近些年的国内汽车厂家都在纷纷宣传年轻化，而不明所谓的吃瓜群众往往会认为年轻化就是针对95/00后的，但事实并非如此。就我看来，年轻化是一种趋势而并非只专属于一件产品本身，这也能从目前豪华品牌产品线纷纷下探看出端倪。此前高高在上或是成功人士才能拥有的豪华品牌高阶产品，如今就算是一个普通的工薪族也可以触摸到它，这就是汽车厂家年轻化的意义所在之一。
那我们回归到产品本身，对于一个三口或是二胎家庭来说，如果是5年前，让他选择一台符合他需求的车型，他或许更多考虑的是诸如汉兰达、锐界这样的合资品牌产品，而时间进入到了2020年，随着国内消费市场的升级以及主机厂推出更加丰富的产品线，让他们有实力也有能力拥有一台豪华品牌的大型SUV，比如我们今天要说到的这台40万预算就能拿下的全新凯迪拉克XT628T风尚型。
谁不想更有面儿?
其实对大型SUV有需求的消费者而言，他们大多都有了一定的社会地位，同时对于生活品质有明确的需求和向往，因此对于他们来说，如果能够选择豪华品牌，那是绝对不会选择普通的合资品牌的，毕竟在面子和里子两方面，豪华品牌都能带给人更高的愉悦感。
凯迪拉克进入国内数十年，无论在老一辈、还是年轻一辈的消费者心中，这个美系豪华品牌都是有着很高识别度的，这一点是完全不输给当红的BBA的。
作为家族SUV阵营中数一数二气派的凯迪拉克XT6，它的外观设计秉持了品牌一贯的美系车的肌肉感，那种敦实厚重的感觉，无形中就会带给人一种安心感。
另外为了满足不同消费者对于外观个性化的需要，凯迪拉克XT6提供了风尚版和运动版两种外观设计风格给消费者进行选择。风尚版更加内敛，点阵式的中网配合下部贯穿连接的日间行车灯，更加符合都市精英们的品味;而运动版则更加偏向激情的释放，整个前脸大面积的蜂窝状中网配合粗壮的银色镀铬装饰条，相信就算是一个年龄20来岁血气方刚的小伙子，也会被它所吸引的。
即便是最入门的全新28T风尚型，它的外部配置也足够丰富，星瀑式远近光一体式LED前大灯、18英寸的大轮毂、还有车顶那个面积很大的全景天窗以及行李架都没有缺席。试问在考虑买豪华品牌的潜在买家中，哪一个人不想更有面子一点?然而现实却往往是要在钱包和面子中二选其一，无法兼顾。如今，XT628T风尚型可以给你新的选择。
配置上的精打细算
凯迪拉克XT6入门级的28T风尚型的内饰与顶配版采用了一样的布局，由于仪表盘、8英寸中控大屏以及自动空调面板完全一致，因此哪怕是看局部，也不会让你产生落差感，这一点就要比那些入门级减配很多的车型厚道不少。
当然了，作为入门级车型，其必然会与更高阶的车型产生配置差异，因此我们也来为精打细算的消费者们纵向对比一下28T风尚型与高配车型配置的差异。
首先，在消费者最为关心的安全配置方面，凯迪拉克XT6可以说入门即豪华。通过上表就可以看到，入门级的风尚型配备了可以覆盖整车完整的气囊配置，无论在哪个角度发生碰撞，气囊都能够第一时间弹出保护车内乘客。
同时在主动安全方面，基于ESP车身稳定系统、车道偏离辅助、车道保持以及主动刹车这一套完备的主动安全系统，可以让XT6对事故防患于未然，即便是遇到驾驶员的视觉盲区，电子系统依然可以恪尽职守地保证行车安全。在安全这一块的完善性上，真的要给凯迪拉克XT6一个大大的赞。
当然了，对豪华品牌SUV而言，除了安全之外，对舒适性的需求度也很高，那么这台凯迪拉克XT6风尚型又做得如何呢?
其实我们日常所说的舒适主要就体现在两个层面，其一是驾驶便利性，其二是乘坐舒适性。我们可以看到，在驾驶便利性方面，凯迪拉克XT6风尚型提供了驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动驻车这些与日常驾驶最为息息相关的配置。满足驾驶是豪华的前提，而方便驾驶XT6也做到了。
在乘坐舒适性方面，往往在入门级车型上很难见到的全景天窗、电动尾门、多温区的自动空调以及远程启动这些配置，这台凯迪拉克XT6风尚型一个都没有缺少。虽然它的座椅材质与高配车有一些差别，但是它的主副驾座椅依然配上了电动调节，在乘坐舒适性表现上可以说凯迪拉克XT6是花了心思研究的。
一般而言，我们印象中的入门级车型与顶配车型在科技配置上一般都会存在很大的差异，但如果你看过了这台凯迪拉克XT6之后，可能就会有所改观了。
通过上表可以看到，虽然液晶仪表和HUD抬头显示都是顶配车独享的配置，但是除此之外凯迪拉克XT6的风尚型与顶配车型几乎就没有大的差别了。厂家没有吝惜好的材料，BOSE音响是全系标配，并且还带ANC主动降噪系统，同时配上了高端车上才有的多层隔音玻璃，开上路以后NVH的表现不言而喻，传入车内的风噪和胎噪都被大大降低了，凯迪拉克深谙“听觉的豪华”，让这台XT6风尚型的静谧性表现有了看齐顶配的标杆级水准。并且可以看到，在车联网OTA这方面，这台风尚型XT6也是没有缺失的。
最后的动力层面并不需要我多说，因为凯迪拉克XT6全系搭载了那台2.0T具有可变缸技术的发动机，匹配的是通用自家的9AT变速箱，可以达到速度与油耗最佳的平衡点，这一点你从8秒多的零百加速以及同样8升以内的油耗就可见一斑。
给空间多一种选择
最后我们要谈到的是凯迪拉克XT6在同级别中独有的优势，那就是6座和7座的布局，因为对于其他竞品而言，6座版是凯迪拉克XT6独有的选择。
首先，6座版的车内布局就可以很好地满足一些特殊需求的消费者。众所周知，随着二胎政策的放开，越来越多的家庭对于车内承载两个安全座椅提出了需求，而传统的七座SUV由于232布局的限制，让装载安全座椅之后的第三排成了摆设，而6座版就很好地解决了这个问题。
当然了，6座版对于空间的要求是要比7座版更加严苛的，因为如果横向空间不够大，中央过道就会变成鸡肋。说到这，我们可以看看凯迪拉克XT6的尺寸，它的车长5056毫米，宽度达到了1964毫米，这是一组非常关键的数据，比肩MPV的宽度可以让XT6的第二排座椅中间过道顺利过人，同时第三座椅还可以有充足的横向空间，让它不至于成为鸡肋。
可以看出，凯迪拉克在大尺寸的XT6上布局6座版是对目标消费人群十分有针对性的做法，同时也解决了二胎消费人群只能选择MPV的尴尬局面。
除了解决二胎消费人群的痛点之外，6座版相比7座版还有更加灵活多样的优势，比如跑长途时，大家都知道第三排的乘客疲劳累积的会更快一些，而传统的7座SUV车内但凡要换位置就需要停车，但6座版的XT6即便在高速上驰骋，得益于中央通道良好的通过性，让二、三排乘客在车内就能轻松完成位置更替，这其中的便利性可能只有车主自知了。
总结
翻开国内汽车市场2010年之后的发展史，不难发现，近年来的发展大趋势其实是一个主机厂不断完善消费者需求，同时解决消费者痛点的过程。即便你是曾经的老三样，但如果不能与时俱进，同样会被时代所淘汰。而消费者的需求是什么?其实很简单，首先要能买得起，然后要能足够的便于使用，另外开出去还得有面子。
正是基于这样的需求，我们看到了如今凯迪拉克的轿车也好、SUV也好，“4、5、6”双产品线的诞生，通过从20-50万区间的全覆盖，让豪华触手可及。
如果你目前的预算恰好是40万元左右，同时对于品牌、对于空间都有所追求的话，那么今天重点评述的这台全新凯迪拉克XT628T风尚版，绝对是你目前的最佳选择。