来源：Speedhunters/Stefan Kotze
整理：酷乐汽车
本文由酷乐原文翻译，如有疏漏，请留言
对于Lotus这个品牌，我想大家对它都不会感到陌生，这家来自英国的跑车制造商，从一开始就有着定制化及赛车基因，Lotus的车款基本都具有极致的轻量化和空力学表现，而选择这个品牌的车型，为的就是那极致的操控感受，至于内饰，能看就行。
接下来我们来聊聊Lotus Sport Exige，第一代在出厂时的重量不到800公斤，之后路特斯通过配置小排量同时又是高转速的四缸性能发动机来控制整体重量。首批车型配备了罗孚的引擎，后来的车型就一直使用丰田的引擎，同时低重心和重新设计的悬挂让这辆车的驾驶感非常纯粹。
多年来，Lotus也演变成各类改装车主愿意尝试不同风格改装的品牌。车主尝试了各种性能发动机，其中最受欢迎的是本田K系列，但是这一辆不太一样。
这一台搭载的是马自达的转子引擎。这台转子引擎加持的Lotus Exige，它也被称为Rotus Exige，首字母的R就是指代Rotary转子引擎。
车主为这台Exige安装了FRP定制车身套件，以及一副大型的碳纤维GT尾翼。
车头部分，这辆车的前大灯罩被拆掉了，两边替换上了两颗小灯，看上去比先前更有杀气。引擎盖、尾箱、侧面等部位都进行了开孔的处理，这样做能让车子重量进一步减轻外，同时也可以帮助散热。
侧面除了宽体设计之外，还准备了干式加油系统的注油孔，一切都是为了快，一切都是为了赛道化服务。
这款车使用了一套轻量化的轮圈，前轮采用的是17x9J，后轮采用的是18x10J规格的轮圈，匹配的轮胎分别是235/40R17 Toyo Proxes RA1s和295/30R18 Toyo Proxes R888Rs，轮圈被车主重新用古铜色喷漆处理，与蓝色车身相互辉映，倒也十分协调，颇有斯巴鲁的风格。
虽然汽车有许多显着的升级，但动力才是这辆车的根本。
动力部分采用了13B双转子发动机，通过定制外包围的套件，同时加大的进气口为发动机提供了更加强大的性能，同时提升了驾驶感受。引擎采用88毫米Precision Turbo PT8891 Gen2 CEA的涡轮增压器，同时提供了稳定的30psi（2.06bar）增压压力。
燃料部分，则由三台Walbro燃油泵为4个2200cc Denso的喷油器向引擎喷洒E100乙醇燃油，看到这些配置，就知道这台车的性能不一般。
负责发动机管理的是则一台MicroTech LT-10，它在装配好后，显示出这台13B引擎套件可提供高达737whp的功率。与之匹配的是来自Hewland的序列式变速箱。在一系列的轻量化处理后，这台Exige重量仅为743千克，实在是太轻了！
底盘部分，这台车还改了BC Racing避震器，避震的升级对操控十分重要，此外这台车还改了AP Racing制动装置，为这台737匹马力的转子Exige提供了足够的刹车能力。
而在内饰部分，它的驾驶位并不在传统的左或右侧，而是在正中央的位置上，上面装有Recaro Lotus Sport座椅和Sparco方向盘，为了极致的轻量化，车内能拆的都拆掉了，只保留了基本零部件。
这样一台极具轻量化的性能跑车，737匹动力，重量743kg，马力重量比简直逆天，我们没有理由怀疑它的赛道性能，而把转子引擎塞入车内，也是极具创意的想法，想当年四转子的787B在勒芒叱咤风云，相信今天这台双转子也可以带着Exige在赛道疯狂驰骋。
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