过去一年，从BBA主力中级车销量数据来看，最先换代的宝马3系的表现要明显优于奔驰C级和奥迪A4L。而近日在上海车展亮相的全新奔驰C级，除了全新的外观内饰、以及全新的动力总成，据了解，国产版本还会有以前从未有过的立标加持豪车身份，让新车更有看点。
具体来看，全新国产奔驰C级采用了与全新奔驰S级相同的设计元素与最新的家族设计语言，视觉效果更加年轻化且更显豪华。
立标版本和盾标版本除了前脸不同之外，其它部分保持一致，立标版车型的格栅内部采用的是横条格栅设计，两侧与鹰勾式的LED日间行车灯相连。
尾部设计依旧是非常熟悉的"收眼角"尾灯作为视觉重点，灯组内部的LED主光源平直且通透，点亮效果非常耀眼。下部的保险杠造型也与前脸呼应，简洁中带有一些镀铬饰条等细节点缀。
此外，这次国产的全新奔驰C级还携带长轴距版正式发布，新车基本沿用了海外版车型的设计风格，紧跟E级和全新S级的设计理念。轴距将加长89mm，达到2954mm，比现款国产长轴距C级还加长了34mm。
内饰方面，全新一代国产奔驰C级长轴距版车型与海外版车型基本保持一致，整体设计彰显的是豪华感，其上很多设计元素来自于自家大哥奔驰S级。
新车内饰细节、用料和色彩搭配都非常考究。新车配备了12.3英寸数字仪表盘，而11.9英寸中控屏采用悬浮设计。
据悉，新车还配备了后轮转型系统，要知道比它高一个级别的宝马5系、奥迪A6L还从来没有配备过该功能。不过预计该功能将在顶配车型上配备。
此外，数字化的概念，使得第二代MBUX人机交互系统具备更加强大的功能表现，处理速度更快，拥有更大的内存以及更高的分辨率。
动力方面，国产全新奔驰C级将全系实现电气化面向消费者，动力总成均使用了M254发动机，搭配第二代48V的ISG智能电机系统。
全新奔驰C级的动力系统的调整，表明了在未来几年内，奔驰换代车型的排量将越来越小，并新增混动版本，以迎合未来汽车的发展趋势，即电气化发展趋势。
值得一提的是，从海外发布的官图来看，"立标版"在海外不再提供。也就是说，"立标版"将成为中国特供车型。但这项细节的改动，也是国产全新一代奔驰C级的最大看点，立标一直以来都是奔驰品牌亦或是汽车界身份地位的象征，这让它在豪华感上提升明显，相比同级竞品奥迪A4L和宝马3系更加吸睛。
至于全新一代国产C级正式上市后，能否在销量上重夺细分市场冠军宝座，还需拭目以待。对此你怎么看？欢迎下方留言和我们一起讨论。