亚洲龙在前段时间正式上市。2.5L中配版售价为24.48万，双擎基础版售价为23.98万。还有一款2.5L入门版、一款双擎入门版没有公布售价，上市之后会进一步拉低起售价。不过也有可能是个噱头，要么配置低的可怜，要么订不到车，这种套路很多车企都在采用，并不奇怪。
皇冠的指导价区间为25.48-38.18万，终端有2万左右的优惠，实际起步价在23.48万左右，当然，不同地区报价都不同，照着这个砍价不会亏。也就是说，亚洲龙、皇冠价格重叠度非常高，而且都是一汽丰田旗下的车型。在很多产品力方面都有直接的对比，尽管在级别上、驱动方式上有些区别，但在实际选车过程中，确实容易纠结。
今天，咱们就将问题简单化，手握25万，选皇冠？还是选亚洲龙？鄙人直截了当的说出结果，25万直接选择亚洲龙，五个理由让你放弃皇冠。
第一个理由，十五代皇冠在日本已经上市了，基于丰田TNGA架构后驱平台打造。目前还没有引进的任何消息，而且引进的可能性极低。就皇冠近几年的销量来看，确实没有必要单独打造一条后驱生产线，丰田在投效比方面要求更高。但十五代皇冠有可能以进口车身份引进，如果起售价在30万左右，是比较值的。
第二个理由，一汽丰田虽然说皇冠不会停产，但截止到什么时候呢？一汽丰田正在按照TNGA架构更新工厂、生产线，同时TNGA架构之下的零配件与过去都有天壤之别。等这一切完善之后，还会单独保留十四代皇冠吗？道理如同不引进十五代皇冠一样。所以皇冠停产，只是时间的问题。
第三个理由，亚洲龙定位B+级车，皇冠定位C级车，虽然差着半级，但在空间方面并不比皇冠差，在横向空间方面比皇冠表现好，1805mm宽度确实拖了后腿。
第四个理由，皇冠采用后驱驱动方式，亚洲龙基于TNGA架构前驱平台打造。TNGA架构的特点就是重心低，操控品质、行车品质都有所提升，虽然这些方面依然比不了十四代皇冠，但差距确实大幅度缩减。对于家用来说，所谓的操控质感、行车品质，并没有特别明显的区别。皇冠的舒适性众所周知，但亚洲龙最早是为北美市场打造的一款车型，也有先天的舒适性基因，不一定比皇冠强，但差距真的很小了。
第五个理由，25万直接选择双擎中配版亚洲龙，配置够用，油耗较低，舒适安静，空间宽敞。皇冠2.0T+8AT的动力系统虽然也不错，但确实没那么优秀，燃油经济性、匹配性并不是特别完美。出于经济性考虑，双擎亚洲龙完胜。
皇冠好不好？好，但过时了，停产后直接就是脱轨。对于一台即将停产的旧车型，确实没有必要眷恋了，而且在整个生命过程中，并没有太好的表现。有人说皇冠比亚洲龙好，问到是什么原因？回答只有四字：后驱高级。鄙人也承认皇冠比亚洲龙好，但选车是一个全方位衡量的事情。站在实用角度上看，25万选车，假懂车选皇冠，真懂车选亚洲龙，你认可吗？同意吗？