随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“小刚炮”福克斯，上市至今好评不断。“弯道王者”昂克赛拉，懂车之人纷纷为其买单。在“神车”不可胜举的今天，只有那些真正满足人们要求的车，才能赢得一席之地。正如英菲尼迪QX50和奥迪Q3。
今天请到驾驶者王先生，开着一辆英菲尼迪QX50跑了4个月，现在终于换了一台奥迪Q3，现在为止他提车已有3个月，跑了4800公里，那么奥迪Q3各方面能力如何？与英菲尼迪QX50相比有什么不同？接下来就把分享时间交给驾驶者。
先开英菲尼迪QX50
外表：颜值没得说，也是我选择它的理由，颜控。老婆喜欢正面的鹰眼灯，那就都好吧，我也觉得非常好看屁股有点过于收敛，再粗放点就更好了，车漆薄，英菲尼迪的通病吧。
寻常内饰一般般吧，算不上很好。一键启动按键集成在挡杆周边，我觉得内饰看到了设计感，材料，工艺，设计，都可以，全景天窗只能开一半，不影响车的整体档次。
偏瘦，经常两人用车，感觉空间很宽敞。而且在车内置物空间这方面做得也不错，随身的一些物品都有地方放，实用性很强，个人感觉同级车上，内部空间真的不大，前面还算预约，尾箱略小前面不错最后排空间很给力轴距长还是有优点。
舒适性应该是SUV里篇上乘了吧。防爆胎感觉过减速带会硬，总体来看可以接受，隔音功效还能接受，毕竟日本车的隔音大家都有数，第一排舒服，后一排不舒服。
动力是我最满意的地方了，提速特别快，虽然没有满足我开轿跑的心愿。然后配合cvt的变速箱，都是完美的，轮胎压了一个钉子，补过一次，发动机风扇爆响，第一次吓坏我了，在城区提速较快，没有木感，感觉非常棒。
我对驾驶感受没有什么感觉，只要外观好看就行了。提的是四驱低配，没有DAS转弯指向，但是力道可以接受，指向清晰，路感也挺清楚，转动方向盘前脸立马跟着动，悬挂不适合猛烈驾驶，偏软。
再开奥迪Q3
颜值：颜值可以，简约，时尚。设计前后看都很大气，侧面会看到一个胖胖的小三，外观就一个吐槽点，作为灯厂，远光灯既然没有透镜，很low，超级喜欢尾灯的设计，有没有感觉像蜘蛛侠吐出的蜘蛛网呢。
内饰很简洁，基本够用，没有多余，和奢华不沾边。品牌本身的定位在这里，加上一汽的工艺在国内都值得认同的，不足：设计中规中矩，车载系统车机系统需要进一步提高，异味特别严重，我媳妇怀孕了，我都不敢让她坐这个车。
中等，两人，空间够用。储物空间但是不错，完胜宝马520，宽度还是不错，第二排3个人不挤，后一排坐三个人毫无压力，车尾箱空间很大，而且合理，置物空间充足。
坐车开车都挺舒服的。噪音是大了，但隨速车内音響也高了，人比较喜欢悬架硬朗的，开偏软悬架的车总会感觉不稳定，没有安全感，前面舒适度很好，后一排本人基本不用，也没介意。
动力方面，其实我不太懂。DCT变速系统平顺性的表现也不错，不比一般的AT差，1.4T的引擎实质使用起来游刃有余，加速也快，感觉比较惊喜，可以了，磨合期没敢踩太狠，一般城区开车油门很轻。
SUV中小巧的车体，驾驶一流，对于一个新手也能很快上手。得以于底盘和轮胎吧，原车邓禄普的18寸大轮胎，方向盘很轻，刚开时有点不习惯，很容易打过头，各方面都很容易上手，2档升3档有点顿挫。
结语:
英菲尼迪QX50：外观比较有个性，不是街车，非常时尚，中空特耐看、那不错的，简单明了一句话，好开。奥迪Q3舒适性个人感觉不错，上了120码以后，35tfsi动力富富有余了，车身小。我给英菲尼迪QX50 87分，奥迪Q3 96分，我对奥迪Q3各方面的表现均较为满意，特别是它富有气场的外观。虽然英菲尼迪QX50也是一款不错的车，但是奥迪Q3才是我的心中爱车。当下奥迪Q3的口碑可谓好评如潮，越来越多人认可奥迪Q3，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，34万什么车好？英菲尼迪QX50和奥迪Q3怎么选？内行人说了实在话。大家认为怎么样？