，综合数据仅为5.8L。在行人多和小车很多等情况的干扰下，城区的油耗让人有些意外，仅有7.5L，公路行驶油耗可低至4.8L/100km。结合本人经济实力，个人感觉丰田亚洲龙油耗完全能接受。
整体上看，我感觉丰田亚洲龙才最符合我的需求，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。不可否认，大众迈腾表现很卓绝，但最后让我感到满意的还是丰田亚洲龙。现在相当多有地位的人在开丰田亚洲龙，我认为它的确是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！认真对比两车之后，我想说只有九个字：不满意它的地方，没有！
听完车主的分享，我觉得，既然丰田亚洲龙能够在强烈的竞争的生存，外观虽然功不可没，但不是全部，动力、油耗、舒适性方面也做得很到位，需求大大满足了个人的要求。而且配置诸多安全配置，例如ESP车身稳定体系、刹车辅助体系等，显而易见，丰田亚洲龙物有所值。那么对于这款同类性价王丰田亚洲龙，不知大家有什么见解呢？