众所周知，合资轿车在国内轿车市场占有非常大的比重，占据了轿车市场的主动权，抢眼的市场表现得到了广大国内消费者的认可和支持，但不可否认的是，近两年自主轿车的进步非常大，产品力以及核心技术的提升成为了自主轿车大卖的关键，出现了像帝豪、逸动这样的畅销车型，而今天咱们要说是当前关注度比较高的一款车型——吉利星瑞。
从星瑞整个的表现来看，虽称不上完美，但完全可以说优秀，起码在自主家轿中扮演了佼佼者的身份，该车采用了吉利最新的CMA模块化平台，并且加入了沃尔沃的技术，两者的结合完全可以媲美合资车，甚至还有一定的优势，越级表现就是对星瑞最好的评价。不愧是亲民“撩妹王”！比思域帅气10倍，12万开出50万档次，迷倒一片。
作为一款实力与颜值兼备的车型，星瑞的外观打造的确是很加分，高颜值的表现吸引了众多年轻人的关注，前脸的设计加入了沃尔沃的元素，直瀑式进气格栅在镀铬饰条的装饰下很精致，两侧灯组造型很犀利，内部LED光源的加持非常的吸睛，带来了视觉上的冲击，车身线条非常的流畅，扁平的造型营造出了几分轿跑的既视感。
除此之外，尺寸也是星瑞的一大优势，车长达到了4785mm，轴距为2800mm，参数表现超过了速腾以及一些入门B级车，内部空间可以说非常的宽敞，满足了国内消费者对空间的需求。
内饰方面，星瑞的设计很好地延续了家族的优良传统，整个的布局呈现出了高端的一面，面板采用了大量平直线条勾勒，软性材质的包裹很厚道，线缝细节的处理比较到位，总之，很上档次，而黑米双色的色调搭配使得内饰的氛围很温馨，12.3英寸的悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘的加入则是科技感十足，全新样式的电子档杆很大气，平底式方向盘符合了年轻人的审美，另外在配置上也是很有诚意，能想到的基本配置都有配备。
动力方面，星瑞全系标配沃尔沃Drive-E的2.0TD缸内直喷发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩达到了300Nm，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，这样的表现有不俗的性能表现，完全满足了家用的需求；底盘采用的是前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，调校上偏柔和，在过减速带时颠簸感不是很强烈，另外该车还加入了采埃孚的转向助力系统以及长行程减振器设计，展现出了不错的操控性，总之，三大件是够硬的。
点评：虽说星瑞定位是一款A+级车，但其表现完全满足了B级车的表现，而售价却只有合资A级车的标准，如此抢眼的表现对消费者来说有着非常大的诱惑力，对于吉利家族来说，星瑞的出现对家族市场布局以及品牌力的提升起到了很重要的作用，让过多的人看到了吉利汽车的强大，看到了自主汽车走出国门的希望。关于星瑞，你还有什么想要说的？