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芯片继续短缺 日产、丰田、福特、广本、大众等减产停产

由 伯国平 发布于 综合

日产汽车周五表示,由于半导体短缺,将在本月削减其最畅销的Note小型车的产量;本田也表示,其在日本的产量可能受到半导体短缺的影响;福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司8日表示,由于芯片短缺,它们将削减汽车产量。

汽车制造商和电子制造商正面临全球芯片短缺,因为消费者需求已从冠状病毒大流行中反弹,导致生产延误。

日产表示,计划在日本神奈川县Oppama工厂减少混合动力电动汽车Note的产量,但没有透露减产规模的细节。报道称,日产将在1月份将Oppama的Note产量从最初计划的1.5万辆削减至约5000辆。

"全球半导体的短缺影响了汽车行业的零部件采购。由于这种短缺,日本Oppama工厂将在1月份调整生产,减少日产Note的产量。"日产在一份声明中表示。

德国大众汽车公司上个月表示,面临半导体供应短缺,将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。

本田公司发言人表示,该公司也开始 "看到零部件供应受到一些影响"。他补充说,公司正在研究对每个汽车型号的产量调整。本田本月将首先缩减约4000辆的产量,主要影响三重县铃鹿市一家工厂生产的Fit次紧凑型车。

10月份,日本南部旭化成公司(Asahi Kasei Microdevices Corp,AKM)旗下的一家芯片工厂发生大火,也导致半导体供应受损。

广汽集团也表示,其与本田的合资企业已收到某些车型的供应警告,但没有透露细节。

据外电报道,福特表示,其位于美国肯塔基州路易斯维尔的装配厂将停产;菲亚特克莱斯勒表示,将推迟其墨西哥工厂生产重启时间,位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂也将停产;丰田表示,将削减美国得克萨斯州圣安东尼奥工厂部分皮卡的产量。

不过,也有相反的情况。通用汽车和宝马汽车近日表示,它们暂未受到芯片短缺影响,目前正密切关注芯片供应形势。

由于全球车企生产反弹速度超出预期,当前汽车和电子产品制造商正面临芯片短缺困境。同时,受新冠疫情影响,全球居家办公人数增加,个人电脑需求增加,使全球芯片产能紧张,这也是目前汽车芯片短缺的原因之一。

瑞士信贷银行分析师丹尼尔·莱维在一份研究报告中说,芯片供应问题可能限制近期汽车业产量。而汽车行业人士指出,近期车企将优先生产利润较高的车型。